Test coegi Geely GC9
"Paenitet, ah ansver habere", effudisset Sinensium agitator Geely GC9, ad dextram, in latere viae substitit, et tunc demum Mauris quis felis tinnitus proximis decem momentis sustulit. Noster auriga non modo timidus erat, trepidabat...
"Paenitet, ah ansver habere", effudisset Sinensium agitator Geely GC9, ad dextram, in latere viae substitit, et tunc demum Mauris quis felis tinnitus proximis decem momentis sustulit. Coegi noster non modo timidus erat - trepidabat enim quod agere non secundum mandatum habebat, et telephonum in moto respondens ingratum erat. Sinis enim hoc normale est, tum quod ante testium duorum chiliometrorum longum in territorio officinarum in vicinia Ningbo (nonnisi permittendum esse ut vectores relinqueremus), diurnarii audiverunt quomodo ut recte manus tuas in rota gubernaculo et speculis componas. Hac inaestimabili cognitione armati, galeas aurantiacas induimus et ad cognoscendum novam cohortem praetoriam Sinensium Geely - GC9 negotiatorum sedan, quae re vera primus fructus cooperationis cum Volvo Suecica paucos emit. annos.
Hoc est non a communi platform pro Volvo, et Geely quia parva-sized cars ACM, in quo per novum generatio Emgrand will be built (eius conceptum est insinuatum nobis in Shanghai), sed GC9 creatus cum actuosa participatione Europae . Primum, in specie, et e-Praeside Geely in consilio, qui de Volvo huc venerunt, is reus est - the world-Britannus Petri Horbury celebre. Partum a novus negotium est corporatum identitatis eius, et recta ad unum ideologicis Geely vehicles. Quod ex hoc apparet in volvo facit? In specie GC9, quod per via, dicitur Emgrand GT in Chinese Opuscula sunt features simile de Swedish S60 sed Horbury passione existens elidit exceptio mihi quaestiones de similitudine Consilium duo faces: "Nos non -crustulum accipere exemplum, quod alii similes elementis modernis cars plus posse in - sequi quod fit designers global trends, ferens aliquid a se omni tempore ".
Est non vere de quod ad accusatis GC9 obsessive ad effingo - solidum est, quia non fit omnino cessabit currus cum Sinica stereotypes de auto industria. Noluit obicere prorsus modo quo nos dimittimus minor errata promissa talenta se optime conveniunt fit maior opinione intus cum plastic fronte tabella injucundum est tactus "beemwash "washer et proni moderatus vulneris multimedia ratio est nimis incommode sita (cubiti nimis longe retro), et fit similis pars per breve plastic toy et tabernus operculo cardine tam ingens, quod ipsi dominus de casu et onere aliquo pas sibilem separatam items.
Ad gearbox ignoscere infantilism in iam magis difficile, quod est facile expellam ad eam insanis cum acri vires acceleratrices, sicut Roskomnadzor - situs ex speculis. "Lorem" produci Australiae DSI, a quo primo simpliciter Geely emit partis acquiritur et omnis turba simul, confundi et iugiter per sex conditionibus, quae, obsequens cum desiderio subito mutata in pace ambigebant rugiet, et succisi lanx vices accelerant simulque oblitus. In gubernaculo responsum est et nequam, et extruxerat est, suspensio exsecutionis decreti ipso commode - abstrusus gestatoria sella quod est minus firmus, potissimum autem dissimulat irregularitatum atque tangit mature perpensa, ordinate, ut ex matching Geely adductius scriptor classic. CLXIII-horsepower 9-sextarius turbocharged GC163 accelerans cum engine dura colatur, et sufficit enim satis urbana exolvuntur. Nam Russia, a summo hic erit finis-engine, et plus parabilis version 1,8-sextarius indutus sit CLXII-horsepower naturally aspiratum engine. Et fora alia, a CCLXXV-horsepower version 2,4-sextarius apparebit, sed in foro, maxime probabile: quod fieri non available ex princeps sumptus.
Procuratio plantae, quae speciatim ad novas Geely producendas aedificata erat, suggestum sellae suum esse confirmat, Sinica, sed hoc non omnino verum est, quia de modernised Volvo P2 / Ford D3 loquimur - adhuc in eo erat in "nulla", cum societas Suecica possidebat Ford, Volvo S60 et S80, Ford Mondeo et alia exempla aedificata sunt. Et Volvo artifices active participaverunt in suggestu finali ad exemplar Sinensium. Propter eos multi technologiae adiuvativae Volvo in GC9 commigraverunt, sicut imperium lane, lecythus activae, et variae rationes securitatis. Viam, Geely affirmat campum tutelae rectoris vectoresque GC9 prope 5 stellas esse iuxta EuroNCAP futurum, et si currus Sinenses re vera ad intelligentiam securitatis Europae occurrat, hoc certe perruptio est.
Alioquin Oriente et Occidente usque in pari: in terms of tractantem et dynamica de GC9 tamen perdidit suum European aequiparandorum, sed verbis consolatoriis, consilio et apparatu Geely quod sine intermissione nec inferior petitioni eorum cesseris locutusque pretium gestatoria sella Donec evadit Sufficiebat ergo superet. GC9 Quod est muneris automatically raedam ratio recte et facilis ad usum, caput in ostentationem; transeunte iure dirimit in cathedra post modum sedem class scapha cum inter ipsum et backrest pulvinar non simul movetur concidisse et multimedia tactus screen admonuit de regione originem est typically Asian specialis effectus, lectus Illuminationes excitare ut menu items in a "Vestibulum arcu", is muneris ratio est a velox responsum et gloriatur. Soundproofing optimus amet in tergo paulo tamen valet vestibulum elit et summus qualitas soliis materia aliqua vitia intus inveniri poterat aut incide.
De structura est, qualis est pictura corpore melius est significantly. Gestamp reus est quis mos in acre (in eodem comitatu currus cooperatur et in maxima Europae manufacturers) rubrica, et rubicundum sunt opera ferri de usura apparatu BASF. In eadem qua GC9 productum est, id est cogitavit productio ex VII-celeritate satus DCT nuntii duo status. Tales re et de usu materiae novae (depingit, exempli gratia, German), non afficit, sed sumptus et sic in ultima pretium vehiculo, sed humilis sumptus ludos Sinis scriptor Stipendium favorem. Quam multa cost Russian Geely non est apertum quaestionem buyers, sed non notum est, quod in Sina, ubi sales coepi tergum in April, GC7 maxime amet est vendidit ad pretium 9 Yuan - a paulo minus quam $ 120. In verbis commutationem rate de current.
Quia cogitavit Geely videbis GC9 Russia et in ruina eius MMXV, sed venditionesque initio usque dilatam rem esse, quod demanda in foro loci comitatu scriptor futura praenoscere quae exceditur per plant, et omnes ordines non habent tempus. Nunc si quae pendent ex officina ut erit tempus auget facultatem cito. In quaestione de pretio in Russian foro et manet aperta est, sed si Geely manages ut pretium tag in ad GC2015 in basic apparatu in campester of $ 9 - $ 13, erit multo magis convenient eis facere in interitum, Traditional Chinese ideas de auto industria.
Praeterea, technicis artibus GC9, etiamsi numerus reseruatis, iam negavit has ideas. Seres currus presentations sunt propria operatio et opus ad minimum, habere loci ultrices licentia est non dimisit extra territorium exsistens officinas landfill dum equitabat, atque igitur hoc test coegi conversus ad esse unus de qua proximum in vita mea; sed satis est intellegi et nulla reditus parte iam improbata sunt. In mundo in quo diximus, videtur: tantum optiones sunt duo left - explosione maxima bomb IO quae convenire possunt (interdictum de terroristis coetus Russian Foederatio), Neque dolor Sinis scriptor dominentur - dum est implemented secundum sem. In Oriente alia terra visus est, qui scit quid cars facere.
