Exempla car top 5 quae periculosa non sunt emere a taxi rectoribus
Plerique possessores currus, praesertim in megacitatibus Russicis, cum carrum usum "ab limen" emunt, instantias carros dimittunt si eorum historia saltem aliquid operis in taxi habet. In AvtoVzglyad portae narrat cur accessus non semper iustificatur.
Quid frequentius coniungitur cum sententia "currus a taxi" vel "de sub exactore taxi"? Frequentius nihil boni. Praesertim in imaginatione prodeunt, exempli gratia, imagines elementorum corporis "aligned" in accidentibus - quod "in circulo" dicitur. Vel fractus et incaute restitutus suspensio. Vel potissima visio nocturna potentialis possessoris ex taxi futuri est machina et transmissio quae in quisquilias comminuta sunt.
Sed si hunc locum paulo altius "fodere", explorare potes exempla quaedam currus translationis adhibita adhuc in proprietatem personalem sumi posse. Utique, praevia perscriptio technicae condicionis, puritas legalis et absentia accidentis "post". Quinque vehiculis late in taxis usi sumus, quarum unitates satis altae superviventiae propriae sunt. Hoc est, his machinis, aliis paribus, tot difficultates futuro possessori non facient.
Itaque in nostro TOP-5 carros honestissimi taxi secundum conditionem technicam, Mercedes E-classi suo loco locum obtinet. Hae sellae in taxis VIP adhibentur. Eorum conditio technica est stricte monitoria, rectores sui temerarii non sunt ac sedulo pellunt. Quam ob rem condicio technicae carrorum in tempore venditionis, etiam cum passibus gravi, plerumque querelas significantes non causat.
Inter exempla taxis, quae pro usui personali emptio commendari possunt, erat Toyota Camry. Plerique ex eis instructi sunt cum certo 2-sextario 150-horse powering gasoline engine et indissolubili "automatico".
Proxime idem dici potest de exemplar Skoda Oktavia cum 1,6-liter naturaliter aspiratum machinam 110-horse potestatem. In hac raeda, subinde tantum debes mutare oleum in machinam, ac obsoleta suspensionis mutare unitates.
Etiam satis certa sunt Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) eiusque "geminus frater" (ex parte technica) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Tales carri saepe a privatis exactoribus taxi empti sunt et diligenter quaestui sunt. Reservationem faciamus ne sedans instructos tormentis gasolinis 150-horsepower. Cum experientia operativa ostendit, hae machinae sunt quae tempore cursu 100 chiliometrorum saepissime overhaul requirunt.
Inter "minores" procuratores catervae taxis considerari potest possibilitas alia exemplorum par - "fratres" ab Hyundai / Kia cura. Haec sunt Kia Rio et Hyundai Solaris. Sed tantum si habent naturaliter aspirationem 1,6-sextarius gasoline sub cucullo, et "automatic" in tradendo.
Talis motor satis certa et durabilis est - praesertim si adhibita est omni tempore ad mensurandum cibum circa urbem. Praesentia et transmissio latae sententiae spem aliquam praebet quod currus adhuc possessus est non a comitatu taxi, sed a taxi agitatoris privati, qui eam instruxit et bene ministravit.
