Toyota GR86. Ludi res in Polonia venditi sunt in ... 35 seconds
Pre-venditio novae Toyotae GR86, quae GT86 restituet, incepit et finivit die Lune, die 21 Februarii. Limitata editio 50 ludi cursorum destinatorum ad mercatum Poloniae in 35 secundis ordinatum est.
"Tantum XXXV seconds! Satis erat omnes GR35s ordines obtinere. Hoc est mirabile successum pro hoc curru et Toyota Gazoo quadrigis racing post eam. Haec raeda e bulla nostra Akio Toyoda nata est passionis motorsport et lusorum carrorum. Passionem Toyota Prius communicamus. Laetissimus sum quod rectores Poloniae nobiscum communicant", Robert Mularczyk dixit, Senior Communicationum Procurator Procurator Toyota Motor Polonie et Toyota Centralis Europa.
Ad comparationem, per MMXII, i.e. Primo anno venditio, exemplar GT2012 repertum est 86 emptores in Polonia, et in summa ludis currus fanatici in terra nostra emerunt 126 tales currus. GT365, quae traditionem celeberrimae sporty Corolla AE86 continuavit et competitores circa mundum in curricula, in currendo et vagando coluit, totas venditiones globales CCXX unitates expositae sunt. codices habent.
Quotquot 78% ex 50 GR86 a clientibus Poloniae iussi sunt, vehicula in summo exsecutiva trime cum transmissione manuali velocitate sunt. Alius 6% emptorum eandem versionem elegit, sed transmissione latae sententiae. Reliquae 18% carros sunt cum transmissione manuali et involucro dynamico dynamico. Exempla prima novae GR4 in negotiationibus medio-86 pervenient. Raeda pro mercatu Europaeo per biennium in limitata editione producebuntur.
Toyota GR8. Quae est haec raeda?
Novus Toyota GR86 est tertium vehiculum global in GR lineup. Currus junctis duobus aliis ludis exemplaribus notae - GR Supra et GR Yaris. Novum exemplar pergit optimas traditiones Decessoris sui - retinet ante-rotam classicam machinam machinam ac rotam ancipitem, ac naturaliter aspiratam machinam pugilalem. Eodem tempore GR86 levius, robustius ac strenuus est, et omni modo melius et perfectius.
Editores suadent: SDA. Mutatio prioritate lane
Novum GR86 est quattuor tribunalis quae hereditatem Toyotae 60s ludis carros sequitur et trahit experientiam notam in internationali colligendi et curriculi. Raeda leviter inferior et latior quam Decessore suo, centrum gravitatis valde demissum et auriga 5mm inferius est. Structura eius corroborata est et rigor corporis 50 percent auctus est. Novae lineamenta suspensionis sui MacPherson struunt in fronte et duplices voluntates in tergo. Quamvis maiores dimensiones, currus fere 86 kg levior est quam GT20 propter usum aluminii in tecto, ante latas et cucullo, sicut ante sedile redesignatum, systema exhauriunt et inpellunt. Haec decisiones GR86 levissimas currus in suo genere fecit.
Natura aspirata 2,4-sextarius pugilem machinam producit 234 hp. et torques 250 Nm. GR86 cum sex velocitate manualis transmissionis accelerat ab 0 ad 100 km/h in 6,3 secundis (6,9 secundis latis latis). Maxima celeritas 226 km/h est (216 km/h cum transmissione latae sententiae). Communes notae includunt a tergo Torsen limitatam mechanismum lapsus et modum switch activitatis.
GR86 incipit a PLN 169 versionis transmissionis manualis et a PLN 900 pro autocineto automato sex velocitate instructo.
vide etiam: Mercedes EQA exemplar praesentationis
