Genera automatic Nuntiī

Et cursim est motionis ad Automotive industria Consilium major components concionum, faciens vitae facilius perficientur pro coegi vehiculum emendanteque. Magis ac magis cars modern exemplorum recedere manual nuntii, novi et relinquens preference in provectus nuntii, latae, et robotic variator. 

Hic articulus, deliberabimus exercitii varietates tendebant ad gearboxes, quam ipsi inter se differunt, non modo operatur et quo operatur, et de gradu reliability.

HYDRAULICUS 'ipso': apud classic sincerissimam

Transmissio automatica hydraulica est antecessor mundi transmissionis latae sententiae, sicut et derivativa eorum. Primae transmissiones latae hydromechanicae erant, "cerebrum" non habebant, non plus quam quattuor gradus habebant, sed fidem non habebant. Deinceps fabrum transmissionem hydraulicam latis provectiorem inducunt, quae etiam eius constantia clarus est, sed eius operatio in multis sensoriis legendis fundatur.

Et pelagus pluma hydrau 'ipso' sit defectum communicatio inter engine et rotae: deinde rationabile quaeritur: quid est torques traducitur? Gratias ad propagationem contineat. 

Automatic Nuntiī modern sunt "saginati" de tardus electronic systems, qui non solum opportune patitur ut calces switch ut requiratur, sed etiam uti modos talis ut "hiems" et "ludo", tum quod mutatio anni sunt manually.

Quod ad calces manuales attinet, hydraulica "automatica" cibus consummatio augetur et plus temporis ad accelerandum accedit - aliquid pro solacio sacrificandum est.

Diu automatice nuntii populares non fuerunt ex eo quod plerique motoristae "mechanicae" adhibentur et volunt posse suos annos mutare. Hac de re, fabrum munus inducunt se mobiles et vocant talem transmissionem automatariam - Tiptronicam. Sensus functionis est quod auriga moveat vectem ad locum "M", et dum agitans electrix ad "+" et "-" positiones moveat.

Navi: amissio gradus

At uno tempore et motu progressivo Navi factum tradenda, quæ est in mundum introducitur de Automotive industria in tempora longa valde, et non erat iam aestimantur currus owners.

Sensus transmissionis CVT est Aureus leniter mutare ob defectum gradus ut talis. Variator signanter diversus est a classic "automatico", praesertim quod cum machina CVT semper in humili celeritate modum currit, unde rectores queri coeperunt quod operationem machinae non audiverunt, stabulasse visum est. . Sed ad hoc genus autocinetorum fabrum ascenderunt cum functione calces manuum mobilium in forma "imitationis" - sensum efficit ut ordinaria tradendi latae sententiae pellendi.

Quid enim opus est variator? Basically, in consilio providet duobus conis constans, quae connexa sunt, peculiari balteum. Ex duobus conis constans adhuc illo tempore vices et balteum ex partibus constans et aequaliter Aureus mutavit. Reliqui consili simile "Lorem 'apud eundem defessa Pack planete calces seorsum Solenoids lubrication et lectus.

robotic arca archa

Relate nuper, automakers novum transmissionis genus - gearbox robotici. Structure, haec transmissio manualis talis est, et moderatio talis transmissionis latae sententiae est. Talis tandem obtinetur instituendo actuatorem electronicum in machinis manualibus conventionali, quae moderatur non solum machinas vagas, sed etiam operationem capio. Diu hoc genus transmissionis principalis competitor transmissionis automaticae fuit, sed plerique defectuum, qui fabrum ad hunc diem excludunt, multum taedium inter dominos currus effecit.

Sic, in "robot" in classic version habet electronic exsecutiva unitatis, tum quod est actus fit in quod off pro vobis lacessit.

In mane 2000s, VAG dimisit versionem experimentalem ex DSG robotic gearbox. Ex delectis "DSG 'stat pro Direkt Getriebe eris. Factus est autem anno MMIII massa introductio in DSG Renault Vel cars, sed suo consilio differt intellectus et multis modis ex classic "robot".

Dual defessa usus est DSG, cuius dimidia pars est inclusioni par anni, altera pro imparibus. Sicut actus "mechatronicus" adhibitus est - complexus systematum electronic-hydraulicarum quae operationi praeselectivae gearbox praeselecta est. In "mechatronicis" unitas moderatio est, et valvae, tabula moderatio. Noli oblivisci unum e praecipuis elementis operationis DSG esse sentinam olei quae pressionem in systemate creat, sine qua arca praeselecta non laborabit, et sentinae defectus unitatem omnino debilitabit.

Quod est bonum?

Melius intellegere quam gearbox volumus explicare summa commoda et incommoda utriusque transmissio.

Automatic transmissio per HYDRAULICUS commoda:

• reliability,
• in variis facultatem ad effectum deducendi operating modi,
• in currus commodum in circulum;
• de relative altum resource unitas, ut recte re opportune operatio et sustentationem.

incommoda:

• pretiosa sartatecta faciebant:
• quod est impossibile, ut ex supra murum scissis satus "pusher ';
• pretiosa ministerium;
• Anceps ergo calces in mora;
• vulnerability ad sinunt.

Navi commoda:

• engine quietam operatio;
• operatur virtus lenis unum modum
• firmum in omnibus celeritas angularis acceleratio.

incommoda:

• labore altum celeriter pecunia zona
• vulnerability ad structuram operatio ad in in "Gas in area« modus;
• reparationibus pretiosa de automatic transmissio.

Preselective gearbox et utilitates;

• fuel frugalitas,
• et proelio et velox colligunt-usque ad calces requiritur acri cum acceleratio requiratur;
• parva magnitudine.

incommoda:

• Anceps ergo calces tangibilis;
• vulnerable electronic systems firmamentum;
• saepe reparatio impossibilis est - modo in reposito principalium partium et partium;
• humilis militiae interiecto
• ornamentum tenues pretiosa (DSG);
• metuo capto.

Impossibile est exacte determinare uter transmissionum deterior vel melior sit, quia unusquisque rectorem independenter determinat sibi commodissimum genus transmissionis secundum optiones personales.

Quaestiones et responsa:

Quod gearbox certius? Multum est super hoc controversia. Una machina mechanica per decades et machina destruit post duos sustentationem. Mechanica negabilem utilitatem habent: in evento naufragii, auriga independenter ad stationem servitii et schedulam praevisionis reparare poterit.

Qui scis unde arca? Facilius est distinguere manualem a transmissione latae sententiae praesentia vel absentia alicujus pedali defessa (spatium latis non habet talem pedalem). Ad modum transmissionis latae sententiae, exemplar currus spectare debes.

Quid interest inter transmissionem latae sententiae et transmissionem latae sententiae? Automatic est transmissio automatica (gearbox automatic). Sed robot mechanica idem est, solum cum duplici manubrio et calces latis mobilis.