Tractio seu vis: differentiae et commoda

Tractio et potentia plantarum sunt duo genera transmissionis. Vehiculum rotae autocinetae anterioris rotae coegi sunt rotae anterioris, cum rotae rotae vehiculi postremi rotae sunt. Plurimi cars vectores sunt ante rotam pellunt, quia haec transmissio tutior et tractabilior est.

🚗 Quid est ante rota coegi vehiculum?

La trahere currus est unum transmissione collisionem autocineti. Transmissio est copia partium currus quae potentiam gyratam machinae ad rotas currus incessus transmittit. Tria sunt transmissionis genera;

• Ante transmissio, vel tractio ;
• Tergo tradenda aut tergo rota coegi ;
• Momentum.

Cum autocineto ante transmissionem, id est tractionem, potestas machinae solum ad rotas anteriores transmittitur, quae sunt duae rotae eius. Ii sunt qui ignis currus tatus, inde epitheton tractus. Aliquando loquimur de autocineto ante-rotam, hoc est pleonasmus.

Plurimi moderni currus productionis ante-rotam pellunt, posterior democratizata per Citroën. Hoc in casu, unaquaeque duarum rotarum incessus expellitur tradenda dimidium-emissiones.

Defessa melius salutem angularis praebet, sed incommodum cogendi ante finem ad tractuum coniungendum, simul gubernandum et debilitandum. E contra, ante rota coegi vehicula pati a rota ante rotam nent cum calces est humilis.

Sed praeter salutem, adtrahitur alia utilitas;

• Non concedit consumet minus Carburant ;
• quæ suscipit spatio et sic eam pro vectore liberat;
• Etiam innuit plus securitatis super nivem vel glaciem.

Meminerint denique duplicem esse figurarum diversam fixuram;

• Gearboxes in quibus machinarum globus ad axem machinae perpendiculum est: loquimur longitudinalis transmissio ;
• Illae coetus motoriae hoc tempore parallelae axi motori: tunc loquimur transversus transmissio.

🚘 Quid interest inter impulsum et motum?

Cum raeda tergo transmissionem habet, loquimur PunctumPotentiae rotae incessus novissimi rotae, et ipsae sunt promovere currus junxit. In hoc casu, rotae anterioris rotae posterioris vehiculum impellunt solum ad gubernandum.

Minus secure considerata, ratio propensionis maxime adhibetur in gravibus vehiculis quae vim maiorem requirunt, sicut magnae luxuriae carros vel vans. Sunt etiam rotae novissimi currus curriculi curriculi et lusus agitatio quae meliores ad celeritates altas trahere permittunt.

Sicut impulsus, variae sunt figurae plantarum;

• Machinam sita est ante axem rotarum pulsis: tunc loquimur centralis engine quia fere in medio raeda sita est, quae magis aequabilem et tractabilem efficit. Sed interior angustior est, ideo haec conformatio maxime apta est ad currus currendi.
• Machinam in tergo est: loquimur etiam consolatorium configuratione... Axem postrema gravior est, ideo incessus sensilis et periculosior fit, praesertim in lubrico. Contra, acceleratio efficacior est, eo quod vis incessus maior est.
• Machina in fronte est: rotae coegi in tergo sunt, non autem machina, et tubus tradendi potestatem ab uno ad alterum transfert. Agitatio tutior est quam machinatio posterioris et camera maior quam medium machinatum est, sed currus lubricus manet, praesertim hieme.

Ita praecipuum incommodum potentiae plantae salus est: immo multo minus tuta via est umida aut nivosa impellens, minus stabilis, cum angularis est, et periculum lapsus vel lapsus periculosior est quam ante rotae. currus agitare.

Et sic principale discrimen est inter propulsionem et impulsum quod sunt diversa genera potentiarum. Rotae ab tergo agitatae, rotae coegi in tergo sita sunt, cum in autocineto ante autocineto locantur in fronte.

Tractio currus agiliores et tutiores facit, melioribus tenaci et lubricis, umidis vel nivalibus viae tractandis. Rota tergo-propulsatio magis tendit labi et telas tendere, quod non facit id aptissimum coegi ad productionem et vehicula cotidianam.

Quomodo eligere tractus et impulsus?

Duo genera tradendi, tractio et potentia, sua commoda et incommoda habent. Praecipue non sunt aptae eisdem vehiculis. Ita, tractio in carris vectoribus maxime adhibetur, dum transmissiones tergo-rotae magis in currendo carros vel in vehiculis gravibus ut aliquet adhibentur.

Hic sunt tractus et motus utriusque commodis et incommodis;

Denique notandum est vehicula ante-rotam pellere saepe ad naufragia minus proclives, cum paucioribus componentibus mechanicis requirunt. Sed cum machina sit potentissima, potior est motus propter nimiam vim quam machinam creare debet. Nix with tendere.

Nunc omnia nosti de tractione et potestate, et de differentiis! Ut credis, hae duae transmissiones habent commoda et incommoda, quae suos admodum diversos usus explicant: currus tuus est certus ante-rotam coegi, sed rota rota coegi saepe in currendo carros adhibetur.