Daihatsu Tanto Exe
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Daihatsu Tanto Ekze praesto est cum sequentibus generibus transmissionis: CVT, automatic transmissio.
Transmissio Daihatsu Tanto Exe restyling MMXI, hatchback 2011 fores, 5 generation
10.2011 - 10.2014
| modifications | Medio genus |
| 0.7 l, 52 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 0.7 L, 52 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |
| 0.7 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 0.7 L, 64 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |
Daihatsu Tanto Exe 2009 Sedan 5 portae 1 generation
12.2009 - 10.2011
| modifications | Medio genus |
| 0.7 L, 58 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 0.7 l, 52 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 0.7 L, 52 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |
| 0.7 l, 58 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 0.7 L, 58 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |
| 0.7 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi | Navi |
| 0.7 L, 64 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Navi |