Dacia Docker
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Dacia Docker praesto est cum sequentibus generibus transmissionibus: Manuale.
Transmissio Dacia Dokker obnixa 2015, all-metal van, 1st generation
07.2015 - present
| modifications | Medio genus |
| 1.2 l, 116 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.3 l, 102 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.3 l, 131 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.5 l, 75 hp, pellentesque, ante rota coegi | V MKPP |
| 1.5 l, 90 hp, pellentesque, ante rota coegi | V MKPP |
| 1.5 l, 95 hp, pellentesque, ante rota coegi | V MKPP |
| 1.6 l, 102 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.6 l, 102 hp, gas/petrol, ante-rota coegi | V MKPP |
Transmissio Dacia Dokker 2012, all-metal van, 1st generation
11.2012 - 06.2015
| modifications | Medio genus |
| 1.2 l, 114 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.5 l, 75 hp, pellentesque, ante rota coegi | V MKPP |
| 1.5 l, 90 hp, pellentesque, ante rota coegi | V MKPP |
| 1.6 l, 83 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.6 l, 83 hp, gas/petrol, ante-rota coegi | V MKPP |