ест: Subaru Impreza 1,6i Style Navi
contentus
Loco notabilis ludibrii quod nos semper cum Subaru in medio range exemplo coniungimus, Impreza nunc premium in vehiculi salute ponit. Ultimum sed non minimum, hoc titulo car tutissimi confirmatur, quem Impreza, una cum Subaru XV technica identitate, in EuroNCAP statistica superiore anno vicit.
Subaru novum et robustius suggestum globalis certe ad salutem confert: fabrum 40 centesimis melius deperditionem energiae perniciosae in concursu quam in priore generatione Impreza consecuti sunt. In suggestu etiam permisit institutionem novissimae generationis Subaru Visu activae salutis systematis, quod, ut iam in Levorg invenimus, efficacissime operatur.
Infeliciter, Subaru scriptor mercatus mercatus longius processit ut a ludo se moveret. Impreza solum praesto est in nova generatione cum 1,6-liter quattuor-cylindrici machinae pyctanae petrolei, quae solum operatur in conjunctione cum CVT Lineartronicae transmissione continenter variabilis. Machina funditus revemptata est, secundum Subaru, sed actu satis probatum productum est quod in quibusdam aliis exemplaribus Subaru vidimus. Cum maxima vi 114 "equorum", satis commode parat familiarium itinera post cotidianas curas. Potest tunc etiam esse satis oeconomicus, ut patet in rate fluxus mensurae, sed multo altioris ratis probatio totalis rate confirmata impressione quod coniunctio huius machinae et transmissionis CVT, si volumus dynamica plura impellentia, cito plusculum onerare potest. complexu molis. ... Transmissio notabilem vim machinae reducit, praesertim in acceleratione, et longum tempus accipit machinam et celeritatem transmissionis ad celeritatem itineris aequandam. In secundis fere 14 secundis, cum talis motorised Impreza usque ad 100 chiliometrorum per horam indiget, auriga est certus coegi sporty amisso.
Dici potest hoc vere turpe esse, quod novum suggestum non solum ampliavit gradum salutis, sed etiam aucta torsionalibus viribus et deminuta corporis benificio, accuratiore rota gubernante ac responsura, melius iaculis, inferiore gravitatis centro. ac magis. Huic notae symmetricae quattuor rotarum activitates addimus et certo possumus hoc esse currus cum notis excellentibus incessus. Itaque consilium Subaru non comprehendit Impreza cum duo- liter fortiori machinam in oblatione eius regularis, licet id agit, omnino incomprehensibilis esse videtur. (Praesentatio dixit hanc versionem praesto esse, sed tantum ordine speciali et cum longa exspectatione temporis, quod verisimile est eos quorum interest fugare.) Impreza validior certe erit multo magis dynamica currus quam fuimus. in ipso initio praesentationis novi Subaru XV videre potuit. Impreza technice tantum differt in corpore proceriore et ideo paulo superius centrum gravitatis.
Sed non solum circa machinam et coegitrain, et novum Imreza dici potest valde decenter designatum et machinatum esse vehiculum, utique in linea cum orientatione familiae Subaru. Idem valet de interioribus, ubi deest instrumenti in ima sarcina, et optime expedite Impreza cum involucro styli Navi dici potest aliquid deesse, etiam connectivity moderno. Sedes satis commoda et spatiosa sunt, nec tabernus nec fallit.
Itane convenit emere Subaru Impreza? Sed si currum cum suis notis quaerunt. Per compositionem certae machinae gasolineae, transmissio latae sententiae et quattuor rotarum coegi, competitores paene nullos in suo genere currus habet.
Subaru Impreza 1,6i Navi Style
basic notitia
| Sales: | Subaru Italy |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 26.490 € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 19.990 € |
| Test pretium price infringo: | 26.490 € |
| Potentia: | 84kW (114 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| Praestare: | 3 annos vel 100.000 km warantum generale, 12 annorum rustproofing warantum, extenditur optio warantiae pro additis 2 annis vel 50.000 km. |
| Recensio systematica | km 15.000 / 12 |
Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)
| Officia regularia, opera, materias; | 1.300 € |
|---|---|
| cibus: | 8.444 € |
| Tyres (1) | 1.148 € |
| Valor damnum (intra 5 annos); | 8.073 € |
| Coactum assecurationis: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.740 ( |
| Adice sumptus insurance | |
| Buy up | € 27.380 0,27 (km sumptus: XNUMX €) |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - pycta - petrol - longitudinaliter ascendens ad frontem - borem et plaga 78,8 × 82,0 mm - obsessio 1.600 cm3 - compressio 11,0:1 - potentia maxima 84 kW (114 hp). piston celeritate ad maximam potentiam 6.200 m / s - potentia specifica 16,9 kW / l (52,5 hp / l) - maximus torque 71,4 Nm ad 150 rpm min - 3.600 camshafts in capite (balteus leo) in attractio multiplex |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agit omnes rotas quatuor - continue variabiles CVT transmissio - rationes 3,600-0,512 - differentiales 3,900 rims 7 J × 17 - coronas 205/50 R 17 V, volvens range 1,92 m. |
| Facultas: | celeritas summa 180 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,4 s - mediocris cibus consummatio (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emissiones 145 g/km |
| Translatio et suspensio: | limousine - 4 ostia, 5 subsellia - corporis sui sustentatio - frons singulae wishbones, coil fontes, tres visbones locutus, stabilior vectis - posticium multi- nexus axis, coil fontes, stabilitor vectis - discus frontis scopuli (refrigerator), discus posterior ABS , electricum raedam in tergo rotarum rotarum tergorum (transpositio inter subsellia ) - rota gubernans cum eculeo et pinna, electricum imperium gubernans, 2,6 vertit inter extrema puncta. |
| Masc: | Vehiculum vacuum 1.376 kg - Licitum pondus summae 1.940 kg - Licet sex pondus cum fregit: 1.200 kg, sine fregit: np - Licet tectum onus: np. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.460 mm - latitudo 1.775 mm , cum speculis 2.030 mm - altitudo 1.480 mm - p. |
| Interiorem dimensiones, | longitudinalis frontis 860-1.130 620 mm, posticium 890-1.490 mm - latitudo anterior 1.490 mm, posticium 950 mm - caput altitudinis anterioris 1.020-930 mm, posticium 500 mm - sedis anterioris longitudinis 470 mm, sedis posterioris 370 mm - rota gubernaculo anuli diametri 50mm - cibus tank XNUMX |
| Arca: | 385-1.310 l |
Nostrae mensurae
| T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Tires: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / Odometer status: 6.803 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,5 annis ( 119 km / h) |
| consummatio test: | 9,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 130 km/h; | 69,7m |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,5m |
| AM mensam: | 40m |
| Sonitus ad 90 km / h | 58dB |
| Sonitus ad 130 km / h | 62dB |
| Errores examinis: | indubitatum |
Altiore rating (389/600)
Novus Impreza insigniter meliorem salutem ac satis commode et spatiosam pro communibus ac paulo pluribus necessitatibus inserebat. Agitatio perficientur optima est, proh dolor coegi ex exspectatione deficit pro ludo autocineto qui semper fuit pars identitatis Subaru.
Cab et truncus (70/110)
In cellula vectoris satis spatiosa est, sicut truncus, et qualitas aedificiorum etiam satis alta est.
Solatium (77
/ 115)Impreza est currus omnino commodus in itinera brevia et longa.
Transmissio (39
/ 80)Drivetrain aptissimum esse non potest ad Impreza, sicut vis machinae relative humilis significanter in CVT drivetrain amittitur.
Coegi perficientur (72
/ 100)In chassis termini, Subaru brevibus distantiis impar est, ita positio ac stabilitas via excellens, braking sentis excellens, et rota gubernatrix nimis est praecisa.
Securitas (87/115)
Quod Subaru Impreza factum est primum locum in fragore EuroNCAP anno praeterito multam de salute dicit.
Oeconomia et ambitus (44
/ 80)Cibus consummatio minor esse potuit et pretium carrum simile Impreza bene accommodatum est.
Voluptas agitans: 3/5
Dolendum est, machina et tradenda spolia multum voluptatis incessus. Cum tormento potentiori, multo melius
laudamus et opprobrium
consilio et apparatu
driving perficientur
salutem
consolatione;
engine et tradenda
cibus consummatio
