Grille test: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
The 308 station carrus pulchre prosperitas fabulae Peugeottae sunt, cum bona mercatus relationes conservare potuerunt, quamvis insanus incrementum in crossover venditionesque. Maxime eligitur a clientibus e segmento fori C, qui intensiorem usum malunt et plures chiliometrorum solent ire.
Cum a latere spectatae, additae 11 centimetri rotae basin altiorem aspectum non corrumpit, cum currus magis compactam speciem retinet, quamvis indoles "manticae". Posticam satis gravis esse potest, donec vectem hydraulicum arripit, et quod laudabile videtur. Eleganter proportionata 660 liters sarcinarum cellula cum margine satis depresso oneratisque, imo duplici, cistae vestigio et facultas a trunco sedem posteriorem demittere directe. Hoc plus quam mille liters spatii additicii nobis dat et pavimentum caligae omnino planae. Recole Peugeot olim institutionem singularum sedium in versionibus stationis carrorum exercuisse, quae alias commodiores erant secundum sarcinas camerae, sed aliquanto incommodum ad usum. Nunc ad classicum 60:40 scamnum scissum redierunt.
Hoc in casu, ad aliquas methodos traditas reverti possunt, sed hoc minime de securitatibus updates. In upgraded 308 nunc lineamenta subitis bractatio, venellae discessus admonitio, 360 gradus camera (cum solutione camera leviter pauperis), et cruise imperium cum velocitate limitis. Spatium circa aurigam mutatum est, id est, cum parva rota gubernaculo et intuitu metrorum supra se. Patet, haec est sententia quam Peugeot defendere intendit, quamvis discrepantibus sententiis.
Quattuor cylindri turbodies in naso non multum mutaverunt, modo notabiliter quietiora facta sunt, sed ex meliori sono e camera vectoris. 120 "Equus potestas" honestam accelerationem et honestam nactus ad commercium normalem, sed consummatio sex liters non excedere debet, quod blandum est.
Talis Peugeot etiam emptoribus viam suam reperire potuit pretio satis competitive. Quamvis summum allicere apparatum sarcinam et crebras accessiones e indice additorum instrumentorum, pretium experimenti exemplar bonum 22 milia rublorum fuit. Si te ipsum collegisses, malles transmissionem automatice instituere pro pretio tecto panoramici. Magnum opus facturum fuisse putamus.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 21.291 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 22.432 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 vis maxima 88 kW (120 hp) ad 3.500 rpm - maximus torque 300 Nm ad 1.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi - velocitas manualis 6-tiris 225/45 R 17 V (Bum efficiens Grip) |
| Facultas: | celeritas summa 195 km/h - 0-100 km/h acceleratio 9,9 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 3,8 l/100 km, CO2 emissiones 105 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.310 kg - licitum totalis pondus 1.910 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.585 mm - latitudo 1.863 mm - altitudo 1.461 mm - p. |
| Arca: | 660-1.775 l |
Nostrae mensurae
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 6.604 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,5 annis ( 128 km / h) |
| consummatio test: | 7,2 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,1m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
census
Peugeot 308 SW feliciter pergit traditionem caravanarum classicarum. Si meritum vides in hoc corpore versionis, talis car vivet usque ad exspectationem tuam.
laudamus et opprobrium
price
scope
concinnitas et sarcinarum ordo cellula
raedam camera permission
gravibus posticam
visum gauges super gubernaculo rota
