Global Positioning Ratio Cum OMNIBUS U016A Ave Communication

Global Positioning Ratio Cum OMNIBUS U016A Ave Communication

OBD-II DTC Datasheet

Global Positioning Ratio OMNIBUS perditus et Communication

Quid est hoc?

Hoc systema generatim communications Diagnostic tribulationis codice applicat ad maxime facit, qui de exempla monstrabit, et OBD II-vehicula neque.

Et hoc modo est signum OMNIBUS Global Positioning Ratio (GPSM) et alia cum potestate modules in vehiculum non communicando invicem. Circuitus est plerumque adsuesco assuesco pro communicationis Controller Area quae est Ier communicationis vel simpliciter bus Can.

Per se ipsum communicare modulorum sicut te ipsum domi est. Manufacturers pluribus car uti networked systems. Prior in MMIV, cum maxime communi (non-exhausta canebat) Vide communicationis interface inter erant systems communicationis-module aut SCI; SAE J2004 aut DVI bus; et Chrysler Collision Detection aut CCD. Quae est communis ratio maxime usus est, post MMIV Controller Area Network communicationis vel simpliciter Can bus (uti etiam in MMIV usque ad segmentum parva vehicles). Absque hoc bus modulorum potestate vel non communicare possit informari ab instrumento scan vestri vehiculum secundum quod movetur spatium.

Global Positioning Ratio est, OMNIBUS (GPSM) sita est plerumque post ashboardday, plerumque in centro vehiculum, quamvis in nonnullis vehicles quod potest installed in stipiti se applicuit. Recipit input sensoriis varia alia quae directe, ac plerique ex communicationis bus transductisque Powertrain imperium moduli (PCM). Rectam uiam ostendere inputs haec patimur amet lorem certioribus colligendis in hac positione data natare mittere navigatio modulus instrumento botrus / propono ratio principalis.

Troubleshooting gradus potest variari secundum fabrica, communicationis in species ratio: numerus fila filis ex colore, et in communicationis ratio.

Code severitatis indicia

Severitatem in hac re possunt esse nisi in gravi GPSM misit falsa refer ad ostentationem moduli / ratio, septi- ma res navigationis recentissimas falsa.

Indicia U016A codice potest includere:

• Ratio notitia non navigation / screen blank
• Navigandi non opus

causis

Causam inaugurari solet Codex huiusmodi:

• Aperire in CAN bus + vel - circuitione
• Nec quicquam in terram bus brevi spatio terrae
• Non virtute neque in terra GPSM
• Raro - moduli imperium vitiosum est

Herpesvirus hominis ratio munienda et obmolienda

A bonus locus ut satus reprehendo de tota est electrica Diagnostic Technical Catalogue Service (ut diligentius fiat) pro vestri vehiculum. Quod forsit ut vos adversus sciatur aliis in agro. Cognitum fuerit statuere tempus pecunia soluta fabrica et liberent te in diagnostics.

Autumatur quod sit is available ad vos ad hoc codice legit illud, quod potest esse possit accedere vero normae et usque nunc. Vide si vel essent aliae communicationis bus ad DTCs altilium / ignitionis. Igitur si egritudo primo quod si fiat egritudo est misdiagnosis U016A codice ante praecogniti penitus subditarum codicibus emendavit.

Si solum codicem ex aliis modulis U016A habes, experire accessu GPSM. Si ex GPSM codicibus accedere potes, tunc signum U016A vel interpolatum est vel signum memoriae. Si GPSM accedere non potest, tunc signum U016A ab aliis modulis appositum est activum, et quaestio iam exstat.

Frequentissima defectio est circa defectum qui consequitur detrimentum potentiae vel humus ad moduli systematis globalis.

Omne hoc reprehendo fuses supplente GPSM lorem. Omnis causa GPSM reprehendo. His locis firma statio locus necessariis circa mundi et circum lorem. Necessitate retrahi seta filum parva pistoria nitri iniectis / solutio aqua munda quisque loco et iungo simul coniungat.

Si reparacione facta videlicet quæ modulorum ex codicibus Fungi angustia signum memoria GPSM si jam communicare. Si communicationis cum GPSM recuperat, quod est forsit maxime probabile est fuse / connexionem exitus.

Nisi signum redditus seu communicationem moduli nequeunt stabiliatur collocare Can bus sermocinatio iunctio vestri vehiculum praesertim cum GPSM iungo, solet sita post dashboard fere mediam lorem licet quodam vehicula quod potest installed in stipiti se applicuit. DEJUGO in altilium negans rhoncus ante disconnecting iungo quod a GPSM. Cum nequiquam detecta fraude in uisum inspicere connexiones, et wiring. Vultus enim exasperat, scuffs, patere filis adolebitque marcas, liquidove potest plastic.

Diligenter inspicere, et ad DEJUGO in connexiones terminals (partibus metallum) intra connectors. Commonstrarem color viridis si viderint aut ærugo holocaustum. Si vos postulo ut mundatis terminals, uti electrica per contactum lautus et seta plastic pincello aequabis. Electrica ubi terminales uncto patiuntur siccari animum tangunt.

Pauculas has intentiones compescit antequam connexiones ad GPSM reconnectes praestare possint. Opus erit accessum ad volt/ohmmeter digitale (DVOM). Fac GPSM potestatem et terram habet. Aditus ad figuram wiring ac determinandum ubi praecipua potentia et humus fontes GPSM intrant. Coniungere altilium priusquam cum GPSM adhuc erret. Coniunge rubrum plumbum voltmetri tui ad singulas B+ (altilium voltage) fontem potentiae in connectore GPSM inclusum, et plumbum nigrum voltmetri tui ad terram bonam (si incerta, pugna negativa semper operatur). Lectio intentionis pilae videre debes. Fac tibi bonam causam. Plumbum rubeum voltmetri coniunge cum altilium positivo (B+) et plumbi nigri ad singulas partes circuii. Iterum, voltage pilae videre debes omni tempore coniungere. sin autem, reficere potestatem vel ambitum terrae.

Tunc reprehendo duos circulos communicationis. Locare POTEST C+ (vel HSCAN+) et CAN C- (vel HSCAN - ambitum). Filo nigro voltmetri connexo cum terra bona, filum rubrum ad CAN C+ coniunge. Cum clavem in et machinam off, videbis circa 2.6 voltas cum parva fluctuatione. Deinde coniunge filum rubrum voltmetri ad circulum CAN C-. De 2.4 volts cum minimo fluctuatione debes videre. Alii artifices C- circa 5V monstrant et clavis oscillantis cum machina interiit. Reprehendo vestri corporis fabrica.

Si omnes probationes transeunt et communicatio adhuc non possibilia sunt, aut si DTC U016A retexere nequeunt, id solum facere potes quod auxilium petat ab exercitato automotivo diagnosticiano, quod hoc GPSM defectum demonstrare potest. Pleraque ex his GPSMs programmata sunt vel calibrata ut in vehiculum apte aptare debent.

Related disputationibus DTC

• There are currently no related thema in nostrum forums. Ponere argumentum novum nunc in foro.

Opus auxilium magis U016A in codice?

Si opus auxilium cum adhuc DTC U016A, quod quaeris, in commentaria infra post dictum est.

NOTE. Hoc notitia est provisum pro notitia voluntas tantum. Cuius finis non est ut in usum reparatione commendaticiis sumus responsible pro quisquam quod actum est tu quis lorem. Omnes informationes huius situs munita Suspendisse iaculis.