Medio types

Transmissio est momenti pars ulla vehiculum, gratias ad quod vos can facile,

• mutata in engine torque;
• moderari directionem et celeritatem plaustrum
• et conteram absque timore ullo nexu inter engine et rotae.

Medio types

Verum esse quod multa genera carros gearboxes cum ornata uno intra figuram facile considerare singula singulis. Sit inspice paucis in prima figura maxime moderni gearboxes lacus.

Navi

Haec quoque dicta sit tradendae rationem tradendi vel perpetuo variabilis Navi. Navi transmissio est permutationis de automatic transmissio, et quod sit differens ab omni alio genere sit lenis accelerato.

Navi commoda:

• engine usum efficient vim maximam ex revolutus ad dispensationem onus gb et celeritas crankshaft;
• fuel efficientiam meliorem effectum;
• Aureus continua transitu peragatur,
• excellenti animo aequo dum aurigabat.

Gearbox et incommoda huius generis sunt:

• amount of torque ad onera traducitur;
• princeps multiplicitate technicae consilio
• et magis pretiosa ponere.

Currently, Navi gearboxes maxime usurpantur cars in brands ex Nissan, Subaru, Renault Vel, Fiat, opel signum, Chrysler, Mini, Renault. Nuper, fuerit lapsus ad expand et uti variator gearboxes.

Quid facit in Navi tradenda opus?

Sit scriptor paulo plus dant operam ut ex variators operationem: quia, dissimilis alia genera nuntii torques illius non transfundit per anni sunt, in hoc torque sit variators traducitur per V-balteus aut ferro ordinis flexuosi catena.

De V-balteus variator constet uno vel in valde rara casibus, duo coegi zona aes. Inter transmissiones includit duo et duo washers attenuatis discs adversus invicem.

HYDRAULICUS pressura, vere vis centrifuga vi et conicis brevissima propius adducere sunt ut simul et separate illos. Et acuminati ad balteum adhbesivi rectangulo XX gradus auxilio per quod moventur superficies washer omni uilitate bellum.

In mechanism de variator mutatio fundatur super consistent in balteum ex diametris fretus engine operating conditionibus. Mutata in washer dicamus diametrum esse specialem usura coegi. Et incipiens a currus, quod ex rota coegi variator vel palulum habeat diametrum (disc attenuatis usque sita sunt, seorsum fieri potest).

Ut velocitas crescit maiorem diametrum fertur cingulo cylindro coegi. In hac via, in Navi transmissione celeritas engine potest ponere optimum maximum imperium est atque una provisio providing dum simul valde bona dynamics lorem.

In aliis verbis, in V-torquem maximum efficientiam variator utile fieri potest cum minus damnum durante virtute vicissitudine sortiri iubet. In variator gearboxes, an electronic potestate usus est ratio, ob quam mutatio est Synchroni SI in circuli diametro et washers est ferri de in normam cum engine operating conditionibus.

Navi et regitur a potestate calces et lego vestibulum id, varias figuras similes illis de automatic transmissio est, sed cum differentia quod non habet certum variator calces munus lectio. Hoc munus autem animi maxime solvit quaestionem quis inveniet eam Difficile coegi impetro usus ad cum celeritas engine assidue gubernat. Hoc munus habet in diversis nominibus fretus manufacturer (Sportronic Renault Vel quia, ut Autostick Chrysler, etc.)

Sequential (sequentem) facilioris Transmissus

Usque ad recens, praesertim in sequentem vel sequentem gearboxes usi sunt motorcycles et cars racing, sed ipsae his annis factae sunt installed in cars quod pretiosa bene.

In hoc potissimum differt, quod in normali gearboxes gearboxes sequentem conventional et quis calces potes eligere, te potest tantum eligere et consequentibus gearboxes subcinctus prope anni sunt (superior et inferior, quam ante solebat).

Cum in media porticu simili et operatio est nuntii mechanica, Sequentem non habent defessa pedal. In aliis verbis, lacessit, non autem in coegi, sed a electronic unitas, quam in sensoriis accipit signum. Et movere in ad convenientem requiritur calces pressura in accelerator pedal.

pros,

• praebere celeritatem et facilitatem mobilitatis inter anniculos - propter unitatem electronicam potestates, temporis mobilis apparatus elevatum est (usque ad 150 milliseconds);
• Cum variis anni celeritas amissa
• oeconomica cibus consummatio;
• manual aut automatic calces arbitrium est casus (et sic dictae «modus ludo").

cons:

• instabilitatem sub magnis oneribus et velocius induunt - elementa huius generis gearboxes valde delicata et sensitiva sunt, quae citius induunt;
• si recte tractare nesciunt alabastro probabilitatem altissima levabunt eam ideoque fieri augue et alto
• nec male possunt levissima plus nuntii cum fixo humilitatis urbis ruit ad statum;
• alta sustentatio gratuita - Sequentiales gearboxes machinae sunt cum consilio complexo, quae necessario sumptibus sustentationem auget.

automatic transmissio

Maxime classic motorists sunt nota cum automatic transmissio. Sit scriptor breviter consideremus id quod est. Et manual transmissio cum calces mutantur, vos have ut pedals naturali incisus oleastro, et in defessa situ moveri oportet, ad vectem. In automatic Nuntiī, vos non facere fere aliquid, totaliter divinae providentiae reguntur, quod statim (quod per imperium electronic unitas).

pros,

• cetera tereti praeterquam ad plene automatic calces shifting pulsis incredibili solatio;
• lacessit periodica non postulo replacement;
• potest facile ad aptet vestri coegi car est modus;
• facile operandi, quod etsi imperitus concedit coegi quod automatic transmissio celeriter disce quomodo agunt;
• Citius praebet responsum ad calces mutationes.

cons:

• universa fabrica;
• quanti comparari manual transmissio;
• altius costs sustentationem;
• cibus consummatio altior efficientiam, leviter comparari minus manual transmissio.

DSG gearbox

Et DSG gearbox, et vocavit augue dual-traductionem est permutationis de automatic transmissio quod est in Deo rationes sunt reportando gearboxes augendae interest.

Quod est specialis circa hoc genus facilioris Transmissus? Ratio est, quia utitur duobus corripuerant calces maxime ieiunium mutationes, faciens subtilis mutationes cum shifting Gears. Praeterea, hoc ipsum vectis genus facilioris Transmissus esse solet cum per additional in gubernaculo rota a car, quae concedit calces mutationes manual coegi si censuerit (paxillum shifters).

Quid opus est DSG?

Ut dictum est, duabus quaestionibus huius generis non habet gearbox status. Orci augue versatur praesens dum alter altero parat orci augue, dapibus insigniter mutata temporum. Pentium defessa pedal vehicles non defessa velut est et vacuus, ut automatically actum reducitur.

Maxime DSG anni utuntur electrix latae sententiae ad modos incessus mutandi. In Coegi vel Lusum modo, transmissio dual-lassa operatur sicut vexillum automatic transmissio. In "D" modo, transmissio upshifts antea ad magnas machinas strepitus et escas oeconomiae maximize, dum in "S" modo, downshifts paulo diutius tenentur, ut machinam suam potentiam tueri possit.

DSG praesto est in duabus versionibus - DSG 6 et DSG 7. Prima versio sex velocitatis est gearbox. Hoc a Volkswagen anno 2003 dimissum est, eiusque proprium est quod dual defessa madefacta est (id est, anni eius partim in vase olei immersi sunt).

Praecipuum incommodum DSG 6 damnum est insignis virtutis ex eo quod in oleo currit. Quam ob rem Volkswagen anno 2008 novam versionem suam introduxit, DSG 7 (transmissio septem velocitatis dual-lacessit), quae defessa arida utitur.

Consilium! Si optio inter duas optiones (DSG 6 et DSG 7) habes, elige primum - sunt firmiores.

Pros et cons de DSG:

Maxime amet augue dual-traductionem utilitas est quod habet naturam cum manual transmissio et compositio eorum consolationem et commodum est de automatic transmissio.

Eius moderatio, traductio est inconveniens. Cum enim habet certum numerum anni sunt, in traductionem, non semper potest ponere optimus engine celeritas. Etiam cibus consummatio DSGs potest providere minimum. Ad incommoda, ut esse potest addere etiam altius pretium pretiosa et ministerium.

Tiptronic

Tiptronica arca est quae in principio mechanico operatur, differentia est quod pedali defessa non est. Sed transmissio gubernata habet machinas computatrales continentes quae divellere ac defessa cum vices fieri necesse habent.

Is sino computer ad imperium mutationes calces ut non cadat vir sentiunt pulsis vehiculum manual transmissio. Inter commoda huius generis gearbox:

• smooth switching celeritate,
• parabilis price.

Inter incommoda, possit aliquo tempore attendendum est, ut vos postulo impetro usus ad cum Tiptronic opus.

Quaestiones et responsa:

Gearboxes quot sunt ibi? Gearboxes duo genera sunt in summa: latae vel manuales. Mechanica in singulis differre potest. Arcae automaticae fundamentaliter diversae esse possunt.

Quibus generibus automatice transmissiones ibi sunt? Transmissiones automaticae sunt: ​​latae (cum torquis converter-a classico automatico), variator (transmissio continue variabilis) et robot (analogus mechanicorum automatico).

Quid est optimum gearbox? Dependet exhibitio a rectore desiderata. Ad plenam potestatem processum incessus - mechanica. Pro amantibus consolationis - una optionum automaticorum. Sed ludis in mechanicis efficacissima est incessus.