Transmissio Daewoo VS106
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Daewoo BS106 praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: Manuale.
Transmissio Daewoo BS106 2012 bus 2nd generation BS106
02.2012 - present
| modifications | Medio genus |
| 7.6 l, 300 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 7.6 l, 339 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 8.1 l, 240 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
Transmissio Daewoo BS106 restyling 2007, bus, 1st generatio, BS106
01.2007 - present
| modifications | Medio genus |
| 7.6 l, 300 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 7.6 l, 339 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 8.1 l, 240 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
Transmissio Daewoo BS106 1991 bus 1nd generation BS106
01.1991 - 03.1998
| modifications | Medio genus |
| 11.1 l, 230 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 11.1 l, 240 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 11.1 l, 290 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 11.1 l, 300 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 11.1 l, 310 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |
| 8.1 l, 240 hp, pellentesque, rota coegi (RR) | V MKPP |