VAQ - crinem differentialem electronice regente
VAQ ratio est quae currus adiuvat in angustiis melius convertendi. Is primus usus est in Volkswagen Golf GTI euismod.
Classicum Golf GTI utitur systemate XDS +, quo electronicis utitur ad rotam interiorem confregit ut praefectum non faciat. Aliquando tamen locus oritur ubi interna rota labitur, et anteriora vehiculi e flexu recta linea exteriora movetur. XDS variis influentiis satis pendet. Exempli gratia. electa summae, via, qualitas, humiditas, celeritas, etc.
Haec omnia adiuvat ut novam VAQ rationem deserant. Est ratio multi discorum electronice moderata quae aliquantum simile centro lacessit Haldex. Is est valde responsurus et solum operatur cum vere opus est. Ita metra debita Newtono emittit ad rotam exteriorem tempore opportuno, torques inquisitus generatur circa axem verticalem corporis, et frons vehiculi facilius ducitur in curva.
Etiam incommodum lapsus differentialium mechanicarum limitata, qualia Torsen adhibita sunt in Renault Megane RS vel Peugeot RCZ R. Haec systemata solum maxime laborant in velocitatibus superioribus cum rota interior levata est. In celeritatibus inferioribus, cum rota interior non levatur, metra Newtono versus rotam exteriorem non possunt movere (prout nimirum in specie axe anteriori, deflectente rota, etc.), ex quibus currus agit. multum vertere nolo. electronici in systemate VAQ remedium huius incommodi et currus adiuvant ut etiam ad celeritates inferiores convertantur cum rota nondum levata est.
