Test coegi Toyota Yaris: successor

Nova ultra modern apparatibus generation promisit gratias Toyota Prius Toyota Yaris Tactus autem et intus spatium plus quam priores reges fecit. Test version 1,4-sextarius Diesel cum engine.

Toyota Prius 6,1-inch color cum et ratio Gloria touchscreen est unum ex maxime modern convenient, et multimedia solutions praesto est hodie parva genus. In praeter intuitive sonus potestatem et facultatem ad ostentationem notitia ex on-tabula computatrum cum infigo graphics Toyota Sanctus est Bluetooth module pro connectens ad a mobile phone (Yaris non habeat accessum ad in phone in phone libro et quoque potes esse major Internet portals ut Google. socialis networks talis ut Facebook, etc., quod vos, qui non potest ab ullo competing exempla monstrabit), tum copia, cum additional functionality ad expand applications.

Tange & navigandi moduli BGN 1840 additamentum constat, et camera posterior visi versio fundamentalis systematis est. In utraque ratione et usu, emptores qui huiusmodi technologiae genus Toyota Tactus appellabunt, sed meminerint rationem tantum esse vexillum in summo duorum apparatu gradus – Volo et Race. Interestinger detail est quod adiutor acousticus raedam non venit cum visu posteriori camerae, sed offertur ut accessorium accessorium 740 levatae.

Interior Yaris magnas admirationes non occultat, positio impellens et altioris impressionis ergonomicum bonum est - notam typicam. Moderationes suas a priore loco in medio ashboardday ad locum suum moverunt ubi in plerisque carros sunt - post rotam. Commoditas in usu quotidiano duabus parvis tantum exceptionibus corrumpitur: prima est USB portus in cellula chirothecae, quae in loco magis inaccesso latet, et si nescias ubi prospicias, tempus capere potest. reperies. Alia solutio non omnino idonea in interiori est moderatio computatoris tabulae quae exercetur per bullam parvam proximam ad ostentationem sub machinis moderandis positam, i.e. ut perveniat ad te super rotam gubernantem ut ad eam pervenias.

A bonum lectio scientiam

Conversio ignitionis clavem adfert bonum amicum antiquum, 1,4-sextarius communis rail machinae, quae plerumque paulo tumultuosior pro suo genere aedificandi usque ad optimam temperaturam operantem pervenit, sed plerumque satis excultus agit. Sex anni transmissio facile et praecise se transfert, et 1,1-ton currus in unoquoque eorum fortiter accelerat, dummodo revs 1800 excedat. Maximus 205 torques Nm praebet Toyota Yaris cum excellenti tractu in accelerationibus intermediis. et expedite adquiritur celeritas, unitas inusitata pro tristique.

Una ex certissimis innovationibus in tertia editione Yaris se habet ad mores viarum - currus improviso angulum intrat et manet neutrum diu ante interventum systematis ESP, corpus volumine etiam multo debilior est quam in generatione priore. exemplum. Tamen, ut saepe fit, agilitas interdum ad mercaturam cum equitatione consolationis venit - in casu Yaris, asper transitus super labefecit.

Logice, unus e frequentissimis quaestionibus quaesivit de machina Yaris Diesel sui sumptus est. Cum equitare relative quiete, consumptio fere quinque liters per 100 km solet. Mediocris valor mensuratus in probatione est 6,1 litres, sed hoc consequitur impellere in aliquas conditiones ignotas tali autocineto, exempli gratia, probati dynamici ad accelerationem, agendi rationem, etc. In modulo cycli oeconomicae incessus motor- motor ludisque The Yaris 1.4 D-4D relatus est valde bonus 4,0L/100km.

Bene in loco,

Yaris conatur ut quam facile per urbanam silvestrem vagatur — sedes amoena alta est, sedes anteriores latae et valde commodae, visibilitas a sede auriga est optimus in genere. Ingrata admiratio in condicionibus urbanis est inexplicabiliter magnae radii flexus (12,3 metrorum ad sinistram et 11,7 metra ad dextram).

Toyota non videtur habuisse bene fructuosa in diebus YARIS cogitaret, interius. Sapienter agens et utilis Minibus fusiore spatio loci satis Cameram. Varie graviterque numero repono spatiis est truncus habet infigo CCLXXXVI liters (temperatio longitudinem agminis modo practico tribunali superiore nota).

Cum materias in casula eligendo, res non tam optimae - superficies maximae durae sunt, et qualitas polymerorum adhibita est certus non optimus, qui hodie in parva classe videri potest.

Quod Yaris egregie in Euro-NCAP fragore testium perfecit, cum septem airbagibus vexillum maximum aestimationem quinque-stellarum accipientem. Praeterea auto motore und lusus clare ostendunt systema braking exemplaris efficaciter et fidelissime operari.

Restat quaestio de pretio currus. In Yaris incipit attractivum BGN 19, sed exemplar Diesel celeritatis quam probatum est prope BGN 990 pretiosum est - satis hefty sum pro parva classe autocinetum, quod adhuc videtur late iustificatum, instrumento opulento donato.

text: Alexander Linnaeus, Boyan Boshnakov

photo: Kar-minor Cum sancto Augustine, Saint-Dieter Zeufert

Aestimatio

Toyota Yaris 1.4 D-4D

Praebet nova YARIS statum altiorem gradum of-- arte salutem armis pellere etiam amet quam superiores. Autem, in sensu qualis est in Cameram genus a car pretium non plene correspondent.

technical details

Toyota Yaris 1.4 D-4D
working volumine	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 11
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 38
pleno cursu	175 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 6,1
basis Price	XLIV CMXC levov