Grille test: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
Quisquis vectorem currus solito more quaerit, certus non erit calefieri pro Volkswagen Caddy. Ut nostis, haec currus prorsus alia est. Imprimis, illud magnum est si cum quinque vectoribus tuto uti voles ut vehiculo pro multis sarcinarum fragmentis. Sed e longinquo videas sarcinas amicum esse. Dicunt de rebus magnitudine. Hoc Caddy confirmat et simul plures accessiones habet quae eam faciunt vere amicabilem – familiam etiam – car. Fores exempli labens. Infirmitates suas habent ut etiam Caddy circumire non possint.
Difficillimum est eas teneriores claudere, quae statim innuunt has feminas esse manus. Sed idem est cum agnis, etiam cum filiolo tuo clamant, "Ego ipse ostium claudam", horret cautus parens. Feliciter claudendo postico par fores lapsus est negotium grave quod pueri difficile ad regendum inveniunt, etiam quia unci in Caddie satis alti sunt. Re quidem vera, hoc solum interest maioris rei cur haec raeda non possit aptae familiae raedae.
Multa alia aliter dicunt, notissime iam dicta magnitudo et usus. Sumptus conservationis et pretii venditionis autocinetorum adhibitae etiam in eius gratiam loquuntur.
Machina etiam in hac parte magnam partem agit. Turbodiesel (Volkswagen cum TDI designatione sane) ultima non est, exempli gratia nunc in Golf praesto. Sed in multis, magnus gradus est ex illis quae in Caddies vidimus iam in test emporium Autore habuimus. Priores generationes Caddy TDI machinamenta in nostra patria clariora semper existimata sunt. Cum volumine 1,6 liters et potentia 75 kW, dici non potest. Multum ergo profecit ut hic quoque fiat. Cibus consumptio solida est, sed momentum soliditatis est. Etiam non magna nulla. Cuius ratio est duplex impedimentum. Quia magnus est Caddy, etiam gravis est, et quia longus est (sicut Crux, vel paulo plus quam si normale esset), etiam insuasum est verbis cibi consummationis velocitatibus super 100 mph. Sed, ut iam dictum est, etiam caveats expendendo in mente non ita ingrata est.
Machina cum volumine tantum 1,6 litrarum et potentia 75 kW primo intuitu non videtur apta. Sed melius evenit quam expectavimus. Hoc debetur torques relative alti, qui ad rotas coegi anteriores usque ad revs relative humilis transmittitur.
Quaestio quare hoc Caddy signum crucis habet accessorium, cum tantum loquimur de duo-rota coegi plene iustificari. Solamen responsionis a Volkswagen quadrigis est plus alvi terram valere meliorem pecuniae vim significat quam si etiam rotam omnium pellere voluisti. Sed miramur si haec est vere aptissima solutio. in pretio, viz. Sed quis alius potest uti maioris terrae in area differentiae, cum comparet exemplar ordinarium Caddiei versus Crucem additi? Ideo omnes accessiones, quae iam in pretio sunt, considerare oportet. Basically, hoc est Trendline instrumentum, praeter tutelam corporis externam plasticam, sedes crucis operculata, fenestras postremas tinctas, rotam pellicea obductam gubernaculo, vectem phaleris ac fregit, armilla aptabilis, principium auxilium, decorativum in ashboardday insertat (nigrum nitidum); quatit tectum, calefacta subsellia et rotae aluminium speciale.
Itaque sententia in versione Crucis probabiliter vere pendet num vere confidas te commodiorem commodiorem a terra longinquiore spatio habiturum.
Caddy Caddie manet propter omnia bona quae iam dicta sunt, et crux vere tantum crux fit, cum habeas rotam quattuor quae te adiuvat navigare itinera invia.
Ideo ex titulo dictum inhaereo: non potes ire cum Caddie ad pulchritudinem spectaculi, etiamsi Crucem. Fateor tamen dominum probabiliter ei plus fidere, si additam crucem in tergo habeat. Praesertim si talis probabilis color est, sicut Caddy noster probatus et probatus fuit!
Text: Tomaž Porekar
Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 22.847 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 25.355 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,1 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.598 cm3 - vis maxima 75 kW (102 hp) ad 4.400 rpm - torques maximus 250 Nm ad 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota coegi ante engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Facultas: | celeritas summa 168 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,9 s - cibus consumptio (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.507 kg - licet crassa pondus 2.159 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.406 mm - latitudo 1.794 mm - altitudo 1.822 mm - pabula 2.681 mm - truncus 912-3.200 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 16.523 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,8 annis ( 117 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,2s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 16,8s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 168km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41m |
| AM mensam: | 41m |
census
Caddy etiam vehiculum utile et persuasivum esse probavit in versione cephalea paullo superiore cum cruce signato. Vehiculi in hoc casu species secundae momenti est.
laudamus et opprobrium
utilitatem
scope
engine
aditus ad interiora
apothecae
vitrum fixum portae illapsum
porta illapsum claudere nisi fortem
non obstante de via specie sine omni rota coegi
