Cibus Injectors - Diesel Ignition Pressure
contentus
Nozzles vel nozzles adhibitae sunt ut ius escae quantitatem in conclavi combustionis machinarum pellentesque. Parva haec, sed valde confirmata elementa tenent machinam currentem proprie millies minutatim. Etsi ex qualitate materiae fiunt, haec membra induere et lacerare subsunt. Hic legere potes quomodo cognoscere vitiosos cibus injectores et quomodo de naufragiis agere.
Recta iniectio engine requirit pressura
Diesel machinamenta dicuntur "se ignitores". Hoc modo ignitionem externam non requirunt in forma scintillae obturaculum ad incendendum focum. . Compressio pressionis ab piston sursum movente generata satis est ad causam mixtionis desideratae explosionis pellentesque-aeris.
Tamen interest ut recta moles pellentesque cibus in conclave combustionis injiciatur tempore prorsus opportuno in forma optime atomizata. Si nimiae guttae sunt, diesel ex toto non exuret. . Si nimis parvae sunt, machinam overheat vel non recte operabitur.
Ad certam condicionem hanc creandam, injectores (plerumque in modum conventus injectoris sentinarii facti) fomitem suppeditant ad combustionem camerae altae pressionis. Mediocris pressio 300-400 talea. Sed Volvo exemplum talea 1400 habet.
Praeter tormenta pellentesque, iniectio gasolina etiam recta tormenta sunt. . Etiam injectors cibus utuntur.
Structura et situs injector cibus
COLLUM iniectio in parte colli et parte sentinae constat . Collum in cubiculum combustionis extare. Constat cavae clavum cum 0,2 mm foraminis latitudine .
Sentina instituitur a tergo eiusdem conventus, quae focum inmittit in camerae combustionis ad pressionem debitam. . Sic unumquodque COLLUM sentinam suam habet. Constat semper hydrau piston, quod est reset per fontem . Nozzles in summo sita sunt caput columpnam rotundam sicut scintilla plugs in car gasoline-powered.
Injector cibus defectuum
COLLUM iniectio est pars mechanica oneribus altis subiecta . Subiicitur validissimis copiis atque in eo. Etiam scelerisque varius magna. . Praecipua causa vitiorum est coking in COLLUM vel intra eam.
- Coctio reliqua imperfecte combusta est .
In hoc casu, TABULA formatur, quae combustionem adhuc imminuit, TABULA magis ac magis faciens.
Cibus defectus injectoris sequentia signa habent:
| - Pauper engine satus - Maximum cibus consummatio - fumus a exhauriunt sub onere - Jerks machinam |
COLLUM defectus non est iustus carus et ingratus . Si quam primum non reficiuntur, gravis machinalis damnum consequitur. Non ergo problemata injectoria pro postea differri, sed statim solvi debent.
Cibus injector diagnostica
Est via simplex et tutissima ad reprimendam operationem machinae injectors cibus. . Plerumque omnia opus est rubber exercituum et tot propius mole quot cylindri in machina sunt. Exercitationes ad lineam nozzles exhauriendam adnexae sunt et uni vitreo singulae adnectuntur . Nunc incipit machinam et currere 1-3 minutes . Si injectores integri sunt, tantundem cibus quisque recipiet.
Vitiosa injectors deprehenduntur eo quod significanter plus vel minus significant fomitem per lineam exhauriunt.
Pro huiusmodi diagnostica, mercatus ornamentum experimentum circiter 80 pondo praebet. Valde commendatur ut ad ipsum ipsum destinatur .
Quomodo agere vitia in injectors
Ante legere; injectors valde carus est. Pro uno injectore debes considerare 220 - 350 libras. Cum nozzles semper pro statuto completo restitui debent, solvendas debebis inter 900 et 1500 nummos sterlingorum pro partibus parce.
Evangelium autem nunc exstant magnae numero societatum specialium quae injectores restituere possunt. Hoc injector purgat omnia deposita et omnes partes circumdatas ut sigillis vel fibulis substituit.
tum CERVIX probatur et emptori quasi novam partem rediit. Usus partium remanufactured etiam habet magnum commodum; cum installing injectors remanufactured, re- tionibus machinae imperium unitas non requiritur . Sed ad hoc, interest ut unumquodque COLLUM redire ad exacte positionem antea inauguratus est.
Theoretice removens injectors est admodum simplex. . Simili scintilla pluga non stupra, sed plerumque " tantum » inseruntur. Tenentur a tondet supra se affixis. Sed in usu res longe aliter spectant. . Ut ad injectors, multum opus est disassemble.
Si eas exponas, et corrigias solvas; car fanaticus est saepe in pro ingratum mirum; COLLUM in machinam firmiter sedet ac ne summo quidem labore solvit . Ad hoc, notissimi artifices effecti sunt speciales menstrua illa felis caking, quae in arto colliculo apta est.
Sed etiam cum solvendo utens, COLLUM removens ingens conatus esse potest. Aliquam sit amet hic numquam amittere patientiam et damnum ad engine causa additional.
Nozzles semper in omnibus operantur!
Cum omnes nozzes fere aequaliter onerentur, fere aequaliter gerunt.
Etiam si unus vel duo injectores defectivi in probatione inveniantur, defectus reliquorum injectorum tantum temporis causa est.
Ergo modus maxime oeconomicus est INDIPISCOR omnium injectors servitio department . COLLUM novum mercari tantum debet ut novus, cum artifex suadet ut reparari amplius non possit.
Hoc modo in altis sumptibus serva et perfecte currens machinam denuo possides.
rationabile susicivus
Sublatis nozzulis, machina machina est fere immobilis . Quapropter haec ad reparationes ulterius progrediendi opportunitas est. Suspendisse in tristique tortor clean EGR valvae et attractio multiplex . Etiam tempus cok.
Filtrum particulatum in exhauriunt, etiam a specialitate removeri et purgari possunt. Denique cum injectores refurdi- biles instituuntur, omnes chartae columellae sicut pollen, casula vel machinae columellae aeris etiam restitui possunt. . Diesel filter etiam mutatur ut cibus tantum munitus ad injectores overhauler evadat. Denique, mutato oleo in lenem ac purum machinam, novissimus est gradus. permittens ut proximos triginta milia chiliometrorum placide incipias.
