Grille test: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
Horum autem exemplarium versioni ludibrium S insigne Opel assignare non solemus, optime scimus versiones ludicras ab Opel euismod Centrum venire et propterea abbreviationem OPC ferre. Siccine Adam S iustus est "calefacere" antequam ipse Adamus muscularis adveniat? Dum colores non tam vibrant quam regulares Adams, S versio etiam valde venusta spectat.
Rotae magnae 18 pollicis cum caliperis rubris fregit, tectum rubrum et vastatorem magnum tectum (quod, obiter, secundum Opel in tunicis albis, autocinetum ad terram impellit maxima celeritate cum vi 400 N) indicant. quod haec versio paulo alacrior. Sicut in figura dynamica? Non realiter. Adama S a 1,4 kilowatt turbocharged 110-sextarios machinae petrolei, quae praesertim ad 3.000 rpm excitatur, potestatum esse. Chrome exhaurit multum iactibus et rabiibus promittit, at quattuor cylindri sonant satis humilemque clavem. Etiam gearbox equiti non ascendit, ut velocitati mobilitati resistat, praesertim cum a primo ad secundum calces versis.
Sed in angulis, gb meliore, gubernaculo subtili et spatioso fatigat anteriore. Conversus cum Adam delectatio est si hoc active agimus. Si solum somniantes impellimus, cito a rigidiore chassis, et in brevi rota, et inde vilium labefecit tractatio. A tergo scamni notorie utibile omissis, viatores in Adam S bene largiti sunt. Sedes Recar magnae sunt, et etiam a Porsche 911 GT3 non pudeat illas. Etiam spissa corio gubernaculo rota bene tenere sentit.
Aluminium pedali bene distantes sunt, pedali fracto prope acceleratori pedali est, itaque usus ioci pedis pedis est parva. Alioquin caeteri ambitus plus minusve idem est cum Adamo ordinario. Centrum consolatorium ornatur cum screens septem pollicis multifunctionalis, quae, praeter aedificatum in radio et multimedia lusore, communicationem cum Mauris quis felis permittit (interdum diu coniungi cum curru incipiunt).
Ante aurigae calculi perspicui sunt et computatorium in tabula inscripta cum graphics leviter outdated et inconveniens per rotam gubernantem. Exempli gratia, cum quadridui nave in potestate est, celeritatem prae se ferre non potest. Dum talis Adam est multus of fun, scribere potes S simpliciter significare "mollis" (mollis) versionem athleticam toddler. Realis Adami adhuc potuit expectare Adamum OPC, quod facile tribui potest Evae dynamice ordinatae.
text: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 kW) (2015)
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 18.030 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 21.439 € |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,9l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici, 4-plaga, in-linea, turbocharged, obsessio 1.364 cm3, maxima potestas 110 kW (150 hp) ad 4.900-5.500 rpm - maximus torque 220 Nm ad 2.750-4.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - summae 225/35 R 18 W (ContiSportContact V). |
| Facultas: | celeritas summa 210 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,5 s - cibus consumptio (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km, CO2 emissiones 134 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.086 kg - licet crassa pondus 1.455 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.698 mm - latitudo 1.720 mm - altitudo 1.484 mm - pabula 2.311 mm - truncus 170-663 38 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 57% / odometer status: 4.326 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,4 annis ( 139 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 6,9s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 8,7s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 210km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,3m |
| AM mensam: | 40m |
census
Ne putes quidem titulum S pure medicamine esse. Raeda dynamically versa est, sed adhuc multum spatii est ad emendationem quae (verisimile) est in praeparatione in department OPC.
laudamus et opprobrium
Recar sedes
locum et appellationem
pulsis loco
pedibus
engine humilis RPM
resistentia, cum a primo ad secundo calces shifting
quadridui nave potestate non ostendit set celeritas
slow nexum bluetooth
