Transmissio Daihatsu Lisa

Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.

Daihatsu Lisa praesto est cum sequentibus generibus transmissionis: transmissio manualis, transmissio latae sententiae.

Transmissio Daihatsu Leeza 1991, corpus apertum, generatio 1

11.1991 - 12.1991

modifications	Medio genus
0.7 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi	V MKPP
0.7 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi	Automatic transmissio IX

Transmissio Daihatsu Leeza MCMLXXXVI Minibus III portae I generation

11.1986 - 12.1991

modifications	Medio genus
0.5 l, 32 hp, gasoline, ante-rota coegi	V MKPP
0.5 l, 50 hp, gasoline, ante-rota coegi	V MKPP
0.5 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi	V MKPP
0.7 l, 50 hp, gasoline, ante-rota coegi	V MKPP
0.7 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi	V MKPP
0.5 l, 32 hp, gasoline, ante-rota coegi	Automatic transmissio IX
0.5 l, 50 hp, gasoline, ante-rota coegi	Automatic transmissio IX
0.7 l, 50 hp, gasoline, ante-rota coegi	Automatic transmissio IX
0.7 l, 64 hp, gasoline, ante-rota coegi	Automatic transmissio IX