Grille test: Fiat Panda 4 4 1.3 M-JET
Tertia generatio Panda in mercatu tantum per annum fuit, sed videtur quod etiam tertia generatio satis sectatores emptorum Slovenorum non lucrabitur. Dissimile, inquam, emptores Italici, qui carros parvi pretii et usus commoditatis maxime aestimant, de mercato nostro dici non potest. Vide mox in statistica venditio. Non solum Panda, sed currus quilibet cum longitudine externa minus quam 3,7 metra aptas optiones nostris clientibus non habet. Etsi suus 'Panda est, et etiam si duas alias notas populares automotivas addimus — totum rotam SUV machinam turbodiesel pellunt.
Haec omnia impresserunt probata et probata Panda maxime. Quam facile est per plateas urbis pellere et locum raedam invenire! Quam iucunde frugi 1,3-sextarius turbodiesel in plerisque itineribus! Atque etiam quam miris scandendi artes haec panda prope invias regiones tibi ostendit!
In summa, haec est incredibilis bona idea cuicumque quaesito notas fundamentales automotivas. Quapropter minime miror quod multo plura in his montanis Italiae, Helvetiae, aut Austriae regionibus videmus quam hic. Quia ibi Panda 4 4 usability habetur, ubi Panda facile certare potest ac etiam maiores SUVs, maxime propter eius agilitatem, verberare. Etiam in vestigiis trudum nostrorum, Panda 4 × 4 invicta est. Satis angustum est per frutices ferrum sine scalpendo (ita ut in lateribus quam maxime formetur plastica). Etiam eius cursoria satis valida est ut eam aliquo fastigio initio "impeabilis" caperet.
Eodem tempore sane adhiberi potest ad circum urbem vel in via depellendum. Iterum mirum. Ad maximam celeritatem permissam difficultas non est, et Aureus princeps permittit etiam accelerationes in revs inferioribus accipere.
Bene etiam operatur in terminis cibi consumptionis, et nostra mediocris aestimatio 5,3 liters olei per 100 chiliometrorum non omnia declarat quam modesta esse potest, cum tantum 4,8 liters escarum in circuitu nostro experimento usi sumus.
Deinde quaeritur de instrumento seu nobilitate quae Fiat interiori dicata. Si tam dives est quam noster, chiliometra plura in Panda expendere potes, sed tantum si satis longus vel non nimis longus es. Infra lites habuit paucas cum sede aurigae ob suam breviorem sedem et pauperem vel femur absentis subsidium, quod afficit experientiam incessus.
Si igitur emere decrevi, melius mihi locum invenire conarer. Nulla aptior machina est quae maneuverabilitatem et facultatem crucis-patriae componit.
Text: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 4 1.3 M-JET
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 8.150 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 14.860 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 15,9 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,3l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.248 cm3 - potentia maxima 55 kW (75 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 190 Nm ad 1.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit quattuor rotarum - velocitas 5-transmissio manualis - summae 175/65 R 15 T (Contact continentalis). |
| Facultas: | celeritas summa 159 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 14,5 s - cibus consumptio (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 125 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.115 kg - licet crassa pondus 1.615 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.686 mm - latitudo 1.672 mm - altitudo 1.605 mm - pabula 2.300 mm - truncus 225 l - cibus 35 l. |
Nostrae mensurae
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / odometer status: 3.369 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 20,2 annis ( 112 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 159km / h (V.) |
| consummatio test: | 5,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,0m |
| AM mensam: | 42m |
census
Panda 4×4 raeda est quae paucos competitores habet. Propter eius versabilitatem et parvitatem, multos defectus compensat.
laudamus et opprobrium
commodum et maneuverability
species, visibilitas
tectum eculeo
cibus consummatio
engine perficientur
quietam cursus et otium depellere
spatio (quattuor subselliis in summa)
diaphanum calculis
inconvenienter in minimo spatio
sede sede brevior
