Cibus cogitatio

In America Meridionali, currus ethanols per annos sine incidenti currunt. Sed praeter parvam quantitatem huius substantiae addito gasolino nostro illibato, nondum hic radicatus est.

Atque etiam haec parva moles sine controversia non fuit, cum asserit tormenta damnum posse.

Quod mutari potest, tamen, adveniente Saab BioPower vehicula nominatim ad currendum in ethanol, duce Saab 9-5 BioPower.

Non loquimur de 10%, sed E85 vel 85% purum ethanolum, quod cum 15% gasolino non educto coniungitur.

Dum E85 aliquas mutationes technicas requirit ad currendum, dicit Saab nullam specialem technologiam requirere. BioPower vehicula in utroque gasolino et ethanolo feliciter current, sed nonnullae modificationes requirebuntur antequam incipias implere piscinam cum ethanolo propter suam naturam mordax.

Haec additamenta valvularum fortiorum et sedilia valvularum includunt, et usus materiae ethanol-compatibles in systemate fuel, incluso cisternina, sentina, lineae et connexiones. Vicissim, escas mundiores cum meliori observantia obtines propter octonam superiorem aestimationem. Negotium longe est, quod tu magis ardes.

Ethanol alcohol obtinetur per distillationem ex grano, celluloso vel cannae. Per multos annos ex cannis Brasiliae et etiam ex frumento in Midwest US facta est.

In Suecia ex lignorum pulpa et silva vastis oritur, et facundia studia exercentur ad videndum an e lignocelluloso gigni possit.

Sicut cibus, maxima differentia inter gasolinum et ethanolum est, quod ethanol altiore dioxidi carbonii (CO2) gradus non auget.

Causa est, quia CO2 ab atmosphaera removetur in photosynthesi per fruges natas ad ethanolum producendum.

Summa, sane renovabile est ethanol, sed oleum non est. Saab nunc BioPower versiones suas 2.0- et 2.3-sextarius quatuor machinarum cylindricorum turbocharge-lorum praebet.

Nostra cursoria test erat 2.0 plaustrum sextarium stationis cum "Saab BioPower" latere scriptum. Communiter machina haec 110kW et 240Nm torques tradit, sed octanis superioribus E85 104RON, figura illa ad 132kW et 280Nm oritur.

Plaustrum sane multum habet rar, sed simul visum est E85 piscinam plenam celeriter rodere.

Vix CLXX km abieram cum piscina 170-sextarius (non vexillum 68-liter) media vacua facta est, et ad 75 km gravis cibus lux incessit.

Ad 347 km, in tabula computatoria ad raedam refuelandam postulavit. Si itinera longa intervalla moliris, hoc problema esse potest cum tantum dimidium duodecim stationes gasi in Nova South Wales offerentis E85 sunt. Cum piscinam cumulum venimus, computatorium in tabula in tabula sumptionem ostendit cibus 13.9 literae per 100 km.

Nihilominus piscina tantum 58.4 liters E85 tenuit, quae nostris calculis facta est 16.8 literae per 100 km - eadem fere cum V8 griseo veteri.

Nullae figurae ad IX-9 BioPower adsumptionis cibus officialis nullae sunt, sed ad comparationem, idem currus cum 5-sextario petrolei petito petitam producit 2.0 l/10.6 km.

Nimirum hoc appendendum est contra sumptus E85 (85.9 cents per sextarios cum implevimus) comparati sunt petrol noniiato, qui venditus cum eodem servo pro 116.9 cents - 26.5% minus. Cum tamen 58% plus cibus arderemus, hoc erat 31.5% post summum octo.

Saab interim affirmat cibum consumptio BioPower fere idem esse ac exemplar petrolei in celeritate coagulum assiduum. Sed in mixtis pulsis condicionibus, E25 plus minus 30-85 centesimis utitur. Emissiones carbonis pro machina gasolinica sunt 251 P., et nullae figurae pro ethanol.