Coegi test comparatione Lexus LX et Range Rover

Ad frequentes minus et minus turbatus est, reddet emptori quod Russian sustentationem vehicles Diesel fuel et possibile difficultates debitum ad humilis-species. Haec commoda motoribus compertum habemus.

Ulula esuriens octingentis cylindrici diesel faciet Greenpeace activum griseum, sed Lexus LX450d cum oculis creatus est in terris ubi gigantes SUVs adhuc inveniuntur. In Russia iam multo melius quam versio gasolina vendidit, quod mirum non est. Plus quam dimidium Rovers Range Russorum etiam in dispensatorem refellitur cum inscriptione DT. Plerumque, hae V6s oeconomicae sunt, sed participes status V8 etiam alta est - 25%.

Ad frequentes minus et minus turbatus est, reddet emptori quod Russian sustentationem vehicles Diesel fuel et possibile difficultates debitum ad humilis-species. Haec commoda motoribus compertum habemus. Eg tractu, praesto imo ex ipso et urgeat viatores ad sedes est in demanda tum off-via, et in via. Gasoline et aeris "spargit" SUVs nimis magnum gulosum et efficientia eorum manifesta turbodiesels subiectum.

 

Status autocinetorum numerum cylindrorum iam non determinat, quia plures turbines et electricus motor-asistentes signanter augere possunt condicionem modestioris machinae. Ideo accessus Lexus et Jaguar Land- Rover parum antiqui videtur, sed etiam plus patet quam magnum machinam, quae in aetate condita est, cum conventus autocinetorum primum omnium intentus est ut valeret, et tunc demum appareret. et pacto magis credibile est.

4,4 liter Range diesel in dies revolutus est cum Land Rover ab Ford cura possidebatur, et eius versio in Ford F-150 RAPINA inaugurata est. Lexus machinamentum etiam novum non est, sed graviter modernised versio 2007 unitas e Toyota Terrae Yariae 200 nota hoc consilium in MMXV tantum. Re cognita navis SUV in annum octavum producta est. Lexus philosophia machinas atmosphaericas et paulum bigeneri est, societas etiam gasolina "turbo-quatra" diligentissime utitur, ne taceam diesels.

 

In pellentesque engine non solum innovation in cffe secundum quod perpessa est cum SUV in restyling vitae. Et fusum informibus radiator cratem vero anguli acuti, headlights DUXERIT sagittis magnis cum crystallis exacutus est gladiis in lucernis polire - Omnia clara est, Avant-garde, oculus-apprehensa. LX lateribus cava tenui licet saepius columna C pathice proprium tamen portat corporis artus ferro et tergo axis continua. In pellentesque currus conversus autem ad illas gravius ​​quam gasoline, et car instructa frustro aequeponderet, maxime in tria millia talentorum. Transeunte fit ut in genere bene nobis per pondus reduceret ita fovit quae non competunt 450d tertio sedes.

Renault Vel dolor in Yachting adhuc unum SUVs nicest est ad hanc diem, etsi fuit in quarta sale eius anni. Et huius intentio est: pondera generationem Aluminium totum corpus fit lucidum admixtos amet suspensa propter pondus reductionem.

 

Renault Vel dolor intus et saturo fucata sit, lux, et luxuriosus valde - test currus est in summo gradu, Quae Supersunt. A fronte videbantur esse manu-consutarum iuxta panel, et armchairs et scissor quicunque Anglis ex Savile Row, tenens in una manu et creta solidanda tenaci fragmen machinae magnetophonicae centimeter in alia, ita quae manu facta sit hic. Intra LX mente demissione nititur alia prorsus est: ingens cucullo, crassitudine columnas, a tecto desuper pendentia: in posteriore nutantem pondere sede a coegi videor a periculis custodire ab extra mundum. Lexus ES quod sit bonum semi-corium aniline sedes super lignum et tereti scamnum producere, sed quia finis est principium quod range in Rover. Intus Iaponica SUV nihil tale audire singula subsidio prima tabula simpliciter aemuletur pellem Upholstery plasticae non conari fallere metallicum fulgor silva ingens, matte spongioso tamquam exsectis trabe tigna. Omne quod fit improbabile omnino deficient paucis annis, cortices vel scalpit pilosam tegi.

IX Et immisit in doctrina in tres-seater, sed in ordine caeli est uti potestate, vos postulo ut inferior centrum wide armrest. Et backrests potest suspensa iuvenci, et sedem sibi potest motus. Est non calefacit, sed etiam evacuatione de sedibus. Autem, secundum ad row separatum monitores, quod sint ad optionem amet album, est non available pro 450d.

 

Est enim tergo viatores legroom magis quam LX per in Renault Vel vexillum dolor, at per "secundus" etiam praebet version de extenso in surcharge Minibus. Plus, ut possis cum separatum a tergo sedem currus, quot compositiones, in Suspendisse munus. Sed in hoc casu non erit impossibile est caput transform.

Bullae quod in centro sint ad solare, et subter dolor Renault Vel minimum. Et maxime SUV est scriptor automated munera sunt, ut quantum fieri potest. Sedes ad conversus in et calefacto fluxus distribute in aere, non opus est digito tuo ad designandum tactus screen. XVIII, ex contrario est ingens numerus sphærulæque per claves, toggle nuptias instar stimuli est. Maximum numerum media positus cuniculo passim alii primam tabulam supputatis. Tu semper invenire aliquid novi - a button or Purgato ad omnia, visum per filter et particulata, deactivating latus airbags - off-via ita ut ne ignem. In eodem tempore est "Iaponica 'satis automated - hic per exemplum, ibi est" concierge aeris' quae conformiter calefactio gubernaculo rota, calefacit et VENTILATIO temperatus ad subsellia cum data.

 

Renault Vel range fuit primum inter accipere a virtualis ashboardday et multimedia ratio possit ostendere diversis imaginibus screen de viatoribus, et coegi. Sed lectus sit amet infotainment ipsam ratio prioris generationis segnes conturbant magno capitis minor unitas nouus Sud quattro. Lexus LX updated contentus de realis est inventa, et a alternis sermonibus inter screen est nimis parvae, sed bonum pictura et perspicuitati conducit et screen apparuit ingens late angulus in centro ad panel. Eius menu est, accepimus sed etiam in temporibus gubernantur a joystick monumenta basi sua, admodum dociles - experiri, ut ad ius illud. Infeliciter, quantum ad commodum et functionality celeritate, haec ratio est inferior ne simplici quidem Android Mauris quis felis.

Et SUVs, et sunt instructa aere suspensa tabula aut onus esse potest RECUMBO ad facilius res. Renault Vel potest range hoc remotius, Germani equitesque signis legionis a key aequalis, et LX can facere sponte, coegi per iustus postulo ut prohibere switch de ipso et lego vestibulum id est Ortus. Lexus ES praeselecta in terram alvi est leviter superior quam in dolor Renault Vel: CCXXV contra mm CCXXI; sed non potest oriri ex LX mm ire pergant, et per "Britannia" - ex LXXV mm. Maximam in casu satis alvi, corpore paulo electronics suscitabo super quod potest SUV "altitudinem". Quod etiam tale est munus dolor, quamvis id est minus forte sit in ventre suo.

 

Praeterea, dolor Renault Vel habet medium "off-viam" altitudo - XL plus mm alvi in ​​normalis, in hoc loco non posse iter impingenti celeritatibus usque ad LXXX per hora km. Et factum est, ut brevi vix tanti tumultus turbarum, effuso agmine per agros asperos - esset bonum est salvificem XXI inch rotae, humilis-profile per eum calceati coronas. Huius minima magnitudine available pro V40 pellentesque sit XX digitorum, dum Lexus LX 80d instructa uncontested XVIII-inch rotae ac tortorem cum profile de LX causa fiunt. Quamvis diu ante prominentes et damnum off-via geometria; LX facilius cotidie videt inferos posue - partim continuis tergo axis. Cum eo tutus potes ire ad exploranda circa.

Anglus cum sua teneritudine corpus tabulata aluminii, off-via visitor est rara, sed pars Britanniae scriptor notam hereditatem. Itaque armis praetoriae semper inferiorem et superiorem ferre de via Agri Autopilot resp mutatur secundum genus machinae occasus coverage. A coegi potest angustos media et tergo per se differentias, tantum est modus eligere autoraedarias est glacies et nives crusta harenae, vel lubrica saxa orbitam depressa. Immutationes Agri Responsione possunt sui iuris - iustus ad mergunt washer Auto-switch in loco: quia lux off-via conditionibus, hoc satis est satis.

 

Lexus ES est etiam instructus cum a range de off-via descendendo, nam altius non concedit interventibus indolis et drivetrain drivetrain potestate. Primum mandatum hoc respicias alioquin suspicari aliud potest eadem cura deligendum elementum celeritatis "serpentes" et modum commutatione longe via quinque certis fundis? Intuitive, potes intelligere, hoc est clavem ad centrum cuneos differentialis, et alter ex altera sino vos ut sub modo calces in lubrico viae. Et inde est quod "turn adiuvaret 'munus, quod est utile ad paululum remisisset, et cum insanis Paule SUV si clausum' medio ', non potest intelligere nisi iussus.

In volumine potestate magna et rotae quae requiritur in omnibus quae V8 Rovers dolor nec faciet sporty vultus SUV. In electronics, sic volunt iustum secundum naturam per tempora inpulsa absorbers circiter D, sint animi silere voluissem. Et bene agere, non semper habent ad - feratur cum car subito magis quam debet, aut e converso, devote, quod est in iuncturam iter muñiré conabatur. Est quidem ut impar dolor Renault Vel habet plethora of tweaks ut off-via quam actu non agit. Et minor non fit mollior vehiculo notitia via vitiorum. A specialis "autobahn" modus, quod est available in compressor apparatus gasoline, et vetustate fit melius perficientur in via, a tristique privavit SUV est.

 

IX Quod lets vos opprimere, mutare exsecutionem suspendendam occasus sine freti et universa electronics devium. Consolatoriam modum putei rimas articuli fere imperceptibilem Via autem insidiaris ut magis obliqua subito tempestas currus sensim incipit. Quia magis felix cornering, deo pro ludo est positus + - suspensio exsecutionis decreti sit fibulata, in gubernaculo rota fit gravius ​​erit, et STRIDEO coronas, quam volumine a minabatur: loquitur ex Overspeed. Haec non convertat, in IX supercar, sed etiam amplio significantly ad te, in via morum. Loci ordinarius modus leviter retrorsum suavem consolationem. A car vel sit non volutpat per se, exempli gratia, suspensio exsecutionis, ad obstringere, sed discedere a "comfortable" responsum ad gas pedal.

In plena IUGULUS, Renault Vel dolor labitur ab tergo axis. Infigo CCCXXXIX HP Nm dare honestus et DCCXL dynamics - s sunt 339 km C per hora. Но он не кажется очень быстрым: плавность восьмиступенчатого «автомата» ZF скрадывает быстроту набора скорости британского внедорожника, чуть эмоциональнее автомобиль становится с переводом АКП в спортрежим.

 

Cum pellentesque V8 installed in LX addita est potestas et nunc develops CCLXXII HP: nunc autem manet eadem et in Terra, DCL metris Newtonus. Quod "Iaponica 'quod sit aqua gravius, in doctrina, si competitor gravissime CESSO post in overclocking in overclocking. Tamen motus non est magna differentia: Sud dolor suscipit nulla in secundis minus "centum" et VIII km per hora velocius celeritas sit, versus CCXVIII CCX km per horam. Praeterea, motus magis est acceleratus LX et sex anni magis conspicue commemorat gearbox celeritate DC, in pellentesque engine respondet splendens procedit, et pervenit usque ad apicem Aureus ante. In idle, non est mirum, quiescunt, et pristinae in vibrationes chordae outside crepitante lamna audivit ab ea non penetrent ad Cameram. Acceleratio consequitur ad aliquod gelida cupis. Renault Vel dolor et engine est alsius plus apud intelligentes et humilis celeritate scilicet a tristique ut, vibrabit; sed proprium sonum per "octo" Non confundendae cum aliquid. Vox de commodis et impinguati octo machinas cylindri.

Haec acceleratio et braking cars agis tanto melius est. Sud dolor sit levius videtur valde tardus autem ita mollissime. Lexus ES pedal liberum peregrinatione est maiusculis A, post quam ad ardua dumos repente captus es.

 

In mediocris dolor consummatio de on-tabula computatrum erat in Lexus 13,2 liters, inanis est via in nocte illa et cecidit infra decem liters. IX requirit multus of navitas ad movere, etiam cum modus Eco-dedicated. Sic conversus sicco futurus magis vorax - chiliometrorum ob etiam centum, quæ devoravit XVI liters Diesel fuel. Et saepius ad refuel habet Lexus ES, non quia de loco superiore consummatio. Quod cibus in tabula IX minus capax est quam dolor Renault et additional cibus cisternina, ut aptari possit cum CC pellentesque Terra est non available.

In dolor tempore Renault Vel commodum est, sensibilem, pretium veni ad liberandum. Quod oblatum est pro vexillum 450d LX $ 70, dum maxime variant packaged est pretium at $ 954. Dives et configuratione includit quattuor basic imperium zona caeli, et per omnia, camera, DUXERIT headlights et corium Interior. Album of additional in modico apparatu est etiam illud quod et abbreviata et ad currus a tristique.

 

Renault Vel range, et tam maior quam minor V6: sumptuosus est significantly magis quam LX, maxime amet version costs Britanniae V8 SUV in confluunt celebranturque tereti scamnum producere saltem $ 97. Et currus scriptor pretium tag test de propinquo $ 640. 'Britannia' et sine fine dedi intus numerum options etiam interior et exterior color combinationum et gravi paro of apparatu. Surcharge est - aliquo arbitrio, sed etiam in-genus premium solito options omnium, quasi per quattuor cameras et caeli zone potestate. DUXERIT non plene sunt in headlights album apparatu sui adhuc, sed quod sint ostium closers Lexus ES corporea.

Restyling options et nova pubes, et dedit lx tertiam adiecit status. Sed hae mutationes non tanget nec ordo altum - Hoc est corpus validum SUV margine magno salutem. Lx rudes ingens solida autem omnia potius pluses attractivas moribus possis. Longius magnae urbis viae peiores quanto spe excitentur. Et non habent ius de calceamenta "parquet" sin autem interrogavit, et ostendam quidam ludis vicit.

 

Renault Vel range - tibus multum, inter off-via, sed de situ et generosum obliges urbanibus snob vivere in spatio et eiciam maxime prestigious in via. Calces et redactus est ad eum baronis Munchausen Eadem pigtail ad se trahente, iucundo exitu fabulam de futuro teneant. Quod "secundus" et nimis de se ipso confidens ad confidunt magis quam sua vota electronic systems exactoris non audit.