Toyota est gravida Ion-f tentat. Promissio: 1 km per crimen
Toyota novas fluoride-ion (F-ion, FIB) gravidas cum Universitate Kyoto probat. Secundum scientias, septies plus energiae per unitatem massae thesaurizare poterunt quam cellas classicas lithium-ion. Haec densitas energiae circiter 2,1 kWh / kg respondet!
Toyota cum cellulis F-ion? Non ieiunant
Prototypum fluoride ion cellae anode fluoride, cupri et cobaltae et cathode lanthani habet. Copia exotica videri potest - exempli gratia, liberum fluorinum gas - sic adiciamus lanthanum (metallum rarioris terrae) in hydride metallica nickel (NiMH) cellulis adhibitum, quae in multis hybrids Toyota est.
Ergo elementum cum F-ions considerari potest initio ut variantes NiMH cum mutuo e mundo cellas lithii-ion, sed cum crimine incommodo. Versio a Toyota explicata solido electrolyto etiam utitur.
Investigatores in Kyoto computaverunt densitatem energiae theoricae cellae prototypi septies esse cellae lithii-ion. Hoc significaret extensionem vehiculi electrici (300-400 km) cum altilium magnitudine hybridis typici veteris, ut Toyota Prius:
Toyota cellas F-ion evolvere voluit ut currus crearet qui 1 kilometre uno crimine iter facere potest. Secundum peritis a Nikkei portal allatis, appropinquamus ad limitem lagunculorum lithii-ion, saltem qui nunc producuntur.
Aliquid in hoc est: aestimatur cellas classicas lithium-ion cum anodis graphitis, NCA / NCM / NCMA cathodis et liquidis electrolytis non patietur spatium fugae superare 400 chiliometrorum pro parvis carris et circa 700-800 chiliometrorum pro magnis carris. . Opus technologicum breakthrough.
Sed breakthrough adhuc longe est: cellula Fion Toyota F ion operatur nisi in calidis temperaturis, et altae calores electrodes destruunt. Ideo, quamquam nuntiante Toyota solidum electrolytici mercatum primo 2025 feriet, periti credunt cellas fluoride-ion non commercium fore usque ad proximum decennium (source).
> Toyota: Firma Civitatis Batteries Pergens in Productionem in 2025 [Automotive News]
Hoc interest vobis: