Turbocharger - novum vel remanufactured?

Vitiosa turbine. Est diagnosis quae dat multis rectoribus goosebumps - notum est quod reponens turbocharger feriet sinum tuum durum. Sed non semper necesse est novam emere aliquam turbochargers per regenerationem resuscitari potest. Quid meminisse debes, quidque quaerere turbinem reficientem? monemus!

Quid vis discere post haec?

• Turbocharger regenerans est utilis?
• Quid est regeneratio Turbine?

in brevi

Si turbocharger in curru tuo vapore excurrit et cum novo uno cogitas reponere, duas bene habes. Potes eligere tortor notam notam - pretiosa est haec solutio, sed certe magnae qualitas certificabitur. Etiam tortor vilius eligere, plerumque e Sinis, sed periculum est quod talis turbo post paucos menses rursus difficultates causare incipiet. Vel solutio est veteris turbocharger regenerare.

Novum turbocharger valde pretiosa

Quamvis turbochargeri ad machinas durandas destinantur, non raro defecta sunt. Nee mirum. Turbine elementum est quod in arduis conditionibus operatur. Is graviter oneratus est (rotor eius ad 250 revolutiones per minutas circumvolvitur) et in immensis temperaturis - vapores calefacti exhauriunt ad plures centum gradus Celsius transeuntes. Si currus turbocharged non recte curatur, e.g. utitur pauper qualis engine oleum aut purgabitque engine cum incipienscitharoedus cito deficiet.

Si cogitas reponere tuam turbinem fractam cum nova una, duas optiones habes. Potes eligere unbranded bona, maxime Chineseaut exempla notarum ut Garrett, Mellet vel KKK suppeditant turbochargers in primo conventu sic dicta (OEM). Primam solutionem non commendamus - qualitas huiusmodi turbines valde ambigua est, eorumque institutionem cum periculis significantibus sociatur. Vitiosa turbocharger aliorum componentium vitam afficiet. maybe even faciam ut aiunt engine stopquae saepissime finitur cum omni interitu.

Scire potes de qualitatum turbines probatarum notarum - vita eorum comparabilis est cum vehiculis officinarum novarum aptum.... Nempe id pretio fit. Tibi solvendum est ad PLN 2 novum turbocharger ex honesto comitatu.

Estne melior remanufactured turbocharger quam novum tortor?

Si turbocharger non nimis male laesa est (inprimis, eius habitatio non laeditur), regenerari potest. Hic processus de reponenda obsoleta elementa penitus purgatio reliquorum. Habet plura beneficia majora. Maxime e parte aurigae pretium est - reparatio turbocharger laesae variabilis geometriae constat circa PLN XNUMX. Alterum milium habebis in emendo novum unum; sic manet in sinum tuum.

Turbine remanufactured melius efficiet quam postea definita.Quia in officina instituitur - post regenerationem, eius parametri salvantur. In casu tam certae mechanismi, hoc magni est momenti, quandoquidem unaquaeque effluxus negative ad vitae servitium afficit.

Diagnostics momenti

Utrum tibi volueris emere novum Turbine vel veterem refurrescere, fac sequitur mechanicus detailed diagnostica de pressurizationis ratio in car... Defectum turbochargerorum saepissime occurrit non ob damnum mechanicum suum, sed ob defectum aliorum elementorum, exempli gratia, canales attractio sordida vel sentinam olei vitiosam. Priusquam novum turbinem (vel refursatum) instituat, causam malfunctioni invenire necesse est. Officia agenda includunt, sed non limitantur ad: rutilant lubricationis ratio, oleum et odio mutans, oleum sinibus et locis purgans, oleum inhibendo exhaurire vel reponens intercooler.

Infeliciter - haec omnia sumit tempus, usus et pecunia. Sufficit. Pro bene facto "labor" debes solvere mille zlotys. Officinae fugiunt quae minimum exspectant a reparatione vel liberatione novi turbines eiusque institutionem — talis "refectio" sensum non facit, quia mox iterare debebis. Memini etiam quod mechanicus idem mandat pro hora sua. sive sit notatus vel Chinese repositum pro laedi turbocharger... Utilius igitur est partes a creditis fontibus collocare parce.

Praetende vitam tuam Turbine

Et optimum est solum curare turbocharged currus. Propositio "praeventionis melior est quam remedium" hic verum est 100%. Clavis rectam lubrication... Mutare instrumentum tuum et oleum et columellas regulariter atque in habitum recte depellendi. Super omnia non satus engine cum incipiens - Post impulsum inceptus, oleum systematis pressurizationis cum mora intrat et solum post tempus omnia elementa tegit. Cum destinatum tuum cum dynamic incessus, non averte statim enginesed expecta 2-3 minuta oleum ut in caccabum reducatur. Si calida manet, chari potest.

Id omne. Modo non est? Non debes multum curare turbines et plura milia zlotyum. Et si partes quaeris turbocharger parcere aut oleum tormenti honesti, excipe avtotachki.com - laeti erimus iuvare!

Plus legere potes de cars turbocharged in nostro blog:

Problemata cum turbocharger - quid facere ad vitandum?

Quid est engine oleum ad currus turbocharged?

Quomodo agitare currus turbocharged?