Tandem videbimus novum VIP aircraft?
Usque ad finem anni MMXVII, LOT Airlines Poloniae chartam contractum perficiet pro duobus Embraer ERJ-2017-170 aircraft, quae directus erit successor ad VIP onerariam elit. Photo by Alan Lebed.
Ultima septimana mensis Iunii, ratio emptionis aircraft commercialis iterum inservire coepit volatibus cum magistratibus patriae, quarum usores erunt Air Force. Ex Decreto Ministrorum Consilii, inito die 30 mensis Iunii, viam sternit ad deductionem tenerae procedendi sub programmatis multi-annis "Providens onerariis aere maximis in terra (VIP)", quae constant PLN. . 1,7 Decies.
Iunii anno XXX. decretum est ut novas VIP onerarias aircraft compararent, quae a Poloniae Air Force operarentur. Informationes de consiliis de currenti ductu Ministri Defensionis Nationalis hac in re die 30 mensis Iulii huius anni provisum est. Prorex minister Bartosz Kownatsky in conventu comitii parlamentarii de defensione nationali. Pecunia ad apparatum emptionis - PLN 19 miliardis - ex praevisione Ministerii defensionis Nationalis venire debet et anno 1,7-2016 impendetur. Maxima onus in hoc anno cadunt et copia ad PLN 2021 miliones. Sequentibus annis, circiter PLN 850-150 decies centena millia in anno continget. Ut iam dictum est, emptio quattuor aircraftrum omnino novarum putabatur - duo in singulis categoriis parvis et mediis. Emptiones etiam esse possunt pro uno medio aftermarket elit. Oportet enim eiusdem generis esse duo media genera conpositos. Partus eius pro 200 horarium est, permittens lenis transitus e LOT Airlines Poloniae 'Embraer currenti 2017 carta ad LOT proprium aircraft. Post deliberationem notarum novarum machinarum instructae, inter alia, armorum defensionem amplam, usus usus currus in classe manere debet et ut tergum elit.
Praecipuum negotium elit target mediae classis erit volatus in itineribus Europaeis et intercontinentibus, iudicantes declarationes Ministri Kovnatsky, hae sunt machinae quae ad 100 vectores portandae sunt. Hodie, Airbus et Boeing verisimile sunt supplementa aircraft mediocris. Parvae carros existimantur volatus domesticos et Europaeos adhiberi cum legationibus circiter XX homines. Cogitatione consilio duos emptiones omnino novas implicat, sed Ministerium Defensionis hoc numero augeri non excludit si pro hoc pecunia sint.
Offerentes futurae sunt ex quattuor notis fabricatoribus: Dassault Aviation, Canadian Bombardier, Brasiliensium Embraer et US Gulfstream. Unusquisque eorum offert consilia, quorum ambitum technici exigentias lateris Poloniae excedunt, praesertim in terminis eminus (illas partim excedentes ad medium categoriae designandum). Praedictarum rerum ratione habita, excluditur non posse has parvas aircraft volatus etiam intercontinentes in futuro faciet, praesertim dum in visitationibus ad herbas et gradus summos operatur. Manufacturers parvae negotii rumpit modum procedendi participare - hic opus est exigentiam denotare pro numero vectorum ferri.
Secundum Deputatum Ministrum Kovnatsky, magna corporis aircraft complebit meditatam classem in translatione VIP consectetuer. Contra rumores diurnariis, Polonia consilium suscepit suum participandi rationem Europaeam de emptione quattuor MRTT multipurposii onerariae aircraft. In hoc situ poterit uti Airbus A330MRTT aircraft ad magnas legationes ad ubique terrarum transportandum (haec solutio UK adhibita est, quae una ex suis Voyagers delegationem in NATO cacumen Varsaviae transportavit). Jocus est "celeriter" carta aircraft transeuntis civilis Boeing 787-8 possidentis per LOT Airlines Poloniae. Attamen necessitas elit utendi lato corpore tam rara erit (saepe in anno), ut nihil sentiatur emere huius classis aircraft, ad VIP translationem tantum adhibitam.
Plena versio articuli praesto est in editione electronica gratis >>>
