V2G, i.e. curru ut navitas reponunt pro domo. Quantum potes earn? [respondeo]

Omne novum Nissan Folium (2018) cum V2G, Vehiculo-ad-Grid technicis ornatur. Quid est hoc? Bene, propter V2G, currus vel industriam e euismod acquirere potest vel in craticula remittere. In nonnullis regionibus circa mundum, hoc significat possibilitatem reditus ad currus possessoris. Pecuniam in Polonia non reddemus, sed signanter tesseras electricitatis nostrae minuere poterimus.

mensam de contentis in eodem

• V2G - quomodo operatur et quid dat
  • • 1. Status prosumenta
    • 2. Contra Bidirectional
    • Dedicatum V3G patina vel Nissan xStorage energiae reposita.
  • Potestne facere pecuniam in industria a V2G datam? Aut aliquam at pretium nisi?

Secundum fabricam, novum Nissan Folium V2G protocollum sustinet ut vexillum, hoc est, industriam e craticula haurire et industriam in craticulam reddere potest. Attamen, ut nobis industriam in malesuada euismod suppeditare possimus, tria elementa addita sunt necessaria.:

• proscriptionis status;
• pi-directional counter;
• speciali patina supportantes V2G.

De illis fusius fama dicamus.

> Bernstein: Tesla exemplar 3 satis perfectum est, investors moneo

1. Status prosumenta

"Prosumer" dolor est quis dolor non nisi. Est recipiens quod electricitatem producere potest. Ad statum promissionis obtinendum, oportet applicari industriam elit et talem statum obtinere. Sed, ut invenimus apud Innogy Polska, navitas reposita - Nissan Folium altilium - non satis est fieri prosumer... Fons additus electricitatis requiritur, ut tabulae photovoltaicae.

2. Contra Bidirectional

A bi-directional counter constat nihil. Secundum praescripta legis, societas energiae metrorum cum bi-directional metro reponere tenetur, obtenta condicione promissionis, id est, electricitatis consumentis generans.

Dedicatum V3G patina vel Nissan xStorage energiae reposita.

Ut Nissan Folium nostrum ad industriam in craticula redeat, elementum magis necessarium est: a sacrato disco, quod V2G vel Nissan xStorage energiae repositionis fabricae sustinet.

Quis V2G phialas facit? Nissan iam gloriabatur suam cooperationem cum Enel in 2016, pretia scutariorum pro V2G ab 1 eurone vel circiter 000 zlotyorum esse debere. Sed difficile est in foro invenire.

Sectio transversalis veteris Nissan Folii inplenda in V2G (c) Enel bi-directional patina.

> Electricians earn sicut plantae potentiae ... - usque ad 1 eura per annum!

E contra, Nissan xStorage energiae repositae unitatis, quae industriam reponit et permittit ut vehiculum electricum iniungas, multo magis carus est. Creatum cum Eaton Nissan xStorage constat minimum 5 nummis Europaeis, quod aequivalet cum 21,5 zlotys. – saltem pretium dimissionis denuntiatum fuit.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan energy storage

Potestne facere pecuniam in industria a V2G datam? Aut aliquam at pretium nisi?

In nonnullis Europae regionibus, pugna plene onerata - exempli gratia ab alia PV planta vel in CHAdeMO patina - in craticula pasci potest et superfluum pro financially computari debet. Ita dominus raeda industria reditus merebitur.

In Polonia emendatio Energy Legis Iunii MMXVII (= Novembris 2017) vigens, quae facit. Superfluum retis gratis donamus, et ex hac ratione nullum oeconomicum reditum non dabimus.. Nihilominus, kilowatt-horae in retiaculum ingressae, gratis pro necessitatibus domus colligi possunt. Cum parvis installations accipimus LXXX cento energiae in craticula pastae, cum maioribus, 80 centesimis energiae.

In aliis verbis: Non libellam dedisset ab energiae extrinseco in Folii altilium importato, sed ob eam rem nostram electricitatem libellos reducere poterimus.

Hoc interest vobis: