In laser fabrica et principium operandi headlights

Magnae technologiae in industria automotiva continenter introducuntur. Technologiam autocineticam illustrandi etiam progrediendi est. Laser headlights reposuimus LED, xenon et pi-xenon luminis fontes. Non multi autocineti de huiusmodi technologia gloriari possunt, sed iam liquet hanc lucem autocineticam futuram esse.

Quid laser headlights

Nova technologia primum in Concept in MMXI BMW i8 introducta est. Paucis annis post, anno MMXIV, exemplar in massam productionis abiit. Hoc casu accidit cum prototypum productio plena supercar-inata facta est.

Societates autocinetas ducebant sicut Bosch, Philips, Hella, Valeo et Osram simul cum fabrica enucleantur.

Ratio electronic sophisticata est quae potentem trabem laser creat. Systema velocitatum super 60 km/h excitatur cum vehiculum extra fines civitatis pellitur. Normalis deponens opera in urbe.

Ut laser headlights opus

Lux headings laser fundamentaliter differt a luce vel alio fonte artificiali. Trabes inde cohaeret et monochrome. Hoc significat constantem esse et eandem differentiam. In pura forma, punctum jubar lucis est, quod millesies partibus intensior est quam diode luce. Lumen laser producit 1 lumens luminis verfus 000 lumens ex LEDs.

Primo trabs caerulea est. Lucem obtinendam candidam, transit per peculiarem phosphoram efficiens. Directam spargit laser trabem, Proferens levem radium.

Fontes lucis laser non solum potentiores, sed etiam duplo frugi quam Led. Atque ipsae cantiones multo minores et densiores sunt quam consueta consilia.

Inspecta technologia BMW, elementum cubicum repletum phosphoro flavo agit sicut diffundens fluorescent. Radius caeruleus per elementum transit et claram emissionem lucis candidae producit. Phosphorus flavus lucem efficit cum temperatura 5 K, quae quam proxime ad lucem solemus. Talis accendens oculos non intendit. Peculiaris ponderator intendit usque ad 500% fluxum lucidum in dextro loco ante currus.

Trabes principalis "hits" usque ad 600 metra. Aliae optiones pro xenon, diode vel halogen indiciis non plus quam 300 metris amplis ostendunt, et in mediocris etiam 200 metris.

Saepe cum refulgida et clara laser sociare. Videri potest quod talis lucerna perstrinxit homines et carros versus illos moventes. Praesent ut nulla nulla. Amnis emissus non excaecat alios rectores. Praeterea hoc genus illuminationis lumen dici potest. Laser headlight evolvit condicionem negotiationis, quatenus solum areas quae opus sunt. In tincidunt confidunt in non nimis longinquis technologiam futuram vehiculum illustrantem impedimenta (exempli gratia ferarum) agnoscere et aurigam monent vel systematis braccae potiri.

Laser headlights ex diversis manufacturers

Hodie haec technologia duobus gigantibus autocinetis active perficitur: BMW et AUDI.

BMW i8 duo capita habet, unumquodque cum tribus elementis laseris. Trabs transit per elementum phosphori fulvi et systematis. Lumen intrat viam in forma diffusa.

Quisque laser headlight ab Audi quattuor elementa laseris habet cum diametro sectionis transversim 300 micrometerrum. Diode cuiusvis necem 450 um est. Altitudo trabes altae exeuntis circiter 500 metrorum est.

Commoda et incommoda

Commoda sunt:

• lux potens, quae non intendit oculos nec fatigat;
• levis intensio multo fortior est quam, exempli gratia, LED vel HALOGEN. Longitudo - usque ad 600 metra;
• insequentes agitatores non perstringunt, quatenus solum area opus est;
• dimidium roboris consumit;
• compacta magnitudine.

Inter minuses unus tantum nominari potest - princeps sumptus. Et ad ipsum capitis sumptum, valet etiam adiecta conservatione periodica et temperatio.