'V8 imago affirmativa iam non est': quare Swedish notam electricam electronicam Polestar dicit te velle recogitare proximum tuum gas aut pellentesque currus emptionis
Polestar artifices dicit opus esse ut vehiculis electricis aedificandis cogitandum sit sicut viscus claudit technologiae combustionis internae.
Polestar, novae notae electricae e Volvo et Geely ductae, proposita ambitiosas posuit ut primum currus carbon-neutralis mundi ab 2030 aedificarent. quaestiones de industria non solvere.
Notam primum exemplar mass-market, Polestar II, quod primo anno proximo in Australia erit, in mercatu nostro collocatur sicut viridissima vehiculum, et Suecicus advena primus curriculum vitae cycli aestimationem reportat.
Renuntiatio LCA vestigia tam CO2 quam maxime emissiones, ex materia rudis ad fontem incurrentis virtutis, ut carrum extremum carbonis vestigium determinaret, emptoribus informans quot milia passuum "sibi stipendium" cum aequipollenti domo accipiet. machinam. exemplar combustionis (LCA relationis combustionis internae Volvo XC40 utitur exemplo).
Notam apertam de summo carbonum pretio producendi batteries pro vehiculis electricis, et sic, secundum industriam patriae tuae, miscebitur, Polestar 2 multa decem milia chiliometrorum etiam ad frangendum habebit. cum suis versos in ICE.
In Australiae casu, ubi maxime energiae ex fontibus fossilibus cibus oriuntur, hoc spatium circa 112,000 km esse aestimatur.
Sed cum diaphanum primum accessit, notam executivorum plura dicere oportuit de causa quare hoc factum est tam magnae industriae causa.
"In industria automotiva non "errare" per seipsam - electrificatio videtur solutionem discriminis climatis, quin emptori pateat quod electrificatio solum primum gradum sustineri potest, explicavit Polestar CEO Thomas Ingenlath. .
“Ingenium opus fac ut quisque intelligat te opus esse ut currum tuum tam viridi energia arguere, debes efficere ut currus electricus emissiones CO2 onus habeat.
Polestar explicitum est de magno CO2 sumptu aedificationis vehiculum electricum.
"Ad hoc reducere debemus cum ad fabricam electrici vehiculum adveniens, omnia ex copia catenae ad materias rudis emendatione indiget. Sunt OEMs collocantes in technologia legatum – hoc est quod in agendis sicut notam puram EV notam impellere possumus.
Polestar variis novis methodis utitur ut nitatur vestigium carbonis suae copiae catenae minuere, ab aqua recyclica et viridi energia in officinis suis ad novas technologias clausuras utendo ut materias rudis in vehiculis suis construendis adhibeas.
Promittit futura vehicula ex materiis etiam latius REDIVIVUS et renovabilis, formatus aluminii REDIVIVUS (materia quae nunc plus quam 40 centesimas de Polestar 2's carbonis vestigium componit), textilia linteaminibus fundata et solum e recyclis plasticis factis. materiae.
Quattuor novi Polestarii exempla plus ac magis REDIVIVUS materias in constructione sua adhibebunt.
Dum notam prae se ferens electrificationem solutionis magicae non esse, caput eius sustineri Fredrika Claren monuit adhuc adhaerentes technologiae ICE: esca venditiones scoporum pro terris emissionibus nullae commissis.
"Convertemus condicionem ubi consumerent cogitationem incipient": "Si novam combustionem internam currus emero, molestiam vendam".
Dominus Ingenlath addidit: "V8 imago affirmativa iam non est - multi recentiores artifices systematis exhauriendi magis occultant quam iactant - talem mutationem technologiarum technologiarum movere existimamus] iam in societate evenire".
Dum Polestar sua tabulata cum Volvo et Geely vehiculis communicabit, omnia vehicula eorum plene electrica erunt. Per 2025, societas cogitat lineam quattuor vehiculorum habere, in iis duobus SUVs, Polestar 2 crossover et Polestar 5 GT vehiculum navis praetoriae.
Audax in consilio novae notae, etiam 290,000 venditio globalis ab 2025 praenuntiat, notans in investore praesentationis solum alias esse notam EV-tantum posse attingere mercatum globalem et venditiones amet praeter Tesla.
