Frigidus et stridor strepitus in frigore satus

Clamor crepitus vel crepitus sub cucullo, cum frigidus esse solet, signum est quaestionis in ipsa machina. motricium vel affectum, inter valvulas alvi perperam positas, cingulum leonum confectum, gestus alternatoris et sentinae. Sonus qui evanescit post calefacientem plerumque indicat naufragii in primis et adhuc potest eliminari cum obsidione minima.

Discere potes quomodo sonus crepitantis investigare auditur cum incipiendo machinam combustionem internam in frigido uno et quomodo problema figere, hoc articulum vide.

Cur rima apparent in frigore internis combustionis engine

Tempore internae combustionis machinae, oleum in crankcase influit, et intervalla thermarum in interfaces partium temperaturas humiles extra vexillum valores sunt. In secundis primis post initium, machina experientiae onera aucta sunt, ita plerumque rima in machinae combustionis internae in frigido apparet.

Communis reus pro sonis est partium gasi mechanismi distributio agitatio;

Reprehendo enim tensio leo catenae

• extendit leo catenam;
• confectus anni crankshaft trochleas et camshafts;
• torquem tensioner vel damper;
• leo cingulum tensioner;
• vitiosas lifteras hydraulicas, perperam lavatores selectas aliasque partes ad valvae alvi aptandas;
• camshaft sonum crepitantibus frigidum facit, postquam machinam combustionem internam incipiens in praesentia progressionis in cubili suo;
• trochlea camshaft cum mechanismo vitioso in machinationibus cum valvae variabili timido (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronico, VANOS aliisque similibus systematibus).

Coniuncta instrumenti partes possunt etiam esse fons crepitantibus ac crepitantibus in frigido;

Confectus alternator afferentem

• tritus vel unlubricated alternator gestus;
• corrumpitur potentia gubernantis sentinam et caeli condiciones compressor;
• sentinam refrigerandam afferentem;
• starter bendix cum discrimine gerunt;
• tutelam multiplicem exhaurit, quae pulsum motoris resonat, crepitantibus et metallicis clicks in frigidiorem reddere potest.

In ipsa machina combustione interna, difficultas rarius iacet, sed cum magno passibus, intempestiva et inopem- litate, sequentia frigora resiliunt;

Confectum principale gestus

• piston fimbriae cylindricae pulsandae ob alvi ductiones auctae;
• piston - eadem ratione;
• confectus maxime gestus.

Praeter machinam internam combustionis, traductio interdum fit fons frigiduli crepitantis;

• prenso agitatus orbis in quo deflexi sunt vel humidi fontes in fenestris induuntur;
• attritus gearbox input hastile gestus;
• calces gestus in scapi gearbox secundario;
• satis oleum pressura in gearbox.

Etiamsi crepitus tantum auditur, nisi cum machinam combustionem interiorem in frigidam inchoans, et post calefacientem abit, efficere debes nullas technicorum esse. Alioquin partium habitus progredietur donec unitas non recte operata sit non deficient. Instructiones et tabulae infra egritudo te adiuvabit.

In nonnullis exemplaribus, nempe VAZ cum machinas 8-valvae cum valvae alvi commensuratione manuali, clastra distincta camshaft in gelu, quae post calefactionem evanescit, pluma designata est et naufragii non censetur.

Causas cod in car in frigore

Fontem crepitantibus sub cucullo ad frigidiorem soni naturam, situm et condiciones, quibus se manifestat, determinare potes. Mensa infra te adiuvet instar creptionis, vel catenam crepitantem distingue, cum frigus a valvae clate, bendix strepitu, aliisque quaestionibus.

Causae cod sub cucullo super machinam combustionem internam frigidam

Apparatu coetus	Defecit nodi	Causae cod	Quod ad producendum	effectus,
Gas distribution mechanism	tempus shifters	Sordidum leo calces aut tritum comitem teneretur pars	Inspice calces leo cum mechanismo aptando. Coram sordibus et depositis - munda, accende intus stupam. In casu naufragii, totam partem reparare vel reponere	Leo dissipatur, cibus consummatio crescit, motus evanescit, et periculum auget calefactionis et coctionis. Cum defectione periodi shifter, detrimentum cinguli leoni, eius fracturae, conventus valvularum cum pistonibus.
	Valvae lifters	Haesitque aut tritum hydrau lifters	Inspice hydrau liftarias, canales suas oleum. Emundare oleum copia canales in capite cylindrici	Si elevatores hydraulicae resiliunt cum frigidae vel valvae alvi recte adaptantur, usus camshaft cams et impulsus acceleratur.
	Valvae alvi adjuster	Hiatus naturaliter crescit sicut machina currit.	Scelerisque Clearances valvularum utentes nucibus, washers vel poculis "pro hoc"
	Leo catenae seu anni	Vincula, a toga porrecta, oriuntur, moenium scandalum misellam. Ob quamquam percussum in trochleas dentes, strepitus etiam apparet.	Leo reponere torquem et / vel anni	Si crepitum catenae ignoras cum frigus est, continuo fatigari et extende, "comedere" calces dentes. Patens circuitus pistores et valvulae laedere possunt.
	Catena seu balteus tensioner	Relaxatio catenae quae ex tensione gestatur. In motoribus cingulo, tensionis se gerens strepit.	Repone tensioner, adjust catena seu balteus tensio
fuel ratio	nozzles	COLLUM partes gerunt	Si pulsatio tantum apparet in frigidis, et combustio interna stabiliter operatur, consumptio non aucta - repellere potes. Si addita sunt indicia qualitatis pauperis imbre, nozzles reponendi sunt.	Confectus injectores fundunt fomitem, consummatio crescit, motus ingravescit, periculum est coquendi machinam combustionis internae propter operationem in mixtura divitem.
		Cursus escae alvei reductus ad pastum exundationem et ad combustionem graviorem ducit.	Tersus et rubor nozzles	Indutus motus machinae internae accelerat ob onera aucta.
	Imperium apparatu	Injectores sunt cibus superfluus ob defectum sentinae injectionis.	Adjust vel reponere mendosum components.
Connectens virga et piston group	Pistoris, paxilli virga gestus vel connectens	Utuntur ex overheating, scuffing, defectus lubricationis	Comprehensivum requirit overhaul internae combustionis machinam, fortasse maiorem	Si machina combustio interna non reparatur tempore, deficiet, ut jam in iret.
		Design features	Quale oleum utere, quod specificationes fabricae conveniat. In hieme minus viscosum replere expedit (exem. 5W30 vel 0W30).	Non manifestis consequentibus
attachiamenta	Bendix starter vel anulum flywheel	Coepi bendix sordida est vel adhaesit. Flywheel dentes addicitur	Coepi aufer, inspice conditionem bendix et coronam volatilis. Si contagiis, purum et praelibatum est: si tritum, id repone.	Si crepitu in frigidiore starter laborat, ulteriore vestimento, bendix bene non pugnabit, et corona franget. Machina iniri non potest.
	Compressor lacessit	Defessa debitum ad induendum, technicorum solenoidorum, certam dimicationem non praebet, schedulae	Reponere lacessit	Si strepitus in tempore non eliminatur, compressor condicionis caeli deficient, ratio condicionis aeris non laborabit. Affectum coegi cingulum frangi potest.
	Caeli condiciones compressor	Generatio in gestus vel in mechanismo reciproco compressoris	Compressor reficere vel reponere.
	Auctor vel potentia gubernaculo sentinam	Gerens wear	Repone igitur alternator vel potentia gubernandi sentinam gestus, vel conventus.	Si sonum generantis crepitantibus non tolli cum friget, unitas ut impedita et affixum cingulum frangat. Potestas gubernandi sentinam incipiet diffluere ac deficere omnino potest.
facilioris Transmissus	Clutch disc	Ab oneribus, humidis fontibus, sedes in orbes centrum atteruntur.	Deiectio machinarum ad discum defessa inspiciendum, dimissionem capio. Nodus defectivus cum novo novo reponi debet.	Omni defectu, defessa machinae cum machina peribit, currus sub sua vi movere non poterit.
	Gearbox gestus	Progrediente progressu, hiatus inter superficies attritu crescunt, oleumque sentibus raeda cessat	Opus sollicitudinis de gearbox cum diagnosi gestationis	Gearbox atterit, vallum partium suarum fieri potest. Progredientibus quaestionibus, constanti pulsu et ululatu comitatur, volatus singulorum annorum potest, paupercula inclusio.

In nonnullis vehiculis, sonus frigoris crepitus, pulsans vel tinnitus frigoris causari potest a praesidio scelerisque multiplici exhaustorum. Dum calefacit, paulatim dilatat, tangens fistulas desinit, et sonus abit. Quaestio periculosis consectaria non minatur, sed ad sonum tollendum, scutum leviter flectere potes.

Quomodo determinare ubi crepitum est ex in frigido initio

Electronic stethoscopium gestans ADD350D

Non solum ingenium res, sed etiam locus ubi extraneos soni diffunditur. Ad cognoscendum fontem quaestionis, primum debes determinare ubi vox ex? incipiendo internae combustionis machinam frigidam, aperiendo cucullo et audiendo operationem combustionis internae machinae et attachiamenta. Instrumentum, quod iuvabit, fons codi stethoscopium erit.

Commendationes inveniendi ubi frigus satus adusta est ex

• Crepuit sub valvae operculo cum frequentia supra crankshaft celeritatem, et evanescens paucis secundis post initium frigidum, quaestiones indicat in periodo moderante. Interdum combustio interna machina potest stare in primo conatu committitur, sed a secundo incipit normaliter. Problema solvenda est, sed critica non est, quia Phase moderatoris pressionis oleum in machina currenti in loco laborante conservatur.
• Clas metallica obscuro sub valvae operculo signum solet esse attollentium hydraulicarum vel valvulae male adaptatae resiliunt cum calefactae sunt. In hoc casu, movere pergere potes, sed reparationes diu differre non debes.
Sonus e valvulis et elevatis hydraulicis facile confunditur cum injectoribus cicadarum cibus, quae iuxta valvae operculum sita sunt. Quam ob rem fons sanae propagationis clare pervidere debet.

Haesitque cibus injectors

• Clas metallicus in parte attractio potest significare confectum cibus injectors vel male operans cibus sentinam. Saepissime diesel injectores resiliunt, dum sub pressura altiori ibi laborant. Injector incassum male devorat cibus, quae operationem machinae auget et eius gestationem accelerat, ut problema quam primum figere visum est.
• Rhythmicus crepitus seu tinnitus, synchrona cum operatione machinae combustionis internae, a leone veniente, indicat absentiam tensionis catenae, eius gestationem vel fracturam tensionis / damper. Si catena frangit vel salit in plures nexus, possunt pistores occurrere valvulis. Quaestio non critica solum est si crepitus breviter in pruina apparet et sicut calefacit evanescit. In gelu gravi (infra -15 ℃), etiam ambitus plene functionis post initium frigidum obstrepere potest.
Diagnosis baseline soni in machina combustione interna utens stethoscopio mechanico: video

• In motoribus cum leo cingulo agitatur, tensionis ferens sonitum fit fons. Ad eam reprimendam, tegmen cingulum leo tollere debes, tensam eius cohibere, et tensionem solvere et manu cylindrum detorquere. Si portatio impedita vel destruitur, cingulum salire potest et frangere. Quam ob rem, machina immobiles fiet, in quibusdam machinis leo fractis cingulum ad mutuum contactum ac damnum pistons et valvulas ducet.
• Cum sonus ex profundo motoris venit, iactura est potentiae, depravatio in dynamicis curruum, quaestio ad pistores referri potest vel virgas connectens (anulos, digitos, liners). Non commendatur ut autocinetum operetur, sicut machina combustio interna aliquando impedita potest. Exempla quaedam excipiunt (exempli gratia, VAZ cum ancone leve), pro quo talis sonus in gelu acceptus est.

Progressio starter coronam
• Resiliunt et crepitant a latere starter, solum in initio auditur in momento clavis versa vel "Start" puga premitur, indica vel nexus vel indumentum incipientis bendix seu coronae progressionis. Si fieri potest, currus incipere potes sine starter (in clivo, a stuppa, etc.). In autocineto cum transverso machinae combustionis internae, ubi accessus ad starter difficile non est, statim removere potes ut flexionem et dentes coronae inspicias. In motu, quaestio haec nihil minatur, sed quodvis initium periculosum esse potest abrumpi coronam vel dentes ulterius exstinguendi. Cum machinae combustionis internae crepitant cum ab auto- satu incipiendo, problema etiam in starter esse potest, cuius bendix statim ad neutras positiones non revertitur, vel in anulum volitantem obsoletum.
• Si crepitus in frigore apparet solum cum defessa deprimitur ad initium faciliorem redditum, indicat lapsum emissionis ferentem. Necessarium est defectum quam primum exterminare, cum in casu destructionis in traductionem converti non poterit. Potes ad locum proximum reparare, tentando pedali defessa minus uti.

Torrent damper vere in lacessit disc

• Si crepitus crepitusque et crepitus contra depresso defessa abest, sed dimissum apparet, res est in armario vel in disco defessa. Hoc potest esse indumentum fontium damper et eorum sedes, defectus olei in braccis vel pressionis eius humilis, gestationes inputationis scapus gestus vel anni in secundario. Quamdiu res calida non manifestatur, currus utilis est. Si perdurat strepitus etiam post calefactionem, itinera vitanda sunt.
• Potes determinare quod sonus est a generante, removendo ab eo cingulum. Fons crepitantibus confectum esse solet stipite uncto gestus lavisse.
• Si aer condicionibus compressor a crepitu defessa connexus fuerit, tunc nullus sonus erit cum systematis climatis avertatur. Cum avertit se aer Conditioner, machina sine periculo gravium consectariorum operari potest. Compressor sine defessa etiam crepitare potest cum Conditioner aere avertit.
• Quies et etiam adusta sunt potentiae sentinae gubernandae cum frigora esse possunt normales aliquot cars, praesertim in frigoribus. Signum terroris est species crepitantium vel crepitus erumpentium, stridor cum machina calet.

Natura eius aspectus indirecte gradum periculi perpendere potest cod. Si non prius aliquid audisti, subito et distincte sonus apparere coepit, melius est diagnosin non morari et reparare. Si crepitare antea audiebantur, et cum frangeretur frigido leviter intendebatur, periculum subitae nodi alicuius defectus multo inferior est.

Cum partes sub cucullo et intra motore satis arcte dispositae sint, causa crepitantium machinae combustionis internae frigidae incipiens ab aure semper determinari non potest. Ut fontem accurate localizemus, necesse est ut omnes systemata constanter diagnoscat.

In quibusdam casibus crepitantibus ac rhythmicis clicks normales esse possunt in temperaturis valde demissis (-20 et infra). Et hoc pertinet ad hoc quod in secundis primis post initium, cum defectu lubricationis partes operantur. Cum primum pressio in systematis ad bona operativa surgit, oleum calefieri incipit et thermae hiatus ad normales redeunt - abeunt.

Communia cod problemata popularibus carros

Vehicula quaedam magis verisimile habent crepitum initio frigidum quam alii. In quibusdam quaestionibus sonus ingratus sonus indicat, et interdum designatio est quae operationem non afficit. Mensa adiuvabit cur rima post initium frigidum appareat, quam periculosum sit et quomodo agere cum ea.

Popularis currus exempla quae in frigore satus crepuit propria sunt.

Car exemplum	Cur crepuit?	Quam normalis / periculosum est hoc?	Quod ad producendum
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 cum G4KD engine	Causa pulsat et cod in frigidis sunt caducis in cylindris. Saepe eorum reus est particulae collabentis collabentis, quae in conclavibus combustionis resormuntur.	Problema commune est et motorem deficientem indicat. Periculum machinationis parvae vallum est, sed aestimationes aestimantes, nonnulli rectores decem milia chiliometrorum cum pulsionibus pellunt.	Ad quaestionem tollendam - maior overhaul (liner, substitutio pistonum, etc.) machinae et postea (vel remotionis) catalyst. Si difficultas non multum tibi molestum est et solum apparet cum frigidum est, inhibendo oleum saepius gradu et si opus est addendo.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta et alia exempla relata cum translatione manuali	Crack apparet in frigore ad celeritatem elevatum (fermentum). Ex parte gearbox venit, defessa deprimitur cum evanescit. Sonus apparet propter vitia designandi in gearbox (sapiae gestus input) et humilis gradus olei.	Defectus non proficit, ergo minas non ponit.	Oleum addit ad gearbox, sonitum obvolvere vel removere auxilium potest.
Volkswagen Polo sedan	In VW Polo sella, valvae hydraulicae elevatores pulsant frigus	Paulo augeri camshaft lapsum	Muta oleum. Si hydrau lifters diu pulset (magis quam 1-2 minuta post initium), sonus vel calidus apparet, muta HA.
	Pistons pulsate propter naturalem lapsum	Indutus machinae combustionis internae accelerat, sed pro certo dici potest quantopere. Plurimae recognitiones indicant operationem normalem machinae combustionis internae etiam post 50-100 milia km post aspectum frigoris pulsat.	Oleo qualitatis utere. Monitor campestre ac SUPERMITTO cum necesse est. Potes instituere pistores modernizatos (cum alam extensa), sed post 10-30 milia km pulsans reverti potest.
Subaru Forester	Pulsus emittitur praesidio tibiarum multiplicium.	Sonus sicut calefaciens evanescit et non semper apparet, non periculosas consequentias minatur.	Si constanter accidit, leviter inflectere praesidium, si interdum accidit, ignorare potes.
Granta Lacroix	Die 8-valvae machinas, camshaft pulsat in washers ob magnos hiatus scelerisque	Cum hiatus in machinam frigidam augentur, crepitus camshaft norma est. Si sonus etiam calefactans non perit, hiatus franguntur.	Metimur clearances et adjust valvulae
	Crepitant pistores eos machinis instructos cum pistonis Lada Granta leve.	Si sonus tantum in gelu apparet et non plus quam 2 minuta durat, gratum est.	Ad praecavendum, oleum optimum uti debes, servatis subinde intervallis, ut pistons, anulos, cylindros retardet.
cursus Solaris	In Hyundai Solaris, crepitus generantis in frigore apparet debitum induere in tensione trochleae affectionis cinguli.	Deficit cylindrus, propter quem cito cingulum teret et labatur.	Reponere ad affectum tensioner balteus.
Ford Focus	In Ford Focus cum 1,6 machinam, lifteratores hydraulicos frigidum pulsare faciunt.	Post downtime, frigoribus tempestatibus, pulsu acceptum est machinae combustionis internae cum passibus plus quam centum milia chiliometrorum.	Si problema etiam apparet cum compensatores hydraulicos vel valvae alvi diagnosis sunt. Si pulsatio tantum in primis paucis momentis in frigido occurrit, sollicita non debes, pulsatio periculosa non est, sed quale oleum uti convenit.
	In motoribus sine emissiones hydraulicas, camshaft pulsare potest plectrum attollentium, piston clavi, ipsum camshaft in cubilibus. Ratio productionis naturalis est.
Toyota Corolla	In Toyota Corolla (et alia exempla societatis), sonus crepitus satus procul apparet ex VVT-I (phase shifter) currens pro primis brevibus secundis cum defectu lubricationis.	Si crepitus solum in pruinis infra -10 apparet, tunc dubium non est, sonus acceptus est. Si in calidioribus tempestatibus apparet, motorem necesse est egritudo.	Exsequere diagnostica et sollicitudinem moderatoris Phase, si opus est, repone.
Toyota cum 3S-FE, 4S-FE ICE	Solve leo balteum	In 3S-FE et 4S-FE, valvae non flectitur cum cingulum leo frangit, ergo in hoc casu currus incessus simpliciter cessabit.	Siste conditionem timidi cylindri, tensio cinguli cum torquato recto.
Renault 308	In Peugeot 308, rima vel pulsa frigido apparet ex cingulo adiunctis et rotundo cylindro	plerumque nihil periculosum. Si pulsus tensio est cylindro vel uno trocleario, acceleratur vestis cinguli.	Compesce tensio affixum cingulum, reprime machinam pro runout.

Answers, frequenter interrogavit quaestiones

• Cur machinae combustionis internae crepitant, cum in primo initio frigus, cum omnia denique adhuc sunt?

  Frigidum in primo initio frigidum est ex eo quod oleum in crankcase et nodos haurit in superiori parte machinae combustionis internae defectum lubricationis primo experimento. Cum primum oleum sentinam exhauriat, nodi eunt ad operationem normalem, nec ultra rursus incipiendo strepitus erit.

• Quid crepuit sub cucullo internae combustionis machinae si leo catena non extendit?

  Si leo mechanismum ordinat, resiliunt sub cucullo:

  • starter;
  • hydrau compensators;
  • valvulae iniustae;
  • pascha ordinator;
  • attachiamenta: generator, potentia gubernandi sentinam, caeli conditionem compressor, etc.

• Cur machinae combustionis internae crepitant cum frigus ab autorun incipiendo?

  Incipiens ab auto inicio, defessa manet occupatum, ergo starter hastilia gyrari habet, quae onus auget. Saepissime quaestio coniungitur cum contagione et / vel indumento bendix, corona starter in flywheel.

• Engine crepitant post mutationem olei?

  Si machinam crepitare coepit, cum frigida mutato oleo, verisimile erat perperam electa vel eius planities preme. Si intervallum subrogatum diu exceditur, fieri potest deleminatio contaminantium et impeditio canalium olei Phase shifter et compensatores hydraulicos.