Test coegi Toyota Auris vs VW Golf: pacto
In VW pacto exempla monstrabit, et Toyota Prius autem quidam de optimus-venditionis vehicles in omne tempus. Successorem Corolla alba, ad Auris, ut praeter spem aliquam de argumentis, de Satis Vetus Continentem nostram incolunt. Comparantur amet 1,6-sextarius variants duorum exempla monstrabit.
Comparatio inter prima exempla amet, vehicula odio et tardus Adversus amet 1,6 liter tormenta, sub cucullo. Etiam cars post questus scire primum est, ut patet ex verbis in vexillum apparatu multum VW salvus est quidem, sed non bonum impressionem ad excogitandum fabre quic quam Iaponica eius aemulus.
In particular, materias et superficies ostium trims et in Dashboard, tum in sedibus, et graciliores videntur significantly altior quam qualis est Toyota Prius.
Intus duo exempla funt.
Tum ostendere cars paene par spatio, et intus praecessi in terms of camera volumine sarcinas. Auris enim vestibulum quam ampla sit legroom sedem caput leviter altior Satis hinc laterali leviter melius. In VW fronte sedes, in alia manu, et sunt comfortable providebit melior suscipio lateralis corporis. In alia manu, Auris viatores frui magis commode secundum row.
Auris cum corpore suo procero paene simile est vanno, sed sicut Golf minimum habet ad flexibilitatem interiorem typicam dicti vehiculi categoriae. In utroque casu maxima transmutatio est sedes plicatilis posterior, asymmetrice divisa. Nihilominus, Auris aliam notam typicam ostendit - valde limitatam visibilitatem deinceps, quae est effectus ante columnas latas. Satis clarius non solum corpus, sed etiam ipsam Cameram — omnia ubi exspectantur, moderatio functionum quam maxime intuitiva est, denique, ergonomics prope ideales sunt. In hac re, Toyota est etiam secundum quid bonum, sed non potest attingere gradum popularium VW.
Multo magis temperamental engine toyota
Significantly magis sit powertrain toyota scriptor quattuor-cylindrici engine dynamic quam VW in directum iniectio ictu coniecit. Super, in engine Auris enim dicunt leviore ac tranquilliora, et mores bonos non est acrioribus accelerato. Sed etiam hoc casu debent, quod "Iaponica" engine sonos naturaliter inhaerentes, ut multo acrius infestiusque quam ut irascatur vox leaenae Vel Satis FSI engine cum cornering sonus decorae. Vicissim autem sexto Auris eget turpis in orci Powertrain ideoque potissimum via celeritate nimia campester tenetur. VW sextariis fere sumit ad minus centum volutpat Toyota, quamvis raro desunt tractu indiget downshift consequendi quod procedit usque luditur. Hoc mire enjoyable vertit ex esse negotium, tamen cum ease anni transeunt et incredibili omnino, et Toyota est facilioris Transmissus deficit unde sporty sentiunt. In alia manu, in Auris miror maxime cum et bysso tuning et gubernaculo ratio: currus autem gratias, qui ostendit et frequentiori alacritate, quam cornering Satis est.
Auris ad puncta beat Vel Satis
Et super terminum modus et conversari cars sunt in eodem fere modo, ac firmum esse securus potestate. Et placuit sermo in oculis Auris enim quod praecipue in itinere non dynamic mores in discrimen adducunt driving consolationem. Exuto iustitio setup est pulchellus lenta, et maxime in parvis bumps, exemplar est in Iaponica et solatium magis quam Satis est. Auris quoque jactito braking ratio est optima.
Toyota est certus in ius track cum Auris, et exitum est pulchellus praeter spem multa et verberat Vel Satis 1,6 1.6-sextarius Auris per puncta!
Text: Wilhelm Josef Stapen,
Photo: Thomas-Dieter Zeifert
Aestimatio
1. 1.6 Executive Toyota
Auris et praebet tutum pertractatio: Forti animo esto, intus spatioso, dives vexillum apparatu optimum et braking ratio. Sed qualis est impressionem quod multo magis quam mediocris Satis est. Non tamen est multum in vita magno opere expetendum termini visum de sede a coegi.
VW 2. Satis 1.6 FSI ELX
A continues VW Golf currus pacto fieri velit fermentum consectetur est in genere cum fit, et qualis intus ergonomics, et rursus semel monstrat, bono animo sint et fere optimum statera sporty pertractatio. In vexillum apparatu vix comparari ad Auris, et maxime rudis et lenta sunt 1,6-liter engine dabo eam solum secundum quod in test.
technical details
| 1. 1.6 Executive Toyota | VW 2. Satis 1.6 FSI ELX | |
|---|---|---|
| working volumine | - | - |
| Potestatem | CIII kW (HP CXL) | CIII kW (HP CXL) |
| max. Aureus | - | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 10,1 | cum 10,9 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | m 38 | m 39 |
| pleno cursu | 190 km / h | 192 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | 9,4 l / C km | 8,7 l / C km |
| basis Price | non est tamen notitia | XLIV CMXC levov |
