Subaru Impreza XV
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Subaru Impreza XV praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: transmissio manualis, transmissio latae sententiae.
Transmissio Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 portae, generationis 3rd, GH
06.2010 - 11.2011
| modifications | Medio genus |
| 2.0 L, 150 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | V MKPP |
| 2.0 L, 150 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
Transmissio Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 portae, generationis 3rd, GH
06.2010 - 11.2011
| modifications | Medio genus |
| 1.5 l, 110 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.5 L, 110 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | V MKPP |
| 1.5 l, 110 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.5 L, 110 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 2.0 l, 140 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 2.0 L, 140 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |