Renault Vel Satis Golf e-test coegi GTE
A collega unus erat inanis est etiam ieiunium in via per Mallorca, et statim fuit captus per vigilum transtulit ad Russia. Et ait: Quis electrica cars et bigeneri sunt odiosis?
'Collega tuus est non felix,' unus of organizers manus eius abiecit. "Qui non possint ad primum Hispaniam." Mansit deinde merita pingere Volkswagen GTI updated per effectus. Tamen, ut incipiat in nobis quoque ad agitare currus et abbreviationem cum Paulo aliter, sed in gradu magna spe fuit, quia hie est quasi GTI Vel Satis GTE, et universa modo magis frugi. Ego vere volo cogitare ut diurnarius est iustus a fabulam de transtulit fabula ut esse paulo minus testers refrigescant studia non deerant. Calido solis anfractus viarum multitudo Hispanorum et celerrimus Mallorca lacus nec magna civilis status incessus.
Luce prima Hispani ipsi ut versa vice, raro at cum limitationibus - mordere ad supradictas semitas perducerent qui ab tergo in nice si vos agitare paulo tardius quam plerumque accepit "XX km / h", et vicos locus procul dubio interficiam turnis cum aditus ad venellam et refrenantem venientesque obvius cum pedal extra area ad David. Foedus ergo nobis VW Corolla van pendentia tergo visum speculum cogit quamvis tardissime non possunt.
Qui accepit de provocatione - nos et Hispanos ante conspectum suum et novit in manifesto loci viae melius est ut faciam: et sedens in sua cauda. Diesel nameplate iudicans et cito ac nullo procedit Corolla librorum nobis clare demonstrat corpus MQB commodo diam. Noster est magis gb et lassi sumus amittens lumina ignotas initiis leviter attinget monocab facile in recta. Satis est GTE, non obstante quintals ter gravius currus vexillum, quod est lux, dociles, intellegi possint.
Et talis modus est activae, quae hie est boni et veri, potissimum, non ut faciam vobis videtur de virtute plant opus est nunc. Nisi sonitus ad turbo engine, non minus sanguis nimium - foris est non auditur a cunctis, et intra pseudo-racing sonus est summatim perstringitur a audio ratio, sed modico sibilus de electrica motricium commemorat, ut currus est adhuc latet. Alioqui quot in subsidium quoddam gravida. Duo engines et vibrat in unisono exclusive, et non opus est quam cogitare de illorum auxilio sit quo, et ad quem gear DSG opera gearbox.
Et facit conjunctionem GTE simposer sonus paulo feminarum viliores et rivum deprimit buxum, sed per se mutat paulatim. In CALEO est hybrid quod trahit ex qua gasoline electrica motor corporis minuitur et e converso. Fere tractu validus satis est sensus rhoncus Ap.
Hispani non frangerent, licet celeritate obedienter retardari familiaris avertit se de itinere suo. Satis est autem silentium faciebant in tantum ut GTE cito remotis petrol engine. Evenit, ut possit repellere ad CXXX km / h electrica super tractu, sed modo manually Si conversus in E-modus. Circiter XXX km a procursu quod crimen est, satis, et tunc internum combustione engine electronics redabit ad rem in casum. Vexillum in modus et currus et nunc juggles motores, et non ut quam maxime delicate - tam ad operationem ut ad engine gasoline potest determinari potest solum per levi augmentum in in background strepitu. Hic labor current pugna potentia machinam tractu uno fasciculo et intentione adeo in ratione celeritatum deflectentem sagittarum instrumento atque ostentavit. Hybridity est spineta modo sensi - pedal ubi tu premere et primos GTE recuperare per ardua dumos, atque tunc solum Hydraulica coniungit. Et consueuerint ad eam cito.
Satis est updated magis adventurous GTE et non fiet: quia eius potentia non mutavit plant. Nova 1,5 Turbo-liter engine ad unicum Golf est iusto, et septem DSG-celeritate - versiones omnibus aliis nisi propter hybrid. Multi attulit ashboardday modus quantitatem magnam et profundam plena tactum provectus media est ratio navigandi. Id proprium, quod naviganti autem dat innuit de incessus style: focusing in geodata, exempli gratia ascensus, vel descensus compraehendentium, longitudines vicibus suis. Et statim hybrid can switch ad usum electrica mode in civitatem centrum vel magis diligenter ex descensum recuperare. Eam omnia operatur dissimulanter adservari - quae in eodem vehiculo est in via coegi quasi reus ipse esset facturus.
Pauciores sint externa mutationes tergum bene Diode nisi ut ante. Extra omnia quoque modifica- tiones iam instructa sunt familiae duxerunt headlights xenon pro ones. Et hoc per viam, est non modo plura technicis artibus progressa, sed magis frugi. Cum Nova Excandescit optices, et duxi, Vel Satis praecipuas omnes vultus idem. Maecenas nisi frigida et parum nitidus crate sex uncis Satis enim DUXERIT luminaria in omnibus aliis codicibus differunt specie. Et annotare et GTI est rufus suturis super cratem pannus, qui nunc continues in headlights. GTE enim est idem et in caeruleo. Contact Erka Radiator in discinditur exuite trapezium inferiorem aeris attractio invertitur.
Hoc modo et ultrices Satis apparet maxime in noxa est in omnibus. Post Groovy GTE est curatio ipsa quidem potissimum segnis vestigia quamvis utique negotium aptius quam gasoline urbe Latina pellentesque et. Et erant qui maxime significantes obtinuit paro of modifications. Primum, ibi est unitas potestatis HP modernized CXXXVI. pro prior CXV horsepower. Mutata parum sentit, non autem in numeris facti sunt pulchriora, et nunc inchoatum est, electrica currus "centum" in minus quam decem secundis. Suus 'nice, sed multo magis est capacior altilium: 136 115 versus kWh CCC km autem et in optimam partem unius crimen currere in test secundum Europae NEDC exolvuntur.
Scilicet CCC km fistula somnium narravit. Aenean interdum accumsan luctus a corporatum etiam in cubits de lineae, in ratione unius praeter, et dederit in «exitu 'CC km ex quo verum iam vultus amo. Si autem plene praecepit currus promisit in statera de CCXCIV km in Dashboard, hoc significat, ut prius IV km et perdet dum aurigabat ad raedam sortem, dein secunda - intra proximos decem minuta opuscula nota coegi, et omnia depend in personalis temperamentum. Factum est autem post test route XC km diu, quem fugavi a parcus usque toni, paene idem est quantum ad electrica currus promisit, et ad promissa CC km satis videtur vera. Maecenas enim ante modernisation Satis memini in Moscoviae rationem commercii vix licet expellam eum centum.
Soloturae Intus horum e-Satis GTE enim etiam spectat, mitius. Hoc est iusto, non subsellia ludis, et de nota hyacintho intus uoce susurrat. Et in imaginibus es propono paulo ashboardday multo difficiliorem, sed circa omnes ecology - modo parum, ipsi protinus terrent a coegi de de rabidus tela chorus. Inter novus ones indicator de praesto est potestas, quam in normalis incessus in maxime modo semper ostendit, et nisi celeriter perdidit vires accelerate, si diu in "Gas in area" modus. This is a tutela contra overheating et altilium, et nectare cellas, quarum densiore, deest iam coactus frigefaciendo sentiunt. Et recuperare celeriter, ad litteram sine brevi tempore regno expellere plenam tractu. Et qui multa fluunt impetu interno motu careat tormento et eodem modo est simposer sanitatis sanum simulator Maecenas. Non nostrum optio: sedebat in an electrica currus, multo magis est iucundum audire ad sibilus de futuristic an electrica motor.
Golf GTI est prorsus contra aestus et hybrida ultrices lectus. Hic est qua vos volo ut convertat engine, si modo pro exhauriunt in quo complements rationem tantum, et frigus et dynamics insanus "tenaci." In updated version engine develops CCXXX lip. pro CCXX HP: ac poema euismod in - quantum CCXLV horsepower. Quod totum fit, cum ante rotae, sed non omnia dicere ad GTI-rota coegi caret. De arida siti, in ipso manet hatchback teneat, pensa et rotae per occasionem tantum observantibus acri transitus a primis usque ad calces secundo, et clausum electronic differentiales, quas hoc pluma est etiam euismod versio, adjuvat tum in angulis terminantur. Ut potens etiam magis iaculis. Ad hoc aliquis characterem revamped GTI excludunt voluptas sit iusta causa delere ascendes.
Videtur quod magis equidem Groovy car sed etiam in ipso extremo R Satis rhoncus. Viae publicae non liceret quia HP CCCX. quattuor-rota coegi aeque probabilis afferri posse manus vigilum prostrata sopore cadunt. In tribus-kilometer Circuit Mallorca pacto genus track Myachkovo apud Moscow sit simillima, sed etiam multis lenta bullas has differentias et elevation. Sed Satis R tangit una sit per train - est totum breakthrough scilicet ex tractu et brevior sectiones inter cultum impedire secundum aliquid, idque non nisi admodum obvious exacerbatione secundum quod potest conteram vehiculo in sinu labens.
Satis extra hierarchiae in familia, in summis Erka sed honeste parum boni redundet, foliis fere tempus ultrices personaliter dicitur. In hoc sensu, facilius est enim GTI, sed non iustus quia illi qui volunt agitare sunt, sed intelligere et currus, experiendas easdemque driving modis GTE enim est optimus aptus. Quod fortasse factum est, et non est ignis probabuntur multi, et "viride" Satis, E potest auxilium adepto ad hominem Eco-amica odit, quia frugi est ieiunium et currus ad idem tempus. Et cum CC verus kilometers de electrica currus et ad distantiam "centum" in minus quam X seconds quam gravis sit.
| genus corporis | ||||
| hatchback | hatchback | hatchback | ||
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | ||||
| 4270/1799/1482 | 4276/1799/1484 | 4268/1790/1482 | ||
| Minibus: mm | ||||
| 2630 | 2630 | 2630 | ||
| Freno pondus, kg | ||||
| 1615 | 1615 | 1387 | ||
| genus engine est scriptor | ||||
| Electric motricium | Gasoline, R4 + electrica motricium | Gasoline, R4 | ||
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||||
| - | 1395 | 1984 | ||
| Potestatem HP a. ad rpm (+ electrica motricium internum combustione engine) | ||||
| Ad LXXXV 136-3000 | CCIV (CL + CII) | Ad LXXXV 245-4700 | ||
| Max. Aureus Nm ad RPM | ||||
| Ad LXXXV 290-0 | 350 | Ad LXXXV 370-1600 | ||
| Faciliores Transmissus; coegi | ||||
| ante | VI-st. DSG, ante | VI-st. DSG, ante | ||
| Maximum celeritate km / h | ||||
| 150 | 222 | 250 | ||
| Acceleratio ad C km / h, | ||||
| 9,6 | 7,6 | 6,2 | ||
| Cibus consummatio, l (city / via / mixta) | ||||
| - | 1,8 (pectine denset opus.) | 8,7/5,4/6,6 | ||
| Electrica potentia eum more regio km | ||||
| 300 | 50 | - | ||
| Navis Medium Italic, E | ||||
| 341 - 1231 | 272 - 1162 | 380 - 1270 | ||
| Ex Price: $. | ||||
| ND | ND | ND | ||
