Grille test: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SOL ProPilot
Et dignum est. Speciatim Nissan ProPilot auxilium sui iuris est agens quod agit ut complexionem systematis servandi et cruise radar ditionis et sic non permittit ut incessus plene independens. Etsi fideliter laborat et parametri vehiculum tutum conservat, aurigae attentionem requirit et eas erectas cum manus in rota gubernaculo nimis sunt longiores sunt. Nihil tale, inquis, has disciplinas diu cognovimus. Verum, sed non in hoc segmento, et pulchrum est videre auctorem huius generis currus, quod proculdubio Qashqai est, regulariter renovari ac pugnare permittit ut aequo certamine cum ferocia certaminis, quae interim dilaberetur. . Addenda €1.200 pro dicto ProPilot systema debebis, sed tantum si tua Qashqai iam instructa est clypeo Salutis accessoriis, quae pars sunt vexillum apparatum summi ordinis duobus instrumentis.
Alioquin multa de renovata Qasqai jam scripsimus. Potentia plantae etiam redintegrata est, quae in 1,6-literis turbodiesel cum continenti transmissione automatic variabili coniuncta est. Ad commonitionem, hoc ipsum exemplar est summum et ut talis est proculdubio ad exemplar dictum aptissimum. Machina omnibus necessariis ad motum satisfacit et armamenta, quamquam ratio est quae nervos aurigarum cum suo "otioso" acquirere amat, dissimulata est et hic bene operatur. Si rotam omnem in Qashqai vis pellere, quaerendum habebis aliam coniunctionem eiecti, quia Nissan eam in hoc uno non offert.
Alio pretio? Bonum XXX milia est valde rationabile pretium pro tali potentia herba et tot cogitationes salutis. Id certe est, certatio antecedit eam secundum digitizationem et infotainmentam.
Read more:
Breve test: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 4
Breve test: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Test brevis: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SOL ProPilot
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 32.460 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 30.600 € |
| Test pretium price infringo: | 30.760 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.598 cm3 vis maxima 96 kW (130 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 320 Nm ad 1.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - transmissio variator - summae 225/45 R 19 (ContiSportContact 5) |
| Facultas: | celeritas summa 183 km/h - 0-100 km/h acceleratio 11,1 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissiones 122 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.507 kg - licitum totalis pondus 2.005 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.394 mm - latitudo 1.806 mm - altitudo 1.595 mm - p. |
| Arca: | 430-1.585 l |
Nostrae mensurae
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 7.859 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,4 annis ( 128 km / h) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 35,6m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Cum unaquaque renovatione, pater crossorum modernorum aliquas salutis provectas accipit et subsidia impellens quae sinunt eam cum certamine sustentare.
laudamus et opprobrium
actus conventus
salutis accessiones
a vexillum apparatu posuit
infotainment interface
motus longitudinalis ante tribunal
