In principle operandi fabrica et situ in camshaft sensorem

Engines magis habent modern universa structuram atque inter ambigua mundi certissima unitatis fundatur in imperium electronic sensorem annuit. Quisque sensorem monitores ad operationem ipsius mores, ut quaedam parametri in in current motricium tempus, notitia et transmittit ad BCH. Hic articulus, deliberabimus unum ex maxime momenti elementis engine ratio procuratio - in situ camshaft sensorem (DPRV).

Quod DPRV

Stat enim et abbreviationem DPRV camshaft Position Pro. Alia nomina: Hall sensorem, tempus sensorem aut CMP (abbreviationem Latina). Ex nominis patet quod participet operationem distribution mechanism de Gas. Pressius, in ex eius notitia et ratio determinat de summo momento cibus iniectio ignitionis.

V Cor utitur Hoc sensorem referat voltage (potentiam) et est ejus principalis pars aula sensorem. Iniectio ignitionem sive ipse determinat tempus, sed ad primum transmittat notitia simul piston TDC cylindri. Ex his data ratione temporis et infusione.

In suo opere est, cum officiatorie DPRV est crankshaft loco sensorem (DPKV), et quoque reus est rectam operationem ignitionem ratio. Unde si aliquid desit camshaft soni, ut prima ratio data crankshaft soni. Signum quod ex DPKV est magis operatio est per ignitionem, et infusum est ratio, sine qua operari non est solum engine.

DPRV adhibetur in omnibus modern machinamenta inter internum combustione engine cum leo ratio variabilis valvae. Cylindrus installatus est caput secundum consilium motor.

Cogitationem soni loco camshaft

Sicut ante dictum est, ex qua sedetur ad sensorem operatur effectus. XNUMX in hunc modum repertum sciens eodem saeculo. Et animadvertit quod si recta current alis transvolavit, et a tenui lamella in agro positus in actiones ad permanentis ope, deinde et alius potential extrema tanquam in ultimum discrimen. Id est, in actiones magneticale, electrons in partem deflectat ad sulcum parva voltage (Hall voltage) in altera angulo intra fines laminam. Quia signum est usus.

Ita comparatum est DPRV nisi provecta speciem magis. Altera est quod continet quatuor tactus pertinent et permanentis. Alis parum integrae signum intentione mittitur ubi processit et usitata consuetudine (duae tresve) Iam vero de ipso corpore soni. Corpus efficitur dignissim.

How it works

A dominus orbis (impulsionem rota) installed is in contrarium de camshaft DPRV. Et rursus: molarium vel speciali modo projectiones confusae factae sunt in camshaft dominus orbis. Et nunc haec transiet per exsertiones a sensorem in figura specialis DPRV generat a digital signum, quod ostendit ex ictu vena in columpnis rotundis.

Deinde considerandum est de recta operatio non est simul cum operatio a sensorem in camshaft DPKV. Pro uno duorum circulorum Crankshaft camshaft rotundum. Hoc est arcanum quod ignition systems Cum infusum est synchronum. In aliis verbis, in hac vero compressio DPRV et DPKV ostendam in articulo primo ictu in cylindrum.

Dominus orbis habet dentes crankshaft LVIII (58-60), scilicet a parte duorum dente spacium transit cum crankshaft soni systema DPRV signum dat et sistit iniectio in primo instanti absolvitur DPKV columpnam. Post XXX dentes, renidet infusione fit, exempli gratia, in tertiam cylindrum, tum in secunda et quarta. Hoc modo fit synchronization. Omnes hi qui annuit tremore pulsus quae sunt in potestate unitas legitur. Non possum solus videatur in oscillogram.

signa autem malfunction

Utinam cum subito dicendum quod camshaft soni, machinam permanebit laborem incipias cum mora.

Et sequenti symptoms ut a malfunction de DPRV indicant:

• cibus consummatio augetur ex infusione synchronised ratio est;
• movet ad currus in iactationibus, motus perdidit;
• iactura notabilis est, non tollere raeda celeriter
• non statim committitur machinam sed mora 2-3 secundis stabulis;
• misfires ignitionem ratio operatur, misfires;
• on-tabula computatrum ostendit per errorem, in lumine Reprehendo Engine est.

Eaque potest a indicant DPRV magnopere confusi sunt, sed indicant et non alius problems. Diagnostic de ministerio necesse est interfectus.

Inter causas propter defectum ex DPRV sunt quae sequuntur:

• wiring contactu ac difficultates,
• non potest esse chip, vel radices ad protrusiones ad dominum orbis, ita per falsa refer sensorem legit;
• sensorem impleatis et paulatim ad ipsum.

Per ipsum, hoc parvum fabrica raro fallat.

Significat de verificationem

Sensorem ut alia secundum modum in atrium, in DPRV, sustineri nequeant per mensuræ in voltage ad contactus cum multimeter ( "continuo"). Integram laborum quippe cum non sit per oscilloscope. Et ostendam oscillogram inducto venarum vigor et mergitur. Ut legitur de notitia oscillogram, vos quoque postulo ut certa scientia atque usus. Idoneum ad officium artifex potest per medium gradum vel officium.

Si est a malfunction nequiquam detecta fraude in unum novum sensorem est mutatum esse, est non reparatione provisum.

DPRV ludit magna munus infusum est ratio quod ignitionem in. Malfunction ducit ad operationem suam in difficultates de engine. Quod si inventi fuerint notae, sit melior impetro praecogniti ut a competenti elit.

Quaestiones et responsa:

ГEstne camshaft positione sensorem? Powertrain positum est in exemplum. in quibusdam exemplaribus ad dextrum, in aliis vero ad sinistrum motoris. Solet in summo leo cingulo vel in dorso coronae collocari.

Quomodo reprehendo locum sensorem camshaft? Multimeter ponitur DC ad modum mensurae currentis (maximum 20 V). In chip sensorem hians. Vis in ipso spumae (ex ignitionis in) inhibetur. intentione applicata sensori. Inter contactus habeatur circa 90% intentionis copiae indicatae. Metallum objectum sensori affertur - voltatio multimetri in 0.4 V decidere debet.

Quid dat sensorem camshaft? Ex significationibus ab hoc sensore fundatis, unitas moderatio quo momento determinat et in quo cylindrus necesse est ut fomitem praebeat (cervum aperiat ut cylindrum novis BTC impleat).