Test coegi Toyota
Vos autem non sic vident paradisos corporatum et Sienna in taxis: Actiaca, proiectura, XVIII-inch rotae tres caeli zonae, ac, potissimum, 18 V3,5. Sienna adhæsit faucibus summo sine tempus in in garage Autonews.ru ad auto-solitudinem
Grandiora consilia huius Toyota Camry habuimus: omnes generationes exspectavimus colligere, et postea - comparare cum condiscipulis: novum Hyundai Sonata et Mazda6 appellatum. Sed coronavirus erat, yicinis, carceres, larvis et id omne.
Et cum hortatur abstrusus gestatoria sella V6 ad insigne maxime graves exaudiendae sunt stantes in raedam multum est mensis secundus - sub testa pulveris in a DUBIUS cum silentio, et futurum. Non loquar ad illum a duobus temporibus a septimana, ego eiciam de raedam spatium prope, videre off in in rearview speculum headlights DUXERIT Sequoia de avibus omnique LIMUS somnium, et aridam ut tincidunt Nunc rursus alicubi in in inanis Varshavka multos bituminis.
Lusum in modus et Sienna non vere vere capere cum fit, ex satus a velox haesit. In flumine Toyota ut subito lucem ponit similem machinam loco plano in fronte axe expositae, lectica triremi tergo accelerant celeriter incipit rotis. Et ideo oportet quod motus non sunt in genere optima est ad planum ad C s 7,7 km / h. Si rota esset Venza mina torques CCXLIX vires NM CCCL fiducialiter relinquere satis 100 secundis. Sed honestam aer "sex" etiam casus non relinquere vix turbocharged condiscipulos: in range of km 249-350 / h, et non potest bypass et Optima MAZDA6,5.
Fere Toyota prius operante experientia ostendit SUMMUS V6 versiones impediret seorsum carros tale corpus non parcis empta sunt in taxis et dolor. Plerumque, a summo-finem Sequoia est qui elegit vis motus, sed non accipit turbocharged machinamenta et credere convincuntur quod in LIQUOR et ad currus et ad investment.
Immo hoc tantum (usque ad 2,5 million rubles), ibi sunt magna simpliciter et sine cars aspirated machinamenta, sive eorundem decorae dynamics. Considerantes etiam empturum Venza faeneramur cum Nescimus quid sit futurum cras utique falsum. In alia manu, hoc est unum ex maxime humidum exempla monstrabit, in foro - damna non minima, atque in processus venditionis et ipso vix capere diutius quam a week. Et quod non turbent Sequoia non est in summo ex illo iubeat furta - MMXX quia omnia exempla monstrabit Toyota Prius enim inceperat accipere praesidio systema in T-Mark (quippe singula corporis, quae est visibilis per microscopium).
Et dux, qui est mundus a Toyota V6 suum. Non enim nihil sunt etiam carmina quae de "Sequoia tria et quinque '.
Quomodo omnia celeriter mutantur. Duo abhinc annis, a temptationis terram, in Hispaniam, ut esset unus de primis temptare ad pre-productio Toyota V70 et perambulabat autem est COVID-XIX Autonews.ru nobiscum in garage. Sed interim a gearbox exspectabam ex Italica sed eheu non distulit.
Et locuti sumus de celeritate-octo "automatic 'ut de novo RAV4 - 2,5-sextarius ibi arca archa quod paribus cum aspiratum. A Tundra hoc poema maxime popularibus adhuc engine, tamen pro novus VIII-celeritate automatic transmissio est etiam a "six-celeritate", de hereditario apud abstrusus gestatoria sella prioris generatio V8. Fere Venza novum "Lorem 'Paululum velocius et frugi.
At iam ab initio, et Sienna V6 productum est solum per octo gearbox-celeritate - Et haec est ratio alterius est vertice overpay eligere, et fine optio. Et quod non turbent cibus consummatio, hebdomadam in modus mixta, in qua erant 'Burgundiae "traffic jams (quod sic, Moscow qualis esse solebat esse), et in via, et negotiationis luminaria, Camry 12-13 liters flamma consumpsit . A normalis figure non materia quam levissima gestatoria sella magno copiae aspirated et CCXLIX.
Et ut ita non aliter se habere in via: ad altum celeritates servat ea quae iusta confidenter platform Lexus ES sicut et modus et Sienna civitatem, Lyde, est tranquillitas et minime in volumine, sicut erat prius (Ego sum loquentes de V50). Per modum causae tantum sunt in specie obiurget Venza utroque consilium iam annos et senis apices non videtur.
Ita et Sienna est forma, firmissimam engine, princeps liquido a modern (postremo!) Quod interiora et frigus suspensione puniatur. Admiror te, sed omne prorsus usque ad aperire price list. Nam maxime instructae options sunt ad minimum a taxi torquentur in XXXIV. dollars ac poema cum maxime basic intus et pallium, duos-liter engine et rotae XVI-inches 34 milia fere constat.
Honeste, adoramus topic tuning de chip, potestas se habet ad mensuram, probando togatus dynamics conditionibus: et hoc super omnia, et Flexilis musicam Naxo intervalli interclusi. Toyota 3,5 iam ad conversus a vulgares legend abstrusus gestatoria sella in urbana est - quod automatically est V6 nameplate de cucullo quod sit verum petrolhead post rota.
Quod est turbatio non solum fronte-rota coegi. Etiam sit overkill torque CCXLIX vires NM CCCL et vicissim cum amoliti obiecta fidentius Venza in perpetuo loco humili amet volumen "Turbo quatuor pedibus" deditio.
Praeterea, bonum habet potentiale ad Toyota Prius engine est scriptor aspirated tuners: in magnis et in Russia et engine est artificialis «necavit" copias ut tributum CCXLIX. In USA ad comparationis opus diei in eodem engine operatur ad minimum differentiae CCC lip. est. CCCLX et motus ad NM torque pollicitationibusque 249 secundis.
Scilicet, imperium et fulgurans in amaritudine est unitas detrimentum effectum in reliability, et nullo modo admonemus ut hoc facere - saltem, hoc est, ut facti sumus subtractionis rationem de warantia. Sed aliud aliquid magni momenti est hic qui habet motricium tam de salute margine eius, ut vos non habent ut fatigo super resource omnino. Nisi quidem es Venza totam vitam agere.
Autem, technica lets 'quod deserere. Cum mutatione generationis et Sienna est quietiora negotia facti sunt: non est acri et versare pasti repetent tum timebat, sed illic est a forsit, sentio ANXIUS in ea. Ita, in Iaponica fecerunt in terms of giant gradum progressus et perfectio materiae ergonomics - Sequoia facti propius accederet ad perceptione quae est 'Europaei ", quod est magna. Sed fallunt te usque provecta multimedia cum graphics frigus, plene nota options digital gadgets ut tabernus electrica operculo. Haec non ex figurarum.
