Fabrica, technicorum et reparationum machinae VAZ 2106

The VAZ 2106 engine merito censetur felicissima totius aciei Zhiguli potentiae unitates. Eique est "sex" favorem suum debere.

Notae principales machinae VAZ 2106

VAZ 2106 potentia plantae emendatior versio machinae 2103 est, augendo diametrum cylindrici, tincidunt ad augendam vim machinam ab 71 ad 74 horsepower. Reliquum consilium machinae non mutavit.

Machina VAZ 2106 omnium machinarum Zhiguli optimus habetur

Tabula: notae potestatis unitatis VAZ 2106

positiones	Features
cibus genus	gasoline
Cibus notam	Al-XCV
iniectio mechanism	Carburetor/injector
Cylindro materia obstructionum	mittitur ferrum
caput materiale BC	aluminium offensionibus
Missa unitatis, kg	121
Cylindrus positione	row
Numerus cylindrorum, at pede	4
Piston diam, mm	79
Piston ictu, mm	80
Volumen opificum omnium cylindrorum, cm3 .	1569
Maximi potestas, l. cum.	74
Torque, Nm	87,3
ratio compressionem	8,5
Cibus consumptio (via/urbs, mixta), l/100 km	7,8/12/9,2
Subsidium machinalis declaratum est a fabrica, mille km.	120000
Realis subsidium, mille km.	200000
Camshaft locus	superior
Latitudo gas distribuendi augmenta;0	232
Valvae antecedens angulum exhauriunt;0	42
attractio valvae lag,0	40
Diameter sigilla camshaft, mm	40 et 56
Latitudo sigillorum camshaft, mm	7
crankshaft materia	ferrum mittere.
Faucibus diam, mm	50,795 50,775,
Numerus principalium gestuum, at pede	5
Flywheel diameter, mm	277,5
Interius diametri foramen, mm	25,67
Coronae dentium numerus, pcs	129
Flywheel pondus, g*	620
Commendatur engine oleum	5W-30, 15W-40
Engine oleum volumen, l	3,75
Maximum oleum machinae consumptio per 1000 km, l	0,7
Commendatur coolant	Antifreeze A-40
Requiritur moles coolant, l	9,85
Leo coegi	torque
In ordine autem cylindri	1-3-4-2

Plura de fabrica VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html

VAZ 2106 machinam machinam

Consilium potestatis VAZ 2106 unitatis constat ex quattuor systematibus et duobus mechanismis.

Tabula: systemata et machinamenta machinae VAZ 2106

System	machinas
Virtus copia	Crank
Ignitio	gas distribution
lubricants
refrigerandum

Potentia copia systematis VAZ 2106

Ratio copiarum potentia ad escas et aerem mundandas ordinatur, mixturam ex eis fuel-aerem praeparant, eam tempore cylindris praebent et vapores exhauriunt. In VAZ 2106, constat ex sequentibus elementis;

• tank cum cibus sensori gradu;
• cibus sparguntur;
• gasoline sentinam;
• carburetor;
• aer purgationis sparguntur;
• cibus et aer lineae;
• attractio multiplex;
• multiplices exhaurit.
  

  Cibus e piscina praebetur carburetori utens mechanica sentinam sentinam

Quomodo VAZ 2106 potentia systematis operatur

Copia cibus e piscina exercetur utens diaphragmate-typus gasoline. Consilium mechanicum habet machinam et impulsum agitatur ab vecte ecentrici auxiliaris. Columen pulchrum est ante sentinam fomitem, quae minimas particulas strages et umorem fovet. Ex sentina gasoline, cibus carburetori praebetur, ubi in quadam proportione cum aere pre-purgato miscetur, et attractio multiplex sicut mixtura intrat. Exhaustae vapores ab combustione camerarum per multifariam, downpipam et vellera exhausta tolluntur.

Video: principium operandi systematis machinae carburetoris

Ignition system VAZ 2106

Initio "sex" cum systematis ignitionis contactu instructi sunt. Nodis sequentibus constabat:

• ignitio transibit (cincinno);
• altilium,
• generantis derivata,
• ignitio Coil;
• intentione ruptor largitor;
• altum voltage filis,
• cerei.
  

  VAZ 2106 machinae contactu et systemata ignitionis non-contactu instructae erant

In posterum ratio ignitionis aliquantum modernizata est. Pro interpellatore, qui impulsum electricam ad creandum et constantem commensurationem contactus requirebat, switch electronica et aula sensorem adhibita sunt.

Principium operandi contactus et systemata ignitionis non-contactus VAZ 2106

In systemate contactu, cum clavis ignitionis vertitur, intentione ab pila ad angulum applicatur, quod transformator agit. Transiens per anfractus, intentione oritur pluries millies. Deinde ad contactos ruptoris sequitur, ubi in impulsus electricas vertit et distributorem lapsus intrat, qui "portat" currentem per contactum operculi. Quisque contactus suum filum intentionis summus habet quod eam cum scintilla plugs coniungit. Per eam, impetus intentionis ad electrodes cerei transmittitur.

Ratio contacta paulo aliter operatur. Hic, aula sensor inauguratus in distributione habitationum legit locum crankshaft et signum mittit ad transitum electronicum. Transitus, ex notitia recepta, impulsum electricam ad spiram applicat. Inde iterum ad distributorem fluit, ubi "dispersus" in candelis per lapsus, contactus et filis alta intentione tegunt.

Video: VAZ 2106 ignitionis systema contactum

VAZ 2106

Lubricatio systematis VAZ 2106 plantae potentiae mixti generis est: oleum quibusdam partibus pressum praebetur, aliis spargit. Eius consilio constat;

• crankcase reponenda ducatus;
• oleum sentinam cum accipiente oleo, pressione valvula minuendo et spargendo crassum;
• colum tenuis;
• canales oleum intus cylindricum et caput cylindrici situm;
• subitis oleum pressura sensorem.
  

  Ratio lubricationis VAZ addito munere refrigerationis fungitur

Quomodo VAZ 2106 ratio lubricationis operatur

ducatus circulatio in systemate sentinam olei praebetur. Consilium mechanicum simplex habet in duobus anniculis (agitator et agitator). Revolventes, vacuum per sentinam et pressionem in exitu efficiunt. Coegi machinae providetur e stipite auxiliorum per armamenta sua, quae cum calces sentinae olei versatur.

Relicto sentina, ducatus per singularem canalem ad plenam colum colum defluentem suppletur, et ab ea ad lineam principalem olei, unde ad elementa movenda et calefacienda machinam defertur.

Video: operatio VAZ 2106 systematis lubricationis

refrigerationem ratio

Systema refrigerationis VAZ 2106 unitas virtutis consilium signatum habet, ubi refrigerantes sub pressura circulati sunt. Instrumentum refrigerandi et operandi condiciones scelerisque conservandas inservit. Structura systematis est:

• liquida sentinam (sentinam);
• thermostat;
• radiator cum ventilabro electrica;
• refrigerium fan activation sensorem;
• siccus sensoris;
• calefacientis radiator;
• expansio lacus;
• tibiis connectens;
• engine refrigeratio iaccam.
  

  VAZ 2106 engine instructa est cum liquida refrigerandi ratio clausa-genus

Quomodo systema refrigerationis opera VAZ 2106

Iaccum liquidum refrigerans est retis canalium intra caput cylindrici et cylindri truncus potentiae unitatis sita. Omnino repleta coolant. In operatione machinali, crankshaft fluidum sentinam rotor rotat per V balteum pellunt. In altero rotoris fine impulsor est qui refrigerantem per tunicas circulationem cogit. Ita pressio aequans atmosphaerae 1,3-1,5 in systemate creatur.

Lege de fabrica et reparatione systematis cylindrici capitis: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Movens per canales unitatis, refrigerans temperaturam suam minuit, sed seipsum calefacit. Cum liquor refrigerationem radiator intrat, calefacit ad fistulas et laminas fabrica. Per consilium commutatoris caloris et aeris circulatio assidue, eius temperatura reducitur. Tunc intrat machinam refrigerandi iterum repetendo cyclum. Cum coolant temperaturas criticas attingit, sensus peculiaris utitur, qui ventilabrum vertit. Coactus refrigerationem efficit radiator, a tergo cum torrens aerem spirans.

Ut machinam calefieri citius frigoribus et aestate non aestuat, thermostat in consilio systematis continetur. Munus eius est directionem coolant moderari. Cum machina frigida est, ratio non permittit in radiator coolant, solum intra machinam movere cogens. Cum liquor calefit ad temperiem 80-85⁰Thermostat excitatur, et refrigerantia iam in circulo magno circulatur, caloris commutatoris refrigerandi intrando.

Cum calefacta, dilatatur coolant in volumine, et indiget aliquo eundi. Ad haec, piscina expansio adhibetur - piscina plastica in qua superfluus refrigerans et eius vapor colliguntur.

Praeter ad minuendam machinam temperiem et regimen scelerisque conservandum, ratio refrigerandi etiam cellula vectoris calefacere inservit. Hoc fit cum addito radiator in calefactorio moduli inauguratus est. Cum intrat refrigerans, calidum fit corpus, quo calefit aer qui in modulo est. Calor casulam intrat propter faucem electricam in limbo "camini" constituto.

Video: VAZ 2106 systema refrigerandi diagram

Crankshaft mechanism VAZ 2106

Crank mechanismus (KShM) est principale mechanismus plantae potentiae. Debet converti motum reciprocum cujusvis pistonum in motum rotundi crank. Mechanismus constat:

• cylindrus stipes;
• stipitem capitum;
• crankshaft;
• flywheel;
• elementa piston (virgulas, pistores, anulos anulos et paxillos).
  

  Mechanismus crank adhibetur ad motum reciprocum pistonum convertendi in motum gyratorium crankshaft.

Principium operationis KShM

Piston cum suo fundo recipit vim pressionis combustibilis mixtionis combustibilis. Transit eam ad connexum baculum, in quo ipse digito figitur. Is, impressione pressus, crankshaft deprimit ac protrudit, qua inferius cervix articulata est. Considerantes quattuor esse pistores in machina VAZ 2106, et uterque eorum independenter ab invicem movetur, crankshaft in unam partem volvitur, a pistonibus pulsus. Finis crankshaft cum musca volatili instructa est, quae ad gyros vibrationes madefaciendam destinatur, necnon inertiam scapus auget.

Singulis piston tribus anulis ornatur. Duae earum pressionem in cylindro creare possunt, tertia, quae ab oleo cylindri parietes emundat.

Video: crank mechanism

Distributio gas mechanismi VAZ 2106

Gas distributio machinae machinae necessaria est ut opportunus introitus fuel-aeris mixtionis in cubicula combustionis, necnon emissio combustionis productorum ex illis necessaria sit. Id est, valvis in tempore claudere et aperire. Consilium sincere includit:

• camshaft;
• a velando dictae,
• protrudere;
• dis virgis ;
• rocker arms;
• elementa repellere (camshaft et crankshaft stellas; torquem pellere damper, tensioner, calceus).
  

  Gas distributio mechanismi VAZ 2106 catena e crankshaft inpellitur

Quomodo opera leo VAZ 2106

Praecipuum elementum machinae leo camshaft est. Ipse est qui, ope cams in tota sua longitudine locata, per partes additas (procutiens, virgas et brachia scopulorum) valvulas agit, aperiens claudensque debitas fenestras in cubiculis combustionis.

Crankshaft camshaft gyrat per catenam tensionem. Eodem tempore gyrationis velocitas posterior, propter differentiam magnitudinum stellarum, est prorsus bis minor. In rotatione camshaft cams impellentibus agunt, quae vim ad virgas transmittunt. Hi scopulo premunt bracchia, plectroque premunt.

In operatione mechanismi magni momenti est synchronismus rotationis crankshaft et camshaft. Minima obsessio unius ex illis ducit ad violationem gasorum divisionum, quae negative afficiunt functionem unitatis potentiae.

Video: principium operationis mechanism gasi distributio

Principium operationis mechanism gasi distributio

VAZ 2106 machinae technicorum et eorum symptomata

Quamvis certa machina "sex" sit, proh dolor, etiam interdum deficit. Multis de causis esse potest ad unitatem potentiae naufragii, incipiens a fractione banalis unius filis et cum labore partium pistonium coetus terminans. Causam malfunctioni definire, interest eius signa intelligere.

Signa quae machinam VAZ 2106 reparatione necessariam esse possunt;

• incipere posse (sive frigus sive calidum);
• triping, " floating" speed, instabilis terens;
• potentia minuendi in initio, sub onere;
• Overheat;
• species strepitus extranei (tunsatio, clatter);
• color mutationem exhauriunt (fumus crassus vel griseus).

Animadvertendum hic est quod quaevis horum symptomata directe significare non potest malfunction alicuius nodi, mechanismi vel systematis, ideo diagnostica comprehendenda sunt adeundae, conclusiones reprimentes.

Engine non incipere omnino

Si, cum pugna accusata et incoepto normali laborat, vis unitatis non incipit et non "capto", necesse est reprimere:

• ignitio Coil;
• interpellator (aula sensorem, transitum);
• lapsus et contactuum largitor amictu;
• fila alta-voltage cum lugs;
• scintilla obturaculum;
• gasoline sentinam;
• filter on the carburetor fuel attractio conveniens;
• vano valvae.

Absentia signorum machinalis vitae consequitur malfunction vel in systematis ignitionis vel in potentia systematis. Melius est diagnostica cum ignitione incipere, "strepere" ambitum cum probatore, et cohibere si voltatio in singulis elementis sit. Ex tali perscriptio, fac, ut scintilla super scintillam plugs in rotatione starter sit. Si scintilla nulla est, singulas nodi systematis cohibere debes.

Plura de scintilla in VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

Ratio inhibendi ratio est intelligere utrum cibus carburetorem attingat et an cylindros intrat. Ad hoc faciendum, exitum fistulae sentinae e carburetore e materia coniungere debes, eum in vase quodam inserere et librum cum starte. Si gasolineum in vas influit, omnia ordinent cum sentina et sparguntur.

Carburetorem ad reprimendam, satis est ad aerem colum et tectum ab eo removendum. Deinde, debes acceleratorem funem acriter trahere et in cubiculum secundarium inspicere. Hic, videre poteris tenuis cibus attractio in multiplicibus directa. Hoc significat sentinam acceleratoris carburetoris normaliter operari. Nulla tenuis est - eget carburetor ut reficiatur vel componatur.

Valet iniecta valvae vanae. Si defecerit, machina non incipiet. Ad eam reprimendam, necesse est eam e operculo carburetoris rescindere et filum potentiae disiungere. Deinde, valvae directe ad terminales pilae coniungi debent. In nexu, strepita notae operationis electromagnetici clare audiri debent et virga fabrica retro movere debet.

Video: cur currus non incipit

Raeda non incipiet!.. Iterum fila defecerunt!

Machinam troit, est contra terens

Tribulatio potestatis unitatis et violationis sedis causari potest;

• defectum vel scintilla plugs;
• naufragii de filo-voltage magno;
• ardore largitor amictus;
• escae tenues quosque sparguntur;
• impedimentum colum in limbo carburetoris congruens;
• carburetor falsa temperatio.

Sicut in priore casu, hic melius est incipere diagnosis cum ratio ignitionis. Statim scintillam in electrodes candelarum compesce et resistentiam cuiuslibet filis altae intentionis metiaris. Deinde, distributor operculum tollitur et condicio contactuum aestimatur. Si in combustione eorum, fuligine abstergere necesse est, aut operculum reponere.

Diagnostica subtilis colum exercetur per eius perput determinando, ut supra dictum est. Colamentum autem carburetoris e operculo praeberi debet et, si opus est, aere compresso inflari.

Si post hos gradus diagnosticorum symptomata manent, necesse est carburetorem accommodare, nempe qualitatem mixtionis et gradus escae in thalamo fluitantis.

Video: cur VAZ 2106 engine troit

VAZ 2106 Troit

Reducitur engine potentia

Ad virtutes corrumpendas, qualitates potentiae ad unitatem ducunt;

• LENTUS filorum vel carburetorum;
• cibus sentinam malfunction;
• falsa temperatio qualitatis mixtionis combustibilis;
• violatione gas distributionis augmentorum;
• falsa temperatio de ignitionis leo;
• gerunt pistonis globi partes.

Cum notabili diminutione in engine potentiae, primus gradus est aestimare effectum materiae escae annotando filtras, fomitem sentinam et qualitatem mixtionis accommodes. Deinde, debes determinare notas leo in crankshaft et camshaft stellarum notas in machinam et camshaft operit aequare. Si omnia in ordine cum illis sunt, leo ignitionem accommodet convertendo distributor habitationem in unam partem vel aliam.

Quod ad pistonis coetus, cum partes eius attritae sunt, iactura potentiae non tam clare et cito apparet. Decernere quidnam piston reprehendat damnum potentiae, mensurae compressionis in singulis cylindris adiuvare possunt. Pro VAZ 2106, indicibus in amplitudine 10-12,5 kgf / cm normales habentur². Licet machinam agere cum compressione 9-10 kgf / cm²quamvis tales figurae manifestam gesticulationem elementorum pistonium designent.

Video: quare engine potentia reducitur?

num carburetor est? Minime! Broken cursor!!!

overheating Engine

Violatio regiminis scelerisque potentiae plantae per coolant temperatura METIOR determinari potest. Si sagitta machinae constanter vel periodice in sectorem rubram mutat, hoc evidens signum est exustionis. Non commendatur continue agitantem autocinetum cuius machinam ad overheationem proclivem est, sicut hoc caput gasket cylindrici ad incendium ducere potest, ac etiam vallum partium potentiae unitatis.

Violatio regiminis scelerisque motoris effici potest:

• planities satis refrigerans in systemate;
• vallum thermostat;
• impedimentum (cloging) refrigerationis radiator;
• naufragii frigoris ;
• fluidum sentinam defectum.

Si signa overheating inveniantur, primum faciendum est attendere ad gradum coolant in expansione piscinae, et si opus coolant supermittis. Potestatem thermostat per temperaturam tibiarum radiatorum determinare. Cum machina calet, utrumque calidum debet esse. Si fistula inferior calida est et superior fistula frigida est, valvae thermostatae in situ clauso adhaesit, et refrigerans in parvo circulo movetur, radiato praetermisso. Hoc in casu, ratio restitui debet, quia reparari non potest. Patentia radiatoris etiam a temperie nozzlium cohibetur. Si plusculum est, summum exitus calidum et imum exitum calidum vel frigidum erit.

Refrigerationem ventilabrum in VAZ 2106 plerumque volvitur ad coolant temperies 97-99⁰C. Eius opus sonas notas habet quas impulsor emittit. Pluribus de causis potest deficere, inclusa contactus pauperum in iungo, sensori fracto, et malfunction ipsius motoris electrici. Ad fabricam experiendam, contactus eius directe ad pilam coniungunt.

Perdifficile est egritudo naufragii liquoris sentinam sine commotione, et sic inhibetur novissime. Saepissime eius malfunction coniungitur cum damno impulsoris et rotoris portantis.

Video: quare machinam overheats

Engine overheating, causes of overheating.

Extraneos sonos

Operatio cuiuslibet potentiae unitatis comitatur multum sonorum, ideo solus artifex potest dicere per aurem, ubi sonus extraneus est et ubi non est, et etiam tunc non omnes. Ut "extra" pulsat, speciales sunt phonendoscopae currus, quae te permittunt ut plus minusve accurate determinet locum unde veniant. Quantum ad VAZ 2106 machinam, soni extranei emitti possunt;

• a velando dictae,
• main and connecting virge gestus ;
• piston fibulae;
• leo catenam depellunt.

Valvulae frequentiam pulsant altam quae ex operculo valvae venit. Pulsant ob impropriam alvi temperationem scelerisque, camshaft cams gestantes, et fontes valvae debilitantes.

Praecipua et connexio virgae gestus similes sonos faciunt. Cuius rei causa est eorum vestium, ex quibus fabula inter eas et diariis connectens augetur. Insuper etiam oleum pressionis humilis pulsans causari potest.

Piston paxillos plerumque resonat. Hoc phaenomenon saepe intra cylindros detonatio causatur. Occurrit ex falsa commensuratione leo ignitionis. Similis quaestio post ignitionem posito solvitur.

Vox catenae leolis est quasi sonus soni vel stridoris, ex infirma intentione seu difficultatibus cum damper. Repositoque damper vel calceamentum suum tales sonos exuere iuvabit.

Video: engine pulset

Quomodo si machina pulsat?

Color mutatio exhauriunt

Per colorem, constantiam et odorem vapores exhauriendi genera machinae condicionem iudicari potest. Virtus utilis unitatis habet album, lumen, perlucidum exhaurit. Olfacit solum gasoline combustum. Mutatio harum criteria quaestionis motor indicat.

Fumus albus crassus e fistula sub onere indicat combustionem olei in cylindris potentiae plantae. et hoc signum est anulorum detritorum anulorum. Facere potes ut anulos inutiles facti sint, vel "accubare", inspecto aere habitationi colum. Si uncto cylindros intraverit, per respirantem exprimetur in caccabum, ubi in emulsionis forma consistet. Similis offensio ab anulis anulorum repositis tractatur.

Crassitudo autem alba exhauriri potest ex aliis quaestionibus. Itaque, casu naufragii capitis gasket cylindrici, refrigerans cylindros intrat, ubi per combustionem in album vaporem vertit. In hoc casu, exhauriunt insitum odorem coolant.

Vide: cur fumus albus e exhaurit?

Troit currus et fumum album pulsat causa est.

Reparatio potestatis unitatis VAZ 2106

Reparatio "sex" motoris, quae involvit subrogationem partium globi piston, optime factum est postquam e raeda depellitur. Hoc in casu, gearbox amoveri non potest.

Excutiendo VAZ 2106 engine

Etiam post remotionem omnium affectionum, machinam manualem trahens e cellula machinae non laborabit. Ad hoc ergo negotium perficiendum, garage cum spectaculo foramine et electrica Levabit erit. Adde quod tibi opus erit;

• statuto egeo et extorqueo;
• vasa ad colligenda coolant et oleum ;
• smaller;
• paucae veteres stragulae (ad tutelam currus pingendi dum machina sublata est).

Motor ad detrahant;

1. Currus agitare in foraminis viewing.
2. Cucullam trahe, umbracula circum trahe cum titulo extima. Hoc necessarium est, ut cum cucullam inauguraris, hiatus non habeas.
   

   Ut hiatus non habeas cum cucullo insertis, saga cingere debes titulo.
3. Solve nuces cucullo studeas, aufer.
4. Exhaurire omnino coolant.
   

   Ab utroque radiato et cylindrico stipite refrigerari oportet exhauriri.
5. Vertitorio usus, fibulas tibiarum refrigerationis ratio solve. fistulas amove.
   

   Ad fistulas removendas, fibulas exsolvere debes
6. Sic cibus lineas removere.
   

   Exerciti etiam fibulis muniuntur.
7. Disiungo altae intentionis filis ex scintilla pluga et distributor cap.
8. Post duas nuces disiunge, exhaurit tibiam a multiplices exhaurit.
   

   Tibiam disiungo, duas nuces PRAETORQUEO
9. Pugnam disiunge, remove et deponere.
10. Praetecta tria nuces incipiente vincentes, fila disiungunt. Remove starter.
    

    Coepi adnectitur tribus nucibus
11. PRAETORQUEO superiores gearbox fulmina escendens (3 quam at pede).
    

    Gearbox super tribus clausuris tenetur.
12. Aerem disiunge et suffocare actuatores a carburetore.
    

    Ex carburetore, necesse est ut aerem et suffocare actuatores disiungere
13. Cum descendisset in inspectorem foraminis, ancillae cylindrum defessa detrahant.
    

    Ad columpnam tollendam, fontem detrahere debes
14. Remove duo inferiores gearbox-ad-machinam fulmina.
    

    Gearbox Fundum duobus fulminibus munitur.
15. PRAETORQUEO nuces operimentum tutelae (IV quam at pede).
    

    In quattuor nucibus armamentis figitur
16. Praetecta tres nuces plantae ad subsidia virtutem obtinendam.
    

    Machinam annectitur tribus subsidiis
17. Tuto cingulo escendentibus catenis ad machinam Levabit.
18. Tege frontem autocinetorum veterum stragulis (ut non scalpas picturam).
19. Diligenter leva machinam cum Levabit.
    

    Priusquam machinam subtraham, debes fac ut secure sint claviculi.
20. Sume motoriam sepone et pone super solum vel mensam.

Quam reponere earbuds

Cum machina autocineto sublata est, eam reficere incipis. Sit scriptor satus cum insertis. Substituere, oportet;

1. Praetecta detrito in sartagine oleum cum clavis clavis.
   

   PRAETORTUS est obturaculum cum hexagonum
2. Usus 10 clavis, omnia duodecim fulmina circa perimetrum grabati PRAETORQUEO. Pan remove cum gasket.
   

   Grabatus fixus in X fulmina
3. Aufer carburetorem et distributorem ignitionis.
4. Clavis 10mm utens, octo valvae operculum nuces remove. Aufer operculum cum gasket.
   

   Plectrum operculum cum octo nucibus figitur.
5. Utens adscendens spatulam vel scalprum, fullonem flectis quae claudit camshaft stellam fulmen ascendentem.
   

   PRAETORQUEO fulmen, debes flectere fullonibus
6. 17 clavis utens, camshaft stella fulmen unscrew. Aufer stellam et catenam.
7. Praetecta duas nuces vinculo tensionis catenae cum 10 clavis.
   

   Duobus nucibus tensioner procuratur
8. Utens 13 clavis nervum, novas nuces in lecto camshafto parans. Tolle lectum.
   

   Ad lectum removendum, novem nuces debes dare
9. Clavis uti XIV, PRAETORQUEO nuces capsis virga connectens. Inserit removere opercula.
   

   Quodlibet operculum duabus nucibus munitum est.
10. Tange virgas detrahe, liners remove ab eis.
11. 17 clavis utens, clavos in pelagus galeros praebes.
    

    Tegumentum duabus cochleis affixum est.
12. Disconnect opercula, annulos removere impulsus
13. Pelagus removere conchas ex operculis et cylindri scandalum.
    

    Adiiciunt ex ferro et aluminio mixturae
14. Deterrere, crankshaft.
    

    Hastile oleum lavando in kerosene debet purgari
15. Accende sagittam in kerosene, terge panno mundo sicco.
16. Novos gestus inaugurare et lavatores detrudere.
17. Praecipua ephemerides crankshaft cum oleo machinis virga contexunt, dein stipitem in cylindrici scandalum institue.
18. Instrue galeros principales et secure cochleis. Seras obstringere cum clavis torque ad 68,3-83,3 Nm.
19. Instrue virgas connectens novis gestus in crankshaft. Eos nucibus fige. Obstringere nuces ad 43,3–53,3 Nm.
20. Engine in ordine retrogrado congrega.

Compressio et oleum de rasoriis annulos pistorium repositum

Anulos anulosos reponendos, eadem instrumenta, visce et mandrelo speciali ad pistores crimandos indigebis. Reparationis opus hoc ordine peragendum;

1. Distrahe machinam ex p.p. 1-10 praec.
2. Ventilabis pistores singillatim e cylindrico trunco ​​cum virgis iunctis.
   

   Pistoris una cum virgis iunctis removeri debent.
3. Fibulae baculum cohaerentem in vitio, et tenui vertitorio utere ad duos compressiones et unum anulos de anulo rasorio. Hoc modo omnes pistores.
   

   Quisque piston habet tres annulos
4. Emundare pistores fuligine.
5. Instrue novos anulos, crines ad exsertiones in striatus dirigentes.
6. Mandrelo utens, pistores anulis in cylindrum institue.
   

   Commodius est instituere pistores uti mandrel
7. Engine in ordine retrogrado congrega.

Oleum sentinam reparatione

Oleum sentinam ad tollendam et reparandam, debes;

1. 13 Clave utens, duas sentinas seras ascendentes distrahe.
   

   Sentina duobus clausulis tenetur.
2. Destruant fabrica una cum gasket.
3. Clave 10 utens, tria fulmina distrahe, ut oleum attractio tibiam obtineat.
   

   Tibia adicitur cum tribus valvis
4. Disiungo impressionem valvae reducens.
   

   Valvae pressura in systematis adhibetur
5. Remove sentinam operimentum.
6. Auferte anni coegi et eiectos.
   

   Anni signa vestium vel damni ostendere non debent.
7. Inspice partes sentinae, conditionem aestimant. Si habitationem, operculum vel anni signa gerunt vel damnum mechanicum habent, elementa defectiva restitue.
8. Purgare oleum RAPINA velum.
   

   Si sordida est reticulum, purgari oportet vel reponi.
9. Fabrica in ordine retrogrado congrega.

Reparatio sui machinae processus est perplexior, sed non ita quod non tractandum est. Summa est committitur, tum tu ipse videris quid sit.