Toyota Prius 4 Hybrid RAV2.5 test coegi, ferrum sharpening

Quam ego vici positions quintus in progenitorum serie defendere?

Post quattuor generationes continuum incrementum, popularis Toyota SUV, quae anno 1994 novum genus autocinetorum auctum est, in longitudine destitisse videtur.

Sed multo magis infigo spectat quintam editionem, iam copus gyratur shapes ante magna, et crate mentem revocare potentia, et species notas intermissum est altiore magis minusve conversa figuras dissimulator opis ejus ante eum.

Longitudinis fere permansit cum idem Minibus aucta trium centimetrorum quo transeunte auget spatia et truncum habet capacitatem aucta centimetra DLXXX VI liters.

Quod secretum magica huius novae CA-K mendacium est in contione, in qua est etiam reus ab tergo suspensionis par vectes tabulata contineant. Et ex species de materiae Cameram etiam melius, mollis ac faux corium sedes et materia plastica in Penicullus version vultus pro opportunitate medium-range familia SUV.

Ita, in priori opusculo exemplar, quod ad eius debut erat longitudinem 3,72 m et esse praesto, cum duabus januis, per annos poterat outgrow non sunt parva, sed etiam ex pacto genus, et nunc est longitudinem 4,60 m est nunc firmatum est. sicut in familia car.

Hoc genus vehicles Diesels nostro est: praebet novae Toyota Prius 4-sextarius amet RAV175 cum engine (CLXXV HP), una cum duplici fronte vel facilioris Transmissus. Hie agi potest ratio vel solum fronte axe rota coegi. Europae Et fora, hybrid versiones in magno demanda, participes dum ad placitum institutorum quae est circa 10-15 percent.

Potentiora hybrid

Hybrid Et ratio est nunc upgraded et vis trahens Hybrid vocavit. A 2,5-sextarius Atkinson engine habet a superiore iam plaga et compressionem quam prior Ratio generation (14,0; 1 pro I: I). Sic igitur altior est potentia sua (de CLXXVII pro HP CLV). Area et stans Nickel Metal hydride eu gravida sunt facultatem auctus esse XI kg levius.

Et motoribus electrica system conjunguntur in hybrid engine et rotae in via ante usque ad planetarium contribuere transmissione et collocatione apud coegi axe haerentem ad LXXXVIII kW (CXX HP) CCII Nm et in torques illius ad systema CCXVIII lip.

In Summum poema, a XLIV kW (LX PS) CXXI ​​Nm of torque ad electrica motor coniuncta ut ab tergo axis et ratio facit PS CCXXII. In similis exemplar prioris generatio est, valorem respondentem et CXCVII lip.

RAV4 altior potentia melius est motus, et accelerat ad C km / h In 100 seconds (fronte-rota coegi) seu 8,4 seconds (omnes-rota coegi). In summo tantummodo velocitate CLXXX km / h. Ad consequi optime tenaci et a fronte et ab tergo inter distribution precise Aureus axis, in-i Momentum duplex ratio tradendi potestatem est introducta.

Ratio est torques, non mutat de transmissione causae, a fronte et ab tergo axis C: 100 est 0:20. Unde bene tractare RAV80 lutum viarum aut unpaved niveae vestigia. A orci button cuiusconceptionem sequitur modus, per quem profeci, densis est lapsus paulumque adtrahendus providet meliorem rotae.

Verum exemplar Toyota ambitus hybrid SUV viarum et platearum urbis est stratae, scilicet, sed altior terra alvi (19 cm) et duplex transmissio semper grata sunt. Etiam versio prima rotae rotatae praebet tractui humilem satis honestum et non amplius iugulo respondet quam celerrime exemplaribus hybridis prioribus.

Quod per naturam rotationis engine onerat auctus est significantly minus, quam in generali, fuerit quanto magis comfortable quod consociavisti. Itinere feliciter suspensionem adversatur irregularitatibus conversa stabiliter vincuntur, etiamsi maiora montis latus.

Si ratio non sequitur ad operationem in hybrid monitor super te quia super illud subtili modo mutatis mutandi in quod off in engine. Tamen effectus potest inveniri in primo Gas statione.

Si tu non agis maximam celeritatem in via, vos can facile reducere cibus consummatio est minus quam VI liters per C km (interdum usque ad 6 l / C km). Hi sunt, sane, non omnino accurate values. In Unum test, Germanico relata collegio an average of consummatio 100 L / C km (5,5 L / C km est environmentally amica ex route) cum suo apparatu. Quod lets non obliviscar-amet a hoc powered cum SUV circiter CCXX lip. Et hic Diesels sunt inopinabile ad consequi a melius effectus.

conclusio,

Magis expressivum consilium, plus spatii in gazophylacio et potentia magis - id quod allicit in novo RAV4. De raeda amabilius est ratio cogitativa, oeconomica et consona ratio hybridarum.