Test Drive Triumph Spitfire Mk III: Crimson Sun.

Similem reddidit peritia in media aestatis roadster classic

Raeda rubra aperta ad latam viam inter virides arbores appropinquat. Primum agnoscimus silhouette typicam Anglicam medii ultimi saeculi, deinde invenimus rotam gubernatricem dextra esse, postremo raedam egregie restitutam et bene conservatam esse. Cratem (ac ceterae chromae partes) dicit "Triumphum", "Spitfire Mc III", et "Overdrive" in operculo trunci. In summa, classica Britannica.

Per photo virga, thesaurum non parva est de Kynle apud Coventriam quasi officina, quod virtus est in MCMLXVII indicat gradatim fines insinuatione mollire summopere studiosum cor ulla car. Aurelius post ingens, quo operitur a media fere currus, et terga parva solidum engine carburetors duo in ludis Filtra. In ludis cum fronte axe suspen- (gestus rota duo triangula) et in disco et ardua dumos scilicet visibilis. In cockpit aperti, omnes consolantur controllata sunt distincti a centro (quod diligenter refurbished cum originali technology), faciens illud facilis ad fabricabimus, et dextra sinistra-manus manus coegi versions.

Re quidem vera, quantumvis Britanniae exemplar natura, pleraque exemplaria pro dextera manu pellere nationes destinata sunt. Cum George Turnbull, CEO of Standard-Triumphi (sicut pars Leyland), 1968th Spitfire personaliter traxit ab ultima statione in linea conventus in mense Februario 100, renuntiationes ostendit super 000 centesimis carros productos extra Britanniam venditos esse. Regnum. mercatus principales sunt USA (75%) et Europa continentalis (45%).

Credere vel non, hic currus felix, inde produci MCMLXII per quinque generationes in MCMLXXX, quia non habebat multo tristius. 1962 primis, ante triumphi vexilliferum et graves difficultates oeconomicas Leyland acquiritur. Ubi exta consuluit heredibus productio area, invenerunt in quolibet genere operuit in a tarpaulin anguli. Studium ad luminaria Iohannis ieiunant Michelotti facetus adeo ut statim consilium approbo exemplar et principium productionis aliquot menses.

Incepit cum ante paucos annos in project ipsum leve faciunt ideam de creando duo-seater roadster secundum triumphum Herald. Originalis exemplum habet fundamentum artus confert stabili aperto corpore consilium virtus quattuor cylindrum Vivamus (LXIV HP prima generatione) sufficit ad raedam haberet tantum DCCXI kg (expositae) decens motus tempus.

In tertia generatione, quae praelucet nobis cum suo minio fuco, machinam habet auctam obsessionem et potentiam; Moderationes in ashboardday lignum subtilissimum aedificantur, et heros noster etiam duas maxime petitas additiones - loquutas rotas habet et oeconomicae incessus overdrive providet a Laycock de Normanville. Truncum aperientes, in eo invenimus parce orbiculari rotae plenae (etiam triviis) et duo instrumenta insolita - penicillum rotundum ad oram purgandum et malleolum specialem, cum quibus nuces centrales PRAETORTUS sunt.

Nihil verberat ex animi levitate, dynamica virtus et prima ebrietas, ieiunium motus ex esse in tam aperta currus. Hic est, de rebus sensus celeritas est omnino aliud, nec in modicis itineribus facti transitus voluptas nulla umquam exstinguet. Modern salutem necessaria, quae ut salvus erit qui vitam ex centum millibus hominum, sed in cars fere duplo gravius, qui privavit parte voluntas in directum contactum est cum currus, naturam atque elementa in nomine quorum classic roadsters sunt creata et emit. Facti sunt quasi dum ludis curru Lotos luce sua aetate videtur in perpetuum.

Viam, quis scit ... Populus apud BMW massam electrici i3 producens cum ultralucis, omnibus carbonibus, robustissimis, simul et oversized corpus. Et ut scis, iura ad notam "Triumphi" pertinent ad BMW ...

restitutio

Magnificus Spitfire Mark III possidetur Valery Mandyukov, dominus servitii LIDI-R et membrum actuosum motus classici Bulgarici. Raeda empta in Hollandia in 2007 condicionem bonam apparentem. Attamen, in accuratiore inspectione, evenit ut currus valde unprofessionally curetur - schedae fasciis in epoxy resinae consutae sunt, multae partes originalis non sunt nec restitui possunt. Ergo numerus partium ex Anglia liberare necesse est, et summa ordinum 9000 MMXI librarum attinget. Saepe opus in autocineto interrumpitur donec pars inquisita inveniatur. Elementa lignea ashboardday, armamenta et machinam in officina LIDI-R restituta sunt, ubi aliud opus restitutionis peractum est. Totum processum per annum duravit et mense Novembri MCMLXVIII finivit. Aliquot partes, ut cinguli primigenii Britax, qui ex 2011 institui debuerunt, extra suppleta sunt (ita in imaginibus non sunt).

Valery Mandyukov et opera sunt classic cars pro redditis hominibus super XV annis. Multi clients venire post foris cum cognovissent qualis est opus domini. Und motricium Auto ludos sibi proponit, ut nunc alia exempla monstrabit, refurbished et ornatus fans of animati eget triumphavit.

TECHNICAL DATA

Mark triumphi Spitfire III (MCMLXVII)

ORGANUM refrigeratum aquae in quatuor versus cylindrum tormento LXXVI x 73.7 cm x pertulit ictum MCCXCVI cc obsessionem HP LXXVI. ad (VI) rpm max. Aureus CII Nm @ (IV) RPM, compressionem Ratio 76: I, caput valvulis cum leo camshaft inde torquem, duo su HS1296 carburetors.

INSTRUMENTUM Tergo-rota coegi potestate quattuor celeriter Graecorum Transmissionem optionally in tertiam et quartam OverDrive anni.

Tollere corpus duae Seater rhoncus nis genere, difficile mobile optionally summo de corpore ferro clausum profile cum corpus transversum et longitudinem latitudinemque parietum. Duo triangula extra frontem cruce suspen- ex disparibus, quae fontibus coaxially absorbers commodo a Stabilizer, inclinata tergo axis longitudinalis transversa folium ver elit varius. Discus iaculis anterius novissimos tympanum dumeta, optionally potestate gubernandi. Steering eculeo, cum eculeo dentatis.

AUCTORITAS x longitudo latitudinem altitudo X x dimensiones MMMDCCXXX MCDL MCCV X mm mm Minibus MMCX fronte / mm 3730/1450 vestigia tergo pondus (vide) DCCXI kg XXXVII liters lacus.

SEDICI CHARACTERISTICS consummationem enim Price Maximum celeritas CLIX km / h, a 159 ad distantiam LX mph (Inter Aquilonem XCVII km / h), in 0 secundis, consummatio 60 l / C km. £ DCCXX Anglia Price: Deutsche in Germania 97 Mark (MCMLXVIII).

SPIRITUIA M. III, 1967-1970, 65 copies.

Text: Vladimir Abazov

Photo: Myroslaus Nikolov