Quid sit lineamentum suspensionis hydropneumaticae pro autocineto
contentus
Praecipuum munus systematis hydropneumatici per sphaeras perficitur. Sub computatrum potestate sunt. Constat tribus partibus principalibus: in instrumento hydroelectronico (BHI) constructo, sensoriis recitatis.
Coegi saepe interested in non solum insertis suspensionis hydropicorum. Veri connoisseri ab historicis litis parte fascinantur. Articulus describit processus huius elementi occursus, tum principium operandi fabrica.
Quomodo hydrae Suspensio factum est
Modificatio hydropis autocineti suspensio, proprium consilium Citroen 1954 . Primum in exemplaribus XM et Xantia institutum est, et anno 1990 introductum. Hydrativum originale duos modos habuit - "ludum" et "auto". Principium operandi in automatic mutandi - positum est ut opus ad controllability augendam.
Hydractive 2 suppletum est 2 generationi XM et Xantiae. "Lusum" currus servat in molli modo, mutans in duritia incessus. Habebat praeterea duos commeatus transitus.
Hydractive genus suspensionis
Hydracive 3+ stabat in Citroen C5 emendationum subsequentium et C6. In exemplar C5, suspensio hydropneumatica est, et gubernatio et scopuli ad versionem usitatam mutantur. Lusus modus est duris incessus is tergum. Suspensio novo liquore utitur, generibus sphaerarum et sentinae electricae quae systema pressurit statim post autocinetum reserans. Hydra- civae 3 et 3+ una cum exemplaribus Citroenicis C5 et C6 supersunt. Hydracive 4 numquam res facta est.
Elementa, nodorum et machinamenta
Praecipuum munus systematis hydropneumatici per sphaeras perficitur. Sub computatrum potestate sunt. Constat tribus partibus principalibus: in instrumento hydroelectronico (BHI) constructo, sensoriis recitatis.
Praecipuum munus systematis hydropneumatici per sphaerulas exercetur
Elementa:
- quinque-pistonis sentinam hydraulicam - cum motor electrico powered, pressionem moderans;
- accumulator hydraulicus, 4 quattuor valvulae solenoides, 2 valvulae hydraulicae altitudinis commensurationem praebent et facultatem anti-cape, hoc etiam valvae pressionis omnium systematum descriptarum comprehendit;
- computatrum - sensoriis legit, quinque anconem altum pressionem sentinam hydraulicam et electrovalves moderatur.
Secunda pars systematis hydropneumatici magni momenti est sphaerae, quae sunt cavum metallicum cum membrana intus, quae volumen internum in medium dividit. Superior pars nitrogenis impletur, pars inferior fluido hydraulico repletur.
How it works
Suspensio functionum per piston agentem liquorem in sphaera, nitrogenium superne comprimens. Gas suum volumen reddit, extinctio providetur a valvae flavae in orificio sphaerae. Substantia transit per partem, quae resistit et regit motus suspensionis.
How it works
Si umor non fluit, debilitare non fit: autocinetum durum agit. Computatorium decernit utrum substantiam in analysi quinque indicibus diversis fundatam administrare velit necne;
- angulus et celeritas rotationis gubernantis;
- motus celeritas:
- accelerator operationis;
- vis braking;
- corporis motus.
Commoda et incommoda
Commoda ratio sunt:
- Terra alvi deiectio constant ad quodlibet onus mutandum.
- Raeda contactum conservat cum via: nullum volumen, quod maxime interest pro gravibus aliquet. Multa GINAF vehicula hydropneumatica habent, quamquam haec regula magis excepta est.
- Anti-volumen vectis in autocineto non est opus.
- Suspensio conservationem non requirit usque ad 5 annos.
- Stabilitas dynamica augetur reducendo terram alvi cum celeritas super 110 km / h.
- Bonorum tractatio et commodus equitant adaptando condiciones viae.
Quamvis commoda fabrica, periti quaedam problemata dicunt.
Ratio commoda
incommoda:
- sensorem malfunction potest facere falsa mutandi modos depellendi;
- ubi mutatis summae diligentiae adhibendae sunt;
- carior quam conventional suspensionem;
- solum garages instructi instrumentis specialibus et technicos idoneis systematis hydropneumaticum reparare possunt.
- suspensio consilio implicata, pretiosa fabricare.
Quam utor
Duo sunt modi: mollis et durus. Sphaerae e catena removens suspensionem hydraulicam confirmat, ride magis ephippium faciens. Praecipua machinae occasus mollia erit postquam versatus est in modo consueto. Computatorium ipsum in gravem locum intrabit et cum condiciones id requirunt. Clearance automatice ab systemate ponitur, sed manually mutari potest.
pretium interdum
In casu Citroen C5, subrogatio offensus hydraulicae anterioris absorbentis incipit ab 1.5 milibus rublorum. Installatio novae hydro-electronicae stipis (BHI) ab 2.5 milibus rublorum incipit, ipsum elementum circa 100 nummos constat et eam emere non facile est.
Moderator rigor frontis ex 4.5 milibus rubles constabit, tergo - 1.5 milia rubles. Sphaerae ex 800 rublis mutantur, singulae 3 milia rublorum constant. et altior.
Pretia pro Mercedibus vel aliquet gravibus magis tangibilia erunt. Partes currus vilis non sunt, et difficilius est te suspensio hydropneumatica convenire quam vere unum. Praeterea non quaelibet statio muneris magna cum qualitate resarcire poterit. In casu Citroen, commendatur ut cum operariis inspicias ad promptitudinem specialis diagnostica lustrantis, necnon de partibus parce originalibus explorandum.
