Test coegi: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack in Armani suit
Volkswagen Touareg currus vere gravis est. Ingens et procerus acutis lacertis, sed simul elegans et concors. Eodem tempore, speciosus color experimenti exemplar, fenestras tinctas et chromas partes in corpus iam depellunt, nulla spes artificum, artificum, athletis, politici ac etiam nocentissimi, qui uno die post rotam huius erunt. minime vulgaris currus.
Postquam Phaeton, autocinetorum massarum fabricator SUV creare ausus est et SUVs recentiorum recentium foedus inire et contra aemulos directos officinarum Mercedis et BMW inire. Ex 300.000 ad annum proxime elapsum 2003 Volkswagen Touaregs clientibus traditi sunt, et Volkswagen tempus mutationis constituerunt. Et, sicut primus, Volkswagen in secundo conatu successit: gigas e Wolfsburg, ortus, virilitatem, vires et potentiam exit. Quamvis mutationes notabiles sint, minus attentus observator in novo Touareg eas statim non observabit. Alius aspectus - novae capitis luces, cratis radiator "extra chrome" ... Interestingly numerus mutationum in modernisatis Touareg pervenit XX. Inter innovationes praecipuas et commercium interest, ABS plus systematis, quod primum notum est. distantiam fractis reducere ad 2.300 centesimas in superficie lubrica ut arena, glarea et lapis contusus. " Exemplar renovatum re vera multo recentior et ferociorem quam primam versionem spectat. Visus pugnax, sed simul elegans. Raeda trahit oculos transeuntium et aliorum aurigarum ». — Vladan Petrovich de specie Touareg breviter annotavit.
Recentiora Touareg audaciam et constantiam suam debent, imprimis suis dimensionibus 4754 x 1928 x 1726 mm, basi 2855 mm et pavimento altae. Utroque modo, currus uisum infigo est. Interior Touareg sequitur suum exclusivum exteriorem. Quality corium, quattuor-zona aeris condiciones, multimedia systemata, electrificationis plena, aluminium adiiciunt et casulam quae etiam Airbus non erubescit, etiam fastidiosissimis satisfacturum esse. Eodem tempore vectores spatio copiose gaudent, et in sectione caudae truncus amplus est cum basi librarum 555 volumine, quod crescit ad 1.570 litres, ubi sedis posterioribus complicata est. Plus quam satis quattuor Powys Vuitton sacculos peregrinationes et tennis calces, ius? Tantum regit ac virgas, iuxta imaginem agri, paulo grandiora sunt, quae certe grata sunt. "Data variis optionibus pro sede electrica temperatio, inveniendo perfectam positionem facilem esse. Sedes commoda et ampla sunt, et maxime velim firmam affectionem illustrare quae propria est novae generationis Volkswagen. Quamquam consolatorium variis virgas plenum est, tempus huic machinae minimo utendum est, et bene factum est mandatum adnotatione ratio. Interius est usque ad metam. concludit Petrovich sexies soeios patriae nostrae propugnatorem.
Probata et probata V6 TDI machinam optimam solutionem esse probavit Touareg. Quia 5 hp R174 TDI parum debilitatus erat, et 10 hp V313 nimis carus erat. Ita, cui aliquis R5 TDI nimis senex erat, et V10 TDI nimis carus est, 3.0 TDI optima solutio est. Machina parvo stridore evigilat, deinde ab ipso initio fortiter incipit. Per magnum torquem "ursae" D Nm (idem pro Maximo Cherokee 500 V5.7 HEMI), machinam lassitudinem nullo modo novit. Longe doctissimus homo ad transmissionem aestimandam sexies temporis status propugnator Vladan Petrovich: “Ut tu modo dixisti, id rectum esse censeo 'mensurae' pro Touareg. Coniunctio turbo pellentesque torques et transmissio automataria realis hit est. Machinam imprimit cum suo effectu in bitumine. Bene in omnibus operandi modis trahit, perquam agilis, et in via abiens, torques ad alta scandit demissa multa tradit. Cum hoc SUV plus quam 8 talenta esse, acceleratio "centum" in 2 secundis videtur valde interesting. Animadverto etiam quod soni soni unitatis in altiori gradu est et saepe accidit ut in celeritate magno magis sollicitos simus de sonitu ventorum in speculis quam sonitus machinae ".
-Acceleration: 0-100 km / h: 9,7-0 s 120 km / h: 13,8-0 s 140 km / h: 19,6-0 s 160 km / h: 27,8-0 s 180 km / h : 44,3 s -
Medium acceleratus sit; 40-80 km / h, s 5,4 km 60-100 / h, s 6,9 km 80-120 / h, s 9,4
Transierunt autem nito plant potestate utique, non communicativum sit amet enim SUV, de quibus dicitur Aemilius sola laudat; «Est fantastic, et fabrum tradere non possum non laudare qui operabantur in domo tradenda. Fluctuat et leve uisione orci elit. Non hercle si mutata est in summo machinam reus ludo modum servat. Sicut engine, et sex Tiptronic celeritas illius laudabilis. Quod est magni momenti pro SUVs valde multa etiam sine mora, cum triggers est automatic shifting anni sunt; et ubi haec Touareg habet officium. " Potest non laudare engine consummatio. Gratias ad modern Hieronymus commune rail-infusum est ratio poteramus ad redigendum sub consummatio per C liters IX km in via aperta, consummatio dum aurigabat cum urbs erat XII liters per C km. Runs valde teres impingenti celeritatibus Touareg et iucundum, ut CLXXX de CC km / h. In his conditionibus, magis quam consummatio est XV liters per C chiliometrorum.
Statistics ostendunt plurima exempla possessorum recentiorum SUV non habere experientiam longinquam. Idem est cum dominis Touareg, quod, ab una parte, turpe est, quod haec raeda in potentia multo plus quam ipsi dominos providendi habet. Touareg cum 4×4 autocinetis omnibus instructa est et Torsen differentialis centralis sui densis quae automatice torques inter axes anteriores et posteriores secundum condiciones viarum distribuit. Obstructio differentialium medii et postici potest operari manually. Potestas sub normalibus conditionibus dimidium ad frontem et dimidium ad axem posticum distribuitur, et pro necessitate usque ad 100 potentiae ad unum axem transferri potest. Currus test etiam suspensio aere instructa erat, quae perfecte officium suum agit. Currus secundum celeritatem altitudinem e terra determinat, et auriga ius habet altitudinem constantem e terra (ab 16 ad 30 centimetralem) eligere, rigidior, sportior vel mollior et pulvino commodior (electio Comfort; Ludo vel Auto). Per suspensionem aeris, Touareg profunditates aquarum usque ad 58 centimetra superare potest. In his omnibus, alterum speciale probans Volkswagen facultates in via non lusisse, "gearbox" est quae potestatem translationis per rationem redigit 1:2,7. Cogitatione, Touareg ascendere potest ad 45 gradus collis, licet non probaverit, sed multum interest quod simile latus clivum ascendere potest.
Aemilius de via elit impressiones Vladan socium huius SUV 'miror de conditionibus agrorum Touareg promptum. Multi hoc faciunt usque Proin lectus sit artifex sit bene de Touareg dicendum quod via. Petra dura sicut currus forma corporis, quam in ripa explorabatur abrupta rupes. Ubi lubrico gradu electronics et maxime Aureus transitus fiat ad velociter quod efficenter rotae, quae fixae circumpositaeque ossa in contactum cum in terram. Pirelli coronas ascensum Scorpionis ita ut campi (255/55 R18 magnitudine) sustinuerint impetum in agrum vel infectum herba. In off-via pulsis, sumus potest adiumentum amplissimo ex systema, quod efficit, ex immobilitate deficit in vehiculo vel in summo inclinationibus factorum. Postquam te applicare et fregit, et quod statim ratio manet sive activated et vehiculum quod sit applicari fregit, donec vos premere accelerator. Et optime etiam cum perficitur Touareg super XL centimeters alta in aqua est overdid. Subducunt primum iuxta ipsum ad maximam instando gearbox et ambulaverunt per aquam sine problems. Pogloga praeceps erat sed SUV labore pacati nihil usquam procurrerant modo. "
Quamvis omnia supradicta, Volkswagen Touareg optime in bitumine tractat, ubi solamen luxuriae portatur. Quamvis tabulatum erigitur et centrum gravitatis currus altum est, in normalibus conditionibus pulsis difficile est videre Touareg esse actu SUV et non familia sella. Petrovich hoc nobis confirmavit: “Gratias aeri suspensionis, nulla est nimia gestatio, praesertim cum Touareg ad maximum suum deprimimus (infra pictum). Sed iam in primis curvis connexis, intelligimus Touareg molem magnam et "crura" acutas directionum mutationes resistere, et quaelibet exaggeratio statim in electronicas volvitur. In genere, experientia pulsis valde bona est, agitans currus validos et potentes cum specie phantastica. Hoc dicto, accelerationes valde bonae sunt et consecutio realis chore. concludit Petrovich.
In pretium eius, et pro vehiculo Volkswagen Touareg etiam electi. Et Touareg V6 3.0 TDI, instructus cum automatic transmissio, in basic habet reddere 49.709 60.000 indicem referuntur, inter vectigal et tributum et vectigal equipped test cum magis quam currus reddere debet XNUMX XNUMX nummis Europaeis constat. Magis cars pretiosa sit bonum, et non respexit in test specialis car per lens, quod erat difficillimum nobis ut qui vitio creati. Autem, nos vere probaverunt et sine apparatu, in dubium est quin prevalentia in Touareg maximus competitors in omnibus disciplinis. Si vis scire sumptus Toareg vestra, vos can facere in rutrum.
Volkswagen Touareg test video coegi 3.0 TDi
