Brake disc: genera, proprietates, usus usus.
Systema autocineti confregit est clavis elementum salutis currus. Vix est autem motorista qui electionem et subrogationem consumabilium non offendit: fluidum, pads, discos fregit. Horum generum hic fusius hodie loquemur.
Fere, sine hac informatione facere potes - hoc enim solum originalis discos fregit et cum technicis argutiis non vexas. Vel innititur commendationibus specialioribus tabernam et consistere in commendatione acciperet. In mercatu tamen enucleatur et una cum eo novae technologiae videntur quae quaedam bona utentibus utentibus promittunt. Ergo hic - informatus est armatus.
Itaque, classificatio constructive fundamentalis discos fregit in tres subgroups;
- non-ventilated (vel solidum). Plerumque in aere minus onerato tergo installed. Nomen traxit propter consilium: fiunt ex conclave solido dejecti ferri, et cavitatem evacuationis internam non habent.
— uentilandam. Hoc genus constat duobus orbis a jumpers inter se connexis, cavitatem pro evacuatione formans. Quia refrigerationem meliores sunt, efficacior versio solidi consili. Plerumque in axe anteriori instituuntur. Magnae SUVs et carros cum capacitate equitum 200 vel plurium potentiarum instructae sunt cum ventilatis discos et ante et post.
- duo-pars. More recentiorum. Ut nomen sonat, constat ex duobus elementis praefabricatis, parte centrum et carbaso opere, fibulis inter se connexis. Ad exempla in premium adhibentur duo problemata solvenda: pondus minuendi indebitum, necnon dissipationem caloris augendi ab orbe. Haec technica egregie instructa est cum modernis exemplaribus BMW, Audi, Mercedis.
Loquens de classificatione constructiva, motorista nullam electionem habet - ut disco solido vel ventilato instituatur. In hoc situ, genus a vehiculi fabrica constituitur. Aliis verbis, si pars non ventilata in axe currus posterioris praebeatur, simpliciter fieri non potest, ut VENTILATIO discum imponeret - hoc consilium caliperi rupti non patietur. Idem dicendum est de duabus partibus componentibus.
Praeter lineamenta designandi, discus fregit etiam in genera executionis (respectus praesentiae vel absentiae evacuationis).
— Lenis. Genus frequentissimum, quod in 95% casuum regulariter instituitur, in TRADUCTOR officinas. Habent superficiem levem et re vera praecipuam speciem.
– Perforatur. Haec varietas in upgrade levi orbis consideratur. Distinguuntur praesentiae perforationis perpendicularem superficiei laboranti. In classicis, cum partes perforatae mox incipientes ut massa producerentur, discus 24 ad 36 foramina habuit. Nunc in foro partes sunt quae 8-12 foramina habent, quae citius functionem decorativam praestant. Perforatio duas problemas applicatas solvit: accelerat refrigerationem discus fregit, et combustionem res ex "macula" disco-codex contactu removet.
- Discus radialis cum incisura. Etiam eget lenis generis existimatur urbanitas. Distinguitur a sulco in superficie molito, angulo ad centrum sito, ab exteriore partis margine protenso. Practicum munus incisurae radialis est vastum materiam, pulverem et aquam avertere a "macula" contactus cum stipite.
- Perforatio cum notches. Hoc est essentialiter compositum ex duobus bene supra. In orbis superficie, EXERCITATIO applicatur ad quantitatem 18 ad 24 foraminum frequentissime, ac etiam 4—5 notae radiales. Tum per foramina et recessus radiales simul officia praestat. Viam popularis tuning of discos in multis mercatis fregit.
In causis faciendis motorist electionem habet. Hoc est, discos teretes et perforati stricte secundum mensuras magnitudinum fient, et modificationes quaslibet non requiret in institutione. Ergo, sciens officia optionis particularis, auriga potest eligere et instituere quemlibet eorum in curru.
Separatim considerari potest classificationem materialium, cum praeter discos ferreos tradito- pertinet ad XCIX% of cars.
