Quod fabrica et principium operandi ad pedestrem ratio praesidium
Decem millia in accidentium numero est omnis viae Russian involving pedestres fieri in anno. Tales culpa accidere et per neglegentiam ex illo exactoribus in populo propter intrantes in via. Ad redigendum in numerum gravis iniuriae in a car et lento conlisa est homo, quia creatus est specialis automakers mechanism - an cucullo activae ad pedestrem ratio tutela. Quid est autem, non dicam tibi in materia.
Quae ratio est
Salutem pedestrem ratio est prima productio installed in in MMXI vehicles in Europa. Hodie sit in fabrica cars usus est in multis Europae et American. Tres magnam societates quae versantur in productionem et apparatu,
- TRW View Cart (opificiis in tutela uber vocavit pedestriani Ratio, PPS).
- Hieronymus (Electronic artificiorum initia pedestriani Donec vel EPP).
- Siemens.
Quamvis diversa nomina, ut omnes artifices operis producendum systems secundum eandem rationem, si collisione cum pedestrem nec vitari iam possunt, in praesidium mechanism ad redigendum ita operatus est, quod ex casu in persona.
ad systema
A fabrica quod fundatur super mitram activae ad pedestrem ratio tutela. Si quis percusserit curru levi circiter XV cm cucullo aperit recepto robore pondus. In quibusdam casibus potest ratio esse videtur airbags ad pedes, et accensus est in cucullo aperuit impulsum ac molliat.
Augendo distantiam atque cucullo foramen lorem. Qua de causa, multo minus pedestrem accipit gravi iniuria lacessiti, et in quibusdam casibus potest tantum adepto cum causa vulnera minor.
Elementa et opus principle
De tutela pedestrem ratio consistit tres praecipue partes:
- initus sensoriis,
- control unitas;
- exsecutivam cogitationes (lifters cucullo).
Proin lectus ante institutionem plures vim adfixum in sensoriis. In praeter has, potest etiam per contactus sensorem potest installed. Praecipuum munus est inventa ad commutationes per motus control potest. Praeterea, ordo opus est ut sequitur:
- Ponere aliquem minimum sensoriis simulac procul a vehiculum imperium statim mittere signum unitatis.
- Imperium De unit, rursus, decernit utrum verum nec cum fuerit uiator et utrum debeat aperuit cucullo.
- Si vere occurrit in subitis situ, statim veniet ad actuators in operatio - sive fractus morboque fameque Squibs potentia existit.
Pedestrem non salutem systematis de electronic instructum sui potestate, vel unitas, usura software, potest integrated in vehiculum est scriptor passiva salutem systematis. Secundum optio maxime consideretur effective.
pedes airbag
Ut providere tutela pro peditibus et efficaciora in deferendam censuit, quam airbags hoc etiam potest installed sub cucullo ex currus. Opus tempore concluduntur cucullo aperitur.
Primum, Volvo talibus machinis in vectore suo usus est.
Secus autem est scriptor coegi solito airbags, satis explicatis ordinibus de foris pedes airbags. In mechanism est installed in windshield habebant columnas, sicut etiam directe sub illo.
Et cum percusserit pedestrem currus et ratio mos operari in eodem tempore per foramen cucullo. Et erit cervicalia hominem defendat ab impulsum atque integrum custodire windshield.
Airbags sunt pedestrem aciem vehiculum celeritate, cum sit inter XX et L km / h. Establishing his exceptionibus, fiduciam in munitionibus manufacturers in actuariorum notitia, secundum quod major pars in accidentium numero est (nimirum, LXXV%) sine populo pedestres ad celeritatem in urbe fieri non magis quam XL km / h.
Additional cogitationes
Insuper machinas potest systemata consilium features ut in viam salutis, qui repente ex adverso curru possidet:
- mollis cucullo;
- nice mollis;
- aucta distantia machinas cucullo;
- frameless perterget;
- a filo atque derupta iacias magis windshield.
Omnia ossa eorum solutionibus declinare sinet pedestrem caput iniurias aliam salutem consequatur. Habitationum paucitas hominum ubique per contactum directum cum turbarentur: engine sino vos ut windshield, et livor, et lumen.
Interdum et potest non expectare coegi specie pedestrem ex carriageway. Si enim homo videtur in fronte de repente currus et braking ratio non habet prohibere ad vehiculum. Porro non tantum fata et victimam, sed etiam de gradu motorist ut dependeat a causa ad nocere salutem in pedes. Unde, cum eligens et currus: Aliquam sit amet est non tantum coram attendere ad salutem systems coegi quod viatores sed et machinationes, et reducere iniurias in occursus cum persona.
