Transmissio Subaru Legatum Lancastrise
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Subaru Legatum Lancaster praesto est cum sequentibus generibus transmissionis: transmissio manualis, transmissio latae sententiae.
Transmissio Subaru Legatum Lancastri restyling MMI, plaustrum stationis 2001nd generationis, BH
05.2001 - 05.2003
| modifications | Medio genus |
| 2.5 L, 170 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | V MKPP |
| 2.5 L, 170 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 3.0 L, 220 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
Transmissio Subaru Legatum Lancaster 1998, station plaustrum 2nd generationis, BH
06.1998 - 04.2001
| modifications | Medio genus |
| 2.5 L, 167 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | V MKPP |
| 2.5 L, 167 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 3.0 L, 220 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
Transmissio Subaru Legatum Lancaster 1995, stationis plaustri, 1 generatio, BG
08.1995 - 05.1998
| modifications | Medio genus |
| 2.5 L, 175 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | V MKPP |
| 2.5 L, 160 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 2.5 L, 175 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |