Grille test: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Primum, sane declarare debes qualis est currus Amarok. Quod aliter omnibus patet. Magnam esse, ideoque probabiliter, etiam ponderosam. Praeterea requiritur alius agitator - praesertim ille qui non curat cur Amarok truncum (classicum et clausum) non habeat et cur impossibile sit cum illo in urbe raedam sors in angustiis spatiis raedis parcum habere, et praesertim qui non aliquid sibi impeditum in via. Si te inter omnia supradicta videris, Amarok esse potest somniorum tuorum.
Procul scilicet, et maxime intus, currus non dubitat quid sit notam. Magnum opus est, et quamvis magnum, perfecte ergonomic est. Non potest ergo auriga queri de laxitate et sentire dum agitantem, sive parvum et siccum, sive magnum et pingue. Patet etiam in interiore Amarok origines suas celare non posse et sic propinquius esse quam, ut dicunt, currus vector in Volkswagen Transporter, quod rursus in principio nihil mali est. Transportator quoque Caravelle versio est, et aurigae etiam picky eam amant.
Expertus Amarok instructus apparatu Highline, quod, sicut aliae vehicula Volkswagen, maximi vexillum est. Ut talis, rotae 17-unciae stannum exterior offert, storias corporis pulla accensa et chroma patella tergo adfixum, lucerna ante nebula tegit, specula exteriora insterni et quaedam elementa crate anterior. Postremae fenestrae etiam post vectores currus imitatae sunt.
Pauciora sunt dulcia e carris in casula, sed partes chromae, bonae commentariis taeniolis radiophonicis et condicionibus aeris climatronici delicati sunt.
Probatus Amarok designationem accepit 2.0 TDI 4M. Duo turbodiesel sextarius in duabus versionibus praesto est: infirmior unus cum quadraginta quinque solidis, et validior unus cum 140 horsepower. Hoc casu in machina probata est, et non multum de eius qualitate queri. Perhaps a plus for aliquem, minus for aliquem — pellere. Designatio 180M quattuor rotarum permanentium indicat cum Torsn differentiali in medio. Coegi fundamentalis layout est 4:40 in favorem rotae posterioris et summum gradum salutis et fidei omni tempore praebet, cuiuscumque tempestatum. Utique non permittit ut quattuor rotarum coegi averte, exempli gratia, in siccitate, et simul non praebet usum in condicionibus bellicis in subitis. Agitur ergo de motu quodam compromisso, quia ex altera parte constantem salutem et constantiam praebet, et ex altera parte cibus non servat nec ad insolitos casus extemporalitatis destinatur.
Quid igitur de quaestione in prooemio? Omnino certe multum offerat Amarok. In verbis operis et qualitatis, non est dubium quin subscriptio Volkswagen plene sit iustificata. Secunda figura est, significans suos competitores multum habere musculi plus, vel ob recentiorem diem nativitatis, ut mitior esset in consilio, sed ut etiam essent faciliores. Sed electio inter consilium, machinas et qualitatem aedificandi interdum satis provocatio esse potest. Sed tibi innuimus quod si Amarok vis, non confunderis. Etiam speciali pretio interesse potes, sed in fine consilium tuum erit.
Text: Sebastianus Plevnyak
Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 30.450 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 37.403 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 9,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 132 kW (180 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 400 Nm ad 1.500-2.250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam omnes quattuor rotas agit - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Facultas: | celeritas summa 183 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,6 s - cibus consumptio (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, CO2 emissiones 199 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 2.099 kg - licet crassa pondus 2.820 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 5.181 mm - latitudo 1.954 mm - altitudo 1.834 mm - wheelbas |
Nostrae mensurae
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / odometer status: 1.230 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,8 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,4s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 13,3s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 183km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 46,2m |
| AM mensam: | 41m |
census
Volkswagen Amarok autocinetum est hominibus veris. Non est iis qui instrumentis computatralibus utuntur, quia tamen nec tuto in trunco condi potest nisi de speciali archa vel upgrade cogitas. Tamen potest esse socius audaces qui cursoriam vel motorbike in ea accommodant, et sane magnum socium pro vectoribus qui ea ut machina operis utuntur et sic utantur impedimentis apertis.
laudamus et opprobrium
engine
transparent gauges in ashboardday
Sententia in Cameram
finis products
price
plant
manual tenens exterior specula
