Ver inspectio currus - quid agas, quid mechanicas?
Corpus lavatio et curatio, vacuum interius lautus, abstergens vel oleum repositum. Hae paucae brumae coercet ut omnis currus transeat. Valet etiam addendi imperium systematis electrici, trutinae, alignment et rotae suspensionis.
Aprilis probabiliter tempus optimum veris inspectionis ac purgationis in autocineto est. Praesertim cum feriae mox sequentur hebdomadae longae, et per plures nos, hoc significat longiores mansiones. Monemus quid in te ipso curru inspicias, et quid melius ad garagem adeas.
QUID AGITATOR FACERE?
Corpus et gb baptismata
Verum, omni anno minus ac minus sal in viis nostris accipit, sed adhuc tantum est ut currus corpus laedere possit. Ideo cum arena removendum est. Quamvis carri plurimi utrinque iam coaluerint, parvum vulnus vel sionem satis est ad corpus autocinetum exedere incipiendum.
Quam ob rem maximi momenti est superficies pictas et gb in fonte penitus mundare. Maxime nos ipsi facere possumus. Aquam satis calidam vel calidam potius fluit, praeterea cum facultate utendi cogente. Tum sic dictae ad omnes sinus et morae cum aspersorio possumus accipere, et reliqua sale, luto, arena removere. Sic dicta contacta currus lava. Ibi corpus cum molestiis facile lavas, sed etiam gb.
Multi currus anti-corrosionem efficiens habent. Si detrimenta eorum in lavacro animadvertimus, eas replere necesse est. Utraque illitus et efficiens.
melius non lavabit engine
Sed cum tormentis lavandis cavendum est. In vetustioribus exemplaribus, aqua calida lavare possumus, addendo, exempli gratia, Ludwik. Sed in recentioribus melius est hoc evitare. Circuli electronici laedi possunt et in reparatione cari sunt.
Non tamen dolet spongia vel pannus machinam colluere totam. Operae pretium est ad tollendas quaslibet tabulas et contaminantes in systemate electrica et in ignitionis systemate. Fibulae et plugae hic magni momenti sunt. Accinge eas cum alcohol denatured, et tum praecipue praeparationes operiunt, exempli gratia, WD XL.
humorem remotionem
Pleraque umoris congesta hieme in bigis grabattis. Quam primum ergo calefacit, extrahendus, lavandus vel lavandus et siccandus. Quod eo magis est quod, cum intus calefit, omnia proprie putrescunt. Idque non solum ingratum odorem significat, sed etiam fenestrarum evaporationem citius.
Trade
Vacuum intus
Cum tegetibus pavimento sublatis et exsiccatis, interiora vacuari debent. Optime ad hoc faciendum est ut magnis emundatoribus vacuum in stationibus gasicis utatur. Vacuum emundantes hospitii nimis debiles sunt. Vacuum nos non solum interiorem cubiculi, sed etiam truncum habemus. Obiter admonere te volumus quod omne chiliogramma extra quod in trunco portamus significat augeri escas consumptionis.
Necessarium est lubricationis ianuarum et seriarum
Post hiemem saepe fores strepunt et comae difficiles sunt apertae. Ideo valet illos lubricare, exempli gratia cum WD 40 vel technica petroleum gelata. Hoc nobis faciendum est, si in hieme defroster usi sumus.
Reprehendo ac repositoque wipers
Hieme, abstersores pugnant cum low temperaturis, nix et interdum glacie. Ergo citius degeneret. Operae pretium est animadvertere an vitri maculas relinquant. Si sic, reponi necesse est. Subinde non plus quam paucis minutis se recipiat et in refuelatione fieri possit.
Quod melius est officinam adire?
In altilium debet regenerari
Hieme pugna dura hit. Efferas, emundas, praesertim tondeas, et recharge prius quam in curru reponendo. Optimum, id in officinam facient. Ibi, tortores vellera, headlights, cablem handbrake (probabiliter extenditur) et omnem funem in cellula machinae cohibere debent.
mutationem olei
Machinam oleum regulariter cohiberi oportet, sed melius est in vere mutare. Quoties oleum mutetur, in vehiculo manuali domini inveniri potest. Sed non magnum errorem faciemus cum oleum in carris gasolini singulis 15 milibus mutemus. km, et tormenta Diesel - singula 10 milia km.
Subinde ipsa PLN 15-20 constat, colum PLN 30-40, oleum circiter PLN 100 . Sunt mineralia, synthetica et semi-synthetica olea in mercatu. Duo postrema multo pretiosiora sunt quam mineralia. Plus tamen est pluris solvendum si nostra autocinetum humile passibus caret, superior classis raeda vel oleum a fabrica commendatus est. Dominis vetustissimis, teenage cars oleum minerale eligere debent.
Rota geometriae et suspensionis
Cras salus precipua est. Ergo in vere necesse est et noctis suspensionem sisto. Maciej Wawrzyniak ex servitio KIM, Volkswagen mercator in Swiebodzin, explicat quid in potestate suspensionis et rotae geometriae contineatur: conditionem offensionis absorbentium et bumpers offensionum absorbentium. In gubernaculo systematis, haec reguntur: virgas gubernans, fines virga ligans, virga fluctum ocreis ligans.
Expensa? - Secundum annum prolis, hoc ad 40-60 zł, inquit Maciej Wawrzyniak.
Addit etiam minister, post suspensionem et gubernationem inhibito, valere inhiberi geometriam rotarum ut summae non nimis deficiant. Haec res ab 100 ad 200 PLN constat. Ut non omnes. Etiam pretium aëris Conditioner iniecta. Haec alia impensa 200 vel etiam 300 PLN est. Sed tunc erimus fideles aestus non demittere currus.
Trade
