Cibus Lukoil Ekto. Quomodo differt ab Euro?
Brands gasoline Lukoil Ecto
Inter notas originalis, Gazpromneft, exempli gratia, gasolina G-Drive promovet, et Rosneft gasolinum Pulsar promovet. Pro tincidunt Lukoil, gasoline notatus, est cibus Ekto.
Sicut competitores eius, praecipua differentia gasolinarum consideratarum lineae motoriae in compositione additivorum est, cuius efficacia antea probata est in apparatu honesti societatis Britannicae Tickford Power Train Test Ltd. Plana emissiones noxiae, notae detonationis, potentiae machinae currentis et consumptio cibus specifica aestimabantur. Exstant documenta additamenta adhibita in Ecto cibus efficere posse, ut aequationem proprietatum operationalium gasolineorum ad Euro-5 campum elevare possint. Hoc motoristae concedit, qui operas stationes gasi notatae ex Lukoil utentes ad Europae regiones sine ullis quaestionibus visere.
In linea fuel de qua agitur III gradus includit:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-C.
Octana ipsa aestimatione Ecto-92 gasoline saltem 95 est, et Ecto-95 97 unitates habet. Ipse fabrica gasoline Ecto-100 Ecto Plus vocare mavult.
Praeter octanam stabilitatem cum Ecto fuels, nullum aleam corrosionis partium ferro, injectoris mundioris et machinae auctae vitae praestatur. Pro Ecto Plus, deminutio escarum consumptio a 5 ... 6% collocatur. Fabrica praeterea notat propositam extensionem escae principaliter in carris fabricantium Europaeorum versari, ruerat, BMW et nonnullis aliis.
Quid interest inter Ecto et Euro?
psychologia status exactoris intellegibilis est: notam car-fricem habens, servitiis stationum gasorum ordinariarum ex notis subreptis notis uti non vis. Velim etiam cum aequabilitate, sed gasolinum notatum agere. Ad aestimandas commoda gasolina Lukoil Ecto vera ex notis conventionalibus, probati comparativi peraguntur. sequentia ostenderunt;
- Moles partium resinosarum in Ecto cibus reducitur (relativa ad parametris gasolinis classibus Euro-4 positas).
- Praesentia additiva purgat (quod a fabrica declaratur) revera potentiam machinam auget, praeterea efficacior est ad focum cum numero octano aucto. Quam ob rem toxicitas exhausta reducitur, sed solum ad hydrocarbonum: oxydi nitrogenii volumen emissum crescit, quod cum incremento temperaturae in camera combustionis coniungitur. Nulla in cibus Euronis additiva purgat.
- Ecto cibus efficientiae ex Lukoil crescit cum duratione usus eius. Sic praesentia purgat additiva machinam sordium cumulatam purgat super tempus. Verum, non omnes notae invectivarum carrorum hoc indifferentiae sunt: in quibusdam quaestionibus a principio sunt. Tempor harum volutpat vestibulum.
- Transitus ad Ecto paulatim fieri debet, postquam escae filtra reponuntur.
- Vehicula ad systematis iniectionis prae-cibus non instructa, nullae sunt differentiae inter Ecto et Euro.
Eodem tempore, sumptus Ecto fuels aucta in comparatione cum fuels classis Euro-IV non tanta est.
Reviews
In plerisque recensiones consumerent Lukoil Ekto gasoline utens, notatur figuras notas auctas machinae potentiae (usque ad 14,5% vel etiam magis) accipi non posse pro gravi indice - totum pendet a conditione machinae et machinae. notam currus. In quibusdam nulla est omnino vis lucri; levis est tantum recuperatio prioris effectus contra gasolinum conventionale observatum.
Consumentes etiam confidunt qualitatem Ecto cibus augeri ob hoc quod altiora qualitatem temperantiae signa posita sunt. Quod improbabile est, cum pauci homines actuum catenam operationum technologici processus productionis gasolini in quibusvis inceptis detegere possint. Placebo, efficitur?
Sunt admodum paucae admonitiones reales Ecto gasoline solum inveniri posse ad stationes gasi notatas, at minime franchiscas.
Sumptus gasoline Lukoil Ekto est (pretium minus - pro cibus cum minore octane rating);
- 43 ... 54 rubles / l - stationes gasi adustas;
- 41 ... 50 rubles / l - ad stationes ordinarias gas in viis sita.
Animadvertendum est dynamica pretia valde variare per regiones Russiae: hoc determinatur logistics vecturae escae.
