Corolla Minibus 1.2 Turbo. Papa Aurisi...
Erat Toyota Auris et Corolla, nunc tantum Corolla. Cur nos vale dicere Auris ad Corollam asciare? Quam multa mutata?
Scis illud corolla alba maxime popularibus car nomen in mundo? "Nomen" quia in aliis mercatis idem nomen significare potest exempla omnino alia quam nostra.
Sed tempus est ut veniam ultricies. Nova Toyota Corolla exemplar globalis tam Europaeis quam Americanis et Asiae regionibus destinatum est. Quisque id velit - ante omnia, melius spectat et melius invehitur.
In ut tempor quam, id dictum est. Placet hoc?
Multoque melius est!
Corolla in versione hatchback, est directus successor ad Auris. Non miror nomen mutatum esse quod currus omnino diversus est. Toyota erumpere voluit a designando cars qui vendunt bene sed vultus taediosum.
In mea sententia, corolla alba is vultus magnus. Habet figuram admodum dynamicam, praesertim in hatchback, et in coniunctione cum tecto nigro, etiam color argenteus interesting spectat.
Minibus doliis 28 cm breviores quam plaustrum stationis. Ambo currus aeque lati sunt et idem 153cm tramitem habent, sed dolabra 6cm breviorem basin habet.
Et hoc est quod utraque optio inmutata est. lectica lectica ad audientiam maxime conservativam pergit, ideo dynamicam non spectat sicut plaustrum asciarum et stationis. Rursus, statio carri et sellae paulo commodius esse debent, suspensio posterioris aliter in illis operatur - ut vectores in dorso equitantes commodiores sint.
Dissimile est hatchback. Haec raeda dynamica debet esse, quae inter tres maxime constat. In versione selecta, accipit indolem magis interesting cum tecto nigro et rimarum 18-inch.
Magis ludis
Utilitas versionis selectae est etiam sedes ludis pulchre designatis. Eae fabricae et Alcantarae fiunt ut vexillum et fulcimentum laterale valde bonum praebent.
Nullae differentiae ab aliis versionibus corporis in cab. Habemus horologium digitalem, rotam gubernatricem multifunctionem, tabulam distinctivam in ashboardday et tabulam condicionem aeris magis elegantem. Toyota Proin horologium etiam Auris reliquit.
Hoc obscura est in interiore nocte, quia Toyota Oblitam puto de lucendi ambientium. Et ego etiam non oblitus sum, quia in indice pretiorum in versione Selecta talis est item ut "modus rationi illustrandi ducatur" et dicit vexillum esse, sed solum tristes lucent coasters. Si aliquid ibi posueris, non erit tam levis.
Cum quaerens hunc modum convertendi ad illustrandum, etiam caeli condiciones inveni occasus. Inveni aliquid simile evacuationis modum efficientis. Si ergo vis evacuatione inhabilis esse, cave avertas.
Attamen altiore interiori fini meretur magnum plus. Tota ashboardday incisum cum eco-leather - hoc quoque notam electionis versionis est. Nova Toyota Corolla it is interestingly designed and well made. Ita bonum est ut etiam "oleat" quasi segmentum premium. Quomodo odorem in casula, quod e Lexo proxime procedit?
Circumspectio commensurationis positionis post rotam mihi omnino non convenit. Circumscriptio non tam incongrua est quam intervalla inter occasus satis magna sunt. Ita, ad 1,86m, vel ad rectam distantiam a manubriis sedeo, pedalis vero nimis prope, vel ad pedalia sufficienter, sed longius ab auriculis. Ita est in pluribus Toyota meus, ut si locum pulsis attendas, reprehendo cum car dealership si tibi decet.
361. Truncus litres tenet. corolla alba Est una e pactis primae novae generationis, ut truncus cum alio pacto novae generationis comparari possit - Golf Volkswagen 8. Golf plus 21 literas tenet, ut dicamus has valores valde comparabiles. Haec sufficiant pro utentibus hatchback exemplaribus. Universale autem foedus est omnino aliud. Corolla TS tenet usque ad 235 litres plures.
Ex fun
Nos temptamus Toyota Corolla in version 1.2 Turbo. Hp 116 potestatem habet. and 185 Nm in range from 1500 to 4000 rpm. Acceleratur ad 100 km/h in 9,3 secundis.
Super dynamicam non spectat, sed autocinetum agitans accelerationem non solum ab 0 ad 100 km / h. Est etiam momenti via quam gubernas.
Et hoc unum in Corollae valde affirmativum hatchback - et certe dynamicissimum inter versiones corporis praesto. Raeda valde compacta est et celeriter motibus gubernantibus respondet.
In medio manubrio parum vacuus est, multo melius solum in magnis deflexionibus operatur. Est etiam modus lusus qui insigniter hanc proprietatem excolit.
Nos temptavimus versionem manualem velocitatem 6 et fatendum est eius operationem definite tactum sagacitatis tractationi adiicere. Corollae. Vestigia eleganter exstant cum anni strepitibus mobilibus. Plures me adiungo cum carris ludis - similis gearbox, exempli gratia, in Subaru WRX STI!
Suspensio cito nostris motibus respondet gas et gubernat et hortatur nos ut citius impellamus sine amissione cor. Etiam ad superiora; corolla alba admodum confidenter invehitur.
Machina ipsa daemon dynamica re vera non est. Inferior rev range est admodum debilis et satis cito vaporem amittit sub acceleratione celeriore et acceleratione redline.
Ego turbo pigri in plerisque carros res praeteritae fuerunt, sed nondum. Corollaecerte non cum 1.2 engine. Post instans vaporem, te expectare paulo ante accelerat turbo et optatum impulsum dat.
Et quasi parum esset, machina adhuc cum ululatu comitata est. Cum id attendas, aeternum te vexare potest.
Cibus eros plus. "In charta" Corolla Putabatur mediocris circiter 5,8 l/100 km absumere. Revera urbs erat circiter 7-7,5 l/100 km. Quod ad me attinet, valor normale est, sed meminisse debemus quod totum pendet ex usu turbocharger. Si frequenter uteris, consummatio signanter augere potest.
Hoc est quam interesting cars fiunt!
Praemium Toyota Corolli Minibus Incipiunt ab 69 94 zlotys, sed versio ornata et tam pulchra quam Electio constat 1.2 2 zlotys. zloty Cum 20 Turbo machinam in dynamicis amittit et -liter hybrid hic certo aptior est. Sed cum maxime circum urbem pellere nec extra solvere vis. PLN pro hybrid, felix sitis.
Nova Toyota Corolla ostendit se etiam sciat facere bonum, interesting lacus. lepidus maxime post, sed non valde expressus Auris. Nunc hoc pacto est, ut non solum exempla in foro praesto cetera a dissimilibus, sed etiam in altam tractandi condicionem!
