Car velit

Interior calidus et velox autocineti initium sunt duo iucundissima quae te sine difficultatibus hieme pellere permittunt. Affectus positivi ab expellendo non poterunt spoliare vel negotiatio jams. Hieme ut nullae sint supervacaneae sollicitudines de valetudine et conditione currus, valet in antecessum INSULO ad currus.

Hoc maximum solacium consequetur cum circa urbem et vias currendo, bonam mentem tam aurigae quam vectores praebens. Ad hoc faciendum, necesse est non solum interiorem insulare, sed etiam "cor" currus - machinam combustionem internam. Machinam combustionem internam fovebit semper, mane molestiam curabit et securum in viarum incessus efficiet, cum omnes systemata vehiculorum recte operabuntur, et intus velit sinet te maximo cum commodo iter facere.

Nulla intus Car

Frequentissimum problema cum insulatione interiore est schemata, quae apparent post deformationem sigillorum ianuae iuvantis. Si cum integris reponuntur, erit in casula temperatura constans positivus, dummodo post repositum, hiatus inter omnes partes corporis curriculi uniformes erunt et non nimis amplae.

Praeteriens corpus cum materia sonans et caloris (insulatio soni et caloris interioris) etiam interiorem calidiorem faciet. Quomodo instituendi interiores soni utentes VAZ 2112 exemplum, hic vide.

Notatu dignum est quod antequam haec procedendi magis laboriosa incipiat, necessarium est ad materiam insulationem recte deligere. Fere omnia ex his fructibus perfecte hauriunt humorem, qui assidue fit in autocineto in pluvia, lavacro vel in specie fumi. Incommodum tamen est: post tempus, hoc "scelerisque velit" putrescere incipiet propter quod ingratus odor in curru apparet. Ergo quod productum non solum calori ad Cameram emere debet, sed aquam non absorbet.

Calefaciens machinam combustionis internae et cucullam autocineti

Combustionis machinam interiorem protegens cum lodicula cum filtro potest in ignem provenire, ergo si regione tua non habet hiemes gravissimas, tunc per solitam tutelam cucullo scelerisque consequi potes. Et pro his car- dinis dominis in locis hiemalibus super -25° C habitantibus, nonnullas optiones tutissimas praebemus. currus velit.

Primo, declarari debet cur machinam combustionem internam car definite insulari debere.

• ob longum fermentum internae combustionis machinae in hieme, est cibus insignis vexatus, ac velocius machinae partes;
• iacuit glaciei quae formae in cucullo picturam laedere potest.

Multi rectores sciunt machinam combustionem internam frigidissimam incipientem ducit ad labem negativam in vita huius maximi momenti currus. Hoc accidit mutationi temperaturarum humilis in quibusdam proprietatibus machinalis olei et gasoline/diesel cibus. Crescente in viscositate olei, exempli gratia, non potest statim penetrare in necessarias rationes glacialis remotas: inchoans machinam cum tali oleo, certo tempore carebit oleo lubricationis in partibus suis, quae celeri induunt. assidue frictio.

Item, incipit combustio interna hyeme, eo quod gasoline peius evaporare incipit - hoc ducit ad corruptionem in praeparatione mixtionis escae-aeris intra autocinetum. Et altilium temperaturis infra zerum plenam sui criminis facultatem non dat.

Ad vitanda omnia praedictarum quaestionum, technologiae provectae suadent utentes pluribus inventis quae faciliorem reddant processum plantationis et operandi currum in hieme;

• engine preheating: machinam quae prius incipiens a engine est calefacit. Permittit ut non solum tempus, nervos et vires, sed etiam focum servare, ac etiam praematuram machinam partium combustionis internae et altilium onerare prohibeat.
• altilium Nulla est simpliciter necessaria mensura in summo frigore, quoniam congelata mixtura aquae destillatae et electrolytici numquam adhibenda est donec penitus conti, quia, incipiente initio, hic liquor glacialis gas explosivum solvet.

Praecipuis causis statutis cur non solum interiores, sed etiam interiores motoris partes insulare necesse sit, optimam optionem elige, quae tam commodae quam facultatibus oeconomicis aptae sit.

Naturaliter ideales rationes non sunt, sed omnia et commoda et incommoda.

Per insulating machinam autocineticam internam combustionem cum filtro, commistionem spontaneam periclitaris. Et haec materia difficillima est ad acquirendum, et ad methodum recentiorem motricium velit est foil polypropylene spuma.

Nam velit, cedulam huius materiae mensurae magnae indigebis, et clipeos ad cucullo figere velit. Aestate exoptatur removere.

Altera optio pro ICE Nulla est currus stratum. hoc genus insulationis independenter fieri potest, materias necessarias habens, vel versionem paratam factam emere potest. Ad sui fabricam, opus est: fibreglas et fillor internus, seu lana mullite-silica. Haec materia pro insulatione olei et fistularum gasi adhibentur sicut in scutis refractoriis. Eorum humilis scelerisque conductivity et compositio omnino non-combustibilis temperaturas usque ad 12000 gradus sustinere permittit, ac etiam non subiciendi impetus chemica variis humoribus technicis.

Recentiores, technici "gadgets" pro carros in terminis combustionis machinae internae, duo genera calentium propter machinas combustiones internas distingui possunt;

• Electric heater;
• Autonomus preheater.

Calefactio electrica machinalis autocineti commodissimum est instrumentum ad optimam temperiem conservandam et gelationem partium machinarum combustionis internae prohibens, sed potius quam incommodum habet, sed pluma - potentia indiget ad fontem ducentarum viginti voltarum. prope locum ubi currus reponitur. Tempus calefieri ab hoc artificio ab viginti ad quadraginta minutis iugis requiritur et activitatem manualem requirit.

Electric calentium

Calentium electrici ideales sunt solum cum autocineto nocturno in garage, ubi ad 220 V retis iungi potes, omne opus est simpliciter talem calefacientem in machina combustione interna instituere, eam in parvo refrigerante circulo connectere. Sunt elementa et plura complicata;

• Turbo, PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, opificem "Dux", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, in Sinis factus (3,0 kW) - 2100 rubles.

Si ad stationem servitii implorandam converteris, preheaters electrici typus, una cum institutione, circiter 5500 rubles constabunt.

calentium sui iuris,

Systemata calefactionis autonomae plerumque vel iam inaugurata vel insuper in machina ascendentes agunt et solum ex retis in tabulatis agunt. Timere programma potes ut calefactio in aliquo tempore mane volvatur, vel a potestate remota incipias.

Inter systemata sui iuris praedicandi maxime utuntur haec:

• Webasto Thermo Top, Germania - usque ad 30 rublum (cum institutione a 000 rublis);
• Eberspracher Hydronica, Germania - mediocris inter 35 rubulorum (cum institutione circiter 880 rublorum);
• Binar 5S - 24 r (cum institutione usque ad 900 r).

Electio calefacientis momentum valde magnum est, cum, exempli gratia, calefacientis sui iuris plus commoda habet quam calefacientis electrica. Una e praecipuis, exempli gratia, optio "in/off" est huius calefacientis pluries noctu vel interdiu, necnon autonomia huius artis, quae permanentem copiam virtutis non requirit.

In momento, hae methodi maxime pertinentes et moderni sunt. Scilicet optima et certissima optio omnium praedictorum modorum esset complexus. Quaestio: "Quid melius est ut currus tuos hieme insulare?"Per se evanescet. Sed cum nulla velit scelerisque inaugurari, paucis nuances scire debes:

• ut ob impedimentum motoris ob ingressum partium insulationis in trochleas sentinae, generantis, ventilationis vel sub cingulis, omnes partes materiae insulationis quam secure fieri debent fixa sint.
• Nempe aer temperatus fere semper hiemis gravis est, sed cum fit + dies sunt. In temperaturis positivis, necesse est ut velit magna ex parte aperire ad maiorem influxum aeris frigidi, quo machinam combustionem internam ne excalfaciat. Ad hoc faciendum, valvulas speciales in materia caloris insulating in radiatore inauguratas fac, quae claudet et aperiet sine omnino removendo calorem velit, ac etiam securam aptam habebit tam in forma aperta quam in clauso.

memento etiam quod motor cuiuslibet currus currit in fomes fomes et fila electrica ei coniuncta, ita eligens materias insulationes, fac ut non facile flammabiles sint et electricitatem statice machinis electricis instrumentis non accumulant.

• Cum velit scelerisque adiungens, vitare questus est in multiplicibus et elementis systematis exhauriendi.
• Ne laedas superficies pictoriae corporis tui "gratis", velit scelerisque velit fixa cum subsequenti possibilitate deprimendi.

Nullas quaestiones de habetis? Quaere in comment!