Top itinerantur cars - quam exemplar non perdet te iter
contentus
Cum avidus autotourista novum autocinetum emere statuit, quaestio semper ante eum oritur: quid eligat? Ceterum characteres carros multum differunt. Progredi potest diutissime sine refuel- tione. Alia interiora spatiosissima habet. Multae notae sunt et criteria. Conabimur agere cum illis.
Electio criteria ac optima car exempla
Consideremus cars pendentes criteria quae multae fans of autocinetum diriguntur.
Iter spatium
Primum futurum raeda dominus cogitat de: quousque currus agitare sine refuelatione potest? Invenire debes, computare quantum currus pergat in uno sextario escae. Figura consequens totalem piscinae capacitatem multiplicari debet. Simplex est: si autocinetum mediocris 9 liters dum in via agitando consumit, piscina capacitatis 60 litere est, currus ergo 666 km (100/9*60) iter facere potest sine refuel- tione. Est enim cibus consumptio quae imprimis domesticum viatorem confert. Quia non semper potest invenire bonum gasoline in outback. Volumus vehicula quae longissime procedere possunt, refueling semel.
Prius
Toyota Prius currus hybrid est qui 1217 km in una piscina iter facere potest. Oeconomia eius mira est - mediocris de 100 literis escae per 3.8 km consumit.
Haec humilis consumptio pluribus causis debetur. Machina hybrida institutione instructa est. Machinam gasolineam altissimam efficaciam habet. Motorium hoc in cyclo Atkinson fundatur. Denique Toyota Prius corpus optimum habet aerodynamica. Praecipuae notae machinae hic sunt:
- esca capax piscina — 45 litres;
- currus pondus - 1380 kg;
- tormentum virtutis — 136 litres. Cum;
- acceleratio temporis ab 0 ad 100 km / h - 10.3 sec.
VW Passat 2.0 TDI
Nota Passat potest etiam bona optio esse iis qui gasoline salvare volunt, sicut 1524 km sine refuelatione iter facere potest.
Hac de re "Germania" proximum suum competitorem praetermittit - Ford Mondeo. Sed tantum 0.2 literis minus quam "American" expendit. Characteres:
- esca capax piscina — 70 litres;
- machina pondus - 1592 kg;
- tormentum virtutis — 170 litres. Cum;
- acceleratio temporis ab 0 ad 100 km / h - 8.6 secundis.
Bmw 520d
BMW 520d est alia optio bona pro longis itineribus. Sed haec regula nonnisi ad exempla in manu tradenda valet.
Raeda duobus superioribus gravior est. Sed cum in via agitans, tantum 4.2 liters escarum consumit, et consumptio in urbe non plus quam sex litere est. Sine refueling, currus iter 6 km potest. Characteres:
- esca capax piscina — 70 litres;
- machina pondus - 1715 kg;
- tormentum virtutis — 184 litres. Cum;
- acceleratio temporis ab 0 ad 100 km / h - 8 secundis.
Porsche Panamera Diesel 3.0D
Ruerat carros semper designata sunt magna celeritate et consolatione aucta. Etiam Panamera valde frugi exemplar fuit. In via, haec raeda mediocris de 5.6 liters cibus pellentesque.
In una piscina expellere potes 1787 chiliometra. Hoc est, cuius currus dominus Moscuam Berolinum proficisci potest sine refellente, exempli gratia. Characteres:
- esca capax piscina — 100 litres;
- machina pondus - 1890 kg;
- tormentum virtutis — 250 litres. Cum;
- acceleratio temporis ab 0 ad 100 km / h - 6.7 secundis.
Track difficultas
Praecipua touring autocinetica una est quae de mediocri sordibus et viis et in viis aequo confidit. Non tam multae sunt aures universales quae his requisitis satisfecerint, sed sunt. Earum enumerationem videamus.
Volkswagen Polo
In patria nostra Polo Volkswagen non tam communis est ac Passat de qua supra dictum est. Sed haec parva compacta sella magna electio potest esse ad iter per varias vias.
Ratio huius currus non solum summa constantia per annos probatum est, sed etiam eius alvi causa. Est 162 mm, quod est valorem vere giganteum pro sella. Non itaque dominus Polo sollerter incessus pertimescit nec altos salebras nec lapides in via haerentes. Pretium currus incipit ab 679 mille rubles. At Polo aspera domestica plane tolerat. Et haec est alia gravis ratio pro eligendo hoc curru.
Renault Vel Amarok
Alius repraesentativus Germanici automaker Volkswagen Amarok est. 2.4 decies centena millia rubles constat. Hoc pluries pluries quam Polo carior est, ita non omnes Amarok afferre possunt. Sed etiam in configuratione fundamentali, currus optime instructus est. Omnia necessaria systemata salutis habet quae aurigam in via cuiuslibet complexionis adiuvabit.
Alvi currus etiam major est quam Polo — 204 mm. Animadvertendum etiam hic est corpus RAPINA-typum in patria nostra numquam in magno postulato fuisse. Attamen, amatori auto- torismi, haec particularis species corporis optima est optio. Ita, Amarok vehiculum est crucis-regionis, duri loci climatis renitens, et cuilibet domestico vestigio perfecte accommodatum.
Renault Vel Outlander
Extranei artifices amplissima optio optionum clientibus praebent, tot motoristae currus crumenae suae eligere poterunt. Motor potentia variat ab 145 ad 230 hp. Cum.
Facultas machinalis - ab 2 ad 3 litres. Coegi potest esse et plena et ante. Terra alvi 214 mm est. Mitsubishi et lacus semper valde frugi fuerunt, quod viatorem valde maximus est. Huius conservationem "Iaponica" etiam vilis est. Sumptus currus ab 1.6 decies rubles incipit.
Suzuki Grand Tercel
Alius currus oeconomicus Iaponicae curandus est Suzuki Grand Vitara. Hoc pacto transitorium valde populare in Russia et de favore bene meriti est.
Pretium vehiculi in configuratione pendet et ab 1.1 ad 1.7 decies centena rubla variat. Maxime in urbe est. Sed extra illam, Maximus Vitara valde confidit. Etiam de primario, potholis omnino coopertis, ei non obstat, cum currus alvi humus 200 mm est.
Vel Duster
Secundum pretium, qualitatem et facultatem transversis limitibus, Renault Duster optima est optio viae domesticae valde diversae qualitatis. Pretium eius ab 714 milibus rublorum incipit, quod iam grave commodum est super alias cruces. Pulverulenta ligatura aptatur bonis quae efficaciter "comedit" maxime labefecit in via.
Raeda magna cum qualitate congregatur, vis machinae ab 109 ad 145 hp variat. Cum. Terra alvi 205 mm est. Quattuor rota coegi permittit auriga confidere in quacumque via.
Cameram facultatem
Capacitas autocinetorum alia magni momenti norma pro itinerum fanaticis est. Si familia raeda parva est, quilibet praedictorum carrorum illi conveniet. At si familiares sunt multum, eventus interioris laxitatis diligenter considerandus erit. Paucos spatiosos currus recenseamus.
Ford Mondeo
Ford Galaxy minivan accommodare potest 7 homines, ergo perfectus est vel maximae familiae. Sedes omnes sunt separatae et valvatio, et tectum est panoramicum. Sicut vexillum, Ford Galaxy habet ostentationem 8-inch touchscreen, systema informatium 8-oratoris, Bluetooth, plures USB portus et satellitem navigandi.
Engine variat potentiae ab 155 ad 238 hp. Cum. Haec tormenta petrol turbocharged sunt. At apud nos, turbodiesel machinamentum cum captu 149 litrarum immensam popularitatem adeptum est. Cum. Praecipua ratio popularis eius est alta potentia et oeconomia praestantissima. Cum in via impellit, currus 5 liters escarum per 100 chiliometrorum consumit. Haec versio Ford Galaxy est apta itinera familiarium in viis domesticis.
Max Ford-C
Ford C-Max foedus minivan Americanum est. Facultas casula eius variat ab 5 ad 7 homines. Septem-sedes variantes Maximus C-Max appellatur et secunda minivanorum generatio ab anno 2009 producta est. Omnes variantes autocineti instructi sunt cum systemate MyKey, quod aurigam adiuvat ad resistendum cum condicionibus mercaturae non-vexillis.
Est ostentatio octingenta et navigator voce moderata. Nulla et raeda optima est, quae maxime prodest familiis parvis liberis. Gradus vibrationis vehiculum etiam tenentur ad minimum. Engine variat ab 130 ad 180 hp. Cum. Transmissio vel automataria vel mechanica esse potest.
Peugeot hospes
Peugeot Viator minivan creatus est a mechanicis gallicis et Iaponica. Huius raedae variae sunt modificationes, quae primario differunt corporis longitudine. Variat ab 4500 ad 5400 mm. Diversa etiam est rota - ab 2.9 ad 3.2 m: ergo brevissima versio Peugeot itinerantis quinque homines accommodare potest, et longissima 5 accommodare potest.
Haec est magna electio ad amplissimas familias. Solum incommodum huius minivan magni pretii est, quod ab 1.7 miliones rublorum incipit. Ita est, quod in mundo huius temporis imperium iamdiu in effectu est: familiam ditiorem, pauciores liberos habet. Patria nostra nulla est exceptio. Ita Peugeot, hospes, cum omnibus suis firmitate et aliis commodis, numquam supremam lineam in magnarum familiarum carris censu capere poterit.
Exactoris aetate
Si iuvenis agitator potest accommodare ad quodvis fere currus, haec condicio cum aetate mutatur. Quanto aliquis senior fit, eo magis speciale requisitum pro curru habet. Agitator sene multum adiuvatur a modernis electronicis adiutoribus: sensoriis raedis, systematibus "zonis mortuis", schedulis posticis latae sententiae. Haec omnia in machinis ad maiorem generationem ordinantur, et optandum est ut haec omnia in sarcina fundamentali contineantur. Hic sunt nonnullae machinae quae his requisitis conveniunt.
Honda
Honda est popularis toto orbe terrarum. Incepit fieri anno 1976 et adhuc producitur. Fere 9 miliones carri in US soli venditi sunt. Anno 2012, productio 9th generationis huius currus deductae est.
In Russia in duabus versionibus exhibetur: machina 2.4 et 3.5 liter. Praecipua utilitas autocinetorum non solum est grave electronicum "tomen", quod iam in schemate fundamentali exhibetur, sed etiam unica ante suspensionem cum additis stabilioribus quae lateralem stabilitatem augent. Honda Itaque in utroque coufe et sedan corporis stili praesto est. Melior tractatio, iuncta cum sensoriis hodiernis raedis, systematibus navigandi et multimedia, hoc currus specimen facit pro rectoribus cuiuslibet aetatis.
Renault
Alius certa et vilis currus aurigae senis est Animae Kia. Praecipua figura autocinetorum iam GLONASS sustentationem, rationem stabilitatis viae et systema activum VSM et systema anti- cincinnum braking ABS habet. Anno 2019, haec raeda Coreana agnita est minimum numerum criticorum in continua operatione per 7 annos accepisse. Sed caveat: supra factum solum in carros gasoline tormentis. Praeter currus classicos etiam Kia Anima EV. Haec machina instructa est cum motore electrico et lithium machinae altilium sub pavimento vectoris inauguratum est. Et quantum ad fidem, haec immutatio male investigatur. Simpliciter quia haec hybrid relative nuper inducta est, et nondum satis statistica notitia in eo est.
Renault 3008
Conditores Peugeot 3008 insumptuosum sed functionis transitorium aedificare conati sunt. Successerunt non obstante quod Peugeot 3008 totum rotam pellere non habet. Sed systema Imperium tenete quod sinit vos subtilissime modulari varias notas vehiculi secundum externam ambitum. Suspensio optimam stabilitatem lateralem habet, quae maximi momenti est pro exactore sene. "Gallus" duobus tantum machinis instructus est: aut gasolino cum 1.6 litris volumine, aut Diesel cum 2 literae volumine. Praeterea machina tristique elit valde frugi est. Cum in via impellit, tantum 7 liters fuel per 100 chiliometrorum consumit.
SsangYong kyron
Aspectus SsangYong Kyron vix dici potest expressus et memorabilis. Sed etiam in gravissimis pruinis perfecte incipit et est specimen venandi aut piscandi. Etiam sarcina fundamentalis includit sensores raedam, imperium climatis et calefactio omnium subselliorum. Exitus est in trunco, qui carros originis Coreanae rarus est. Diesel engine virtutis - 141 litres. c, gearbox vel automatice vel manuales esse possunt. Et si democraticum pretium ab 820 milibus rubulorum hic addas, optimum SUV ad iter in quibusvis condicionibus et quovis anni tempore accipias.
Consolamini gradu et hiking calces
Pauci homines in longo curru iter expediti. Solent homines secum non solum familiares ac curas, sed etiam multum, ex ampla tentoriis ad grills barbecue. Haec omnia quodammodo ad locum destinatum adduci debent. Hic paucae sunt aures quae te sine magno negotio id facere sinunt.
Volkswagen T5 Doubleback
In Europa, Volkswagen T5 Doubleback valde gratiosus est apud peregrinatores. Omnia propter suam extensionem. Parva cellula (DoubleBack) ad agmen adnectere potes, et autocinetum in motorhome realem vertit.
In tergo agmen est peculiaris retractabilis artus cum electrico coegi, quod te sinit duplicare spatium interiorem intra 40 seconds. Quam ob rem lectulus, vestis atque etiam parva culina in raeda facile aptare possunt. Sedilia anteriora peculiarem habent rationem: vertuntur 180 gradus, vertuntur in tricliniarium parvum. Ita, Volkswagen T5 Doubleback permittit te non modo aliquid atque ubivis transportare, sed etiam id maxima solacio tabellario facere.
Volkswagen Multivan California
Nomen Volkswagen Multivan California diserte loquitur de constitutione Volkswagen Multivanae Californiae. Raeda optima est ad varia bona transportanda, necnon pro itinere familiae. Multivanus caminum, mensam, duos cincinnos et duos lectos habet. Est piscina aquatica et nervus 220 V, sedilia posteriora plicant in lectum.
Et sub sedilibus est additus e cellula viverra. Tectum primarii sursum se extendit, quod pluries auget Camerae magnitudinem, et permittit ut in ea sine curvatione ambules. Magni momenti nuance: non obstante solidis eius dimensionibus, raeda valde frugi est. Cum in via agit, tantum 8 liters per 100 chiliometrorum sumit.
Renault Vel Inventionis
Forma prima signa procul a sola solutione popularis cum campers magnas copiae armorum portantes. Secunda optio est: utens sex (vel etiam parva motorhome). Et ex hac parte Rover Inventionis Terrae currus est qui magnas motorhomos trahit, massas parvas, massas cum latas, et etiam plaustra cum equis pari successu.
Cum sequor non habes, hoc est perfectus currus familiae cum copia cubiculi omnibus. Sedes in Inventione quasi stadium constituunt, quod viatores etiam postremi viam perfecte videre permittit. Omnia subsellia plicat, trunci volumen ingens - 1270 litres. Ingenii capacitas - 3 litres. Et hoc plus quam satis est etiam ad pellendum cum magna massa duo-axe onerata capacitati. Praecipuum incommodum autocinetum est magno pretio. Raeda in configuratione minima 4.2 miliones rublorum constant. Praeterea carros Americanorum conservatio semper pretiosa eisdem "Germanis" vel "Iaponica" comparata fuit. Quod si emptor non impedit pretium quaestiones, bene potest habere certum currus ad iter usque ad fines mundi.
Itaque numerus criteria quae autotourista intendunt est maxima est. Unde non est universalis solutio omnibus. Quisque raedam eligit quae suis necessitatibus prorsus satisfacere potest. Et haec electio sola crassitudine pera finitur.
