Grille test: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic
Ita, verum est, Citroën DS "sub-brand" abhinc quinque annos incepit - sane, hoc exemplo notato 3. Obliti sumus huius interesting exempli productionis Gallicae. Bene etiam culpa nostra "ignorantia" fuit, quia DS 3 in concursu ad Mundum Championship solum videri potuit, et in viis Slovenianis multis videbatur quod se bene non probasset.
Sed etiam hoc studium potest discuti secundum notitias venditionesque in patria. Ultimus annus DS 3 numerum clientium in mercatu Sloveniano relativum invenit et, cum 195 adnotationes, LXXI locum suscepit, tria tantum loca post rarissimum Citroën C-Elysee, qui 71 plures clientes invenit. Utcumque, tam ante aemulos, Audi A15 et Mini, quorum summa venditio eadem erat cum DS 1. Videtur quod Citroën minimum premium currus satis spatii apud emptores Slovenianos invenisse videtur.
Nunc post quinquennium iterum experti sumus, notandum est Citroën invenisse viam idoneam ad novos clientes alliciendos. DS 3 in plerisque lineamentis convincit. Lumen tactus, primum detectum demum anno Motor Paris Parisiensis cum notam scindendam inter Citroën et DS revelatam erat, minus visibilis est quam sentitur - aspectus satis persuasum est ab initio quod excogitatores nullas mutationes significantes efficere debent. Mutationes tibi magis placent. DS 3 nunc melius habet zenon in luces et paulo aliter DUXERIT turn signa (cum luce currit interdiu). Reliquum agminis accendendi est etiam in LEDs.
Alioquin, probati nostri et probati stili premium-brandi DS 3 satis habui de apparatu quod velatos potest sentire bonum cum et altiorem qualitatem sentire. Hoc amplius augetur bono artificio et qualitate materiae in interiore autocineto. Nam qui aliquid aliud quaerunt, i.e., oratio Gallica a duobus competitoribus Germanorum differt, vere DS 3 jocus vere conveniens est. Hoc etiam provisum est per novam machinam probabilis turbodiesel cum notis BlueHDI et potestatem equitum 120 augebat. Machina dubiae sententiae a corde videtur, DS 3 ob aliquam causam cum tormento gasolino iungi mallet. Sed HDI blue magnum evenit - silentium est et difficile est dicere in casa hanc esse technologiam auto-ignitionem, etiam statim post diebus frigoribus inceptis.
Cum incessus, retiacula torques modo supra otiosos admiratur (ex 1.400 rpm). Ita, dum pulsis, potest esse valde piger cum annis mutatis, machina satis habet torquem spasmodice ad accelerandum, etiam si calces superiores elegimus. In fine, parum mirati sumus per summum experimentum consummationis, sed hoc potest attribui frigido et nivali diebus hiemis cum probatum est currus. In tation circum, in bene successit, etsi sane differentiam inter notam et eventum nostrum satis magnum est.
Aliud est quod convincit gb. Dum alioqui sporty rigida est, abundantiam quoque praebet consolationis quod raro nimis difficile sentit in extremis viae asperis Sloveniae condicionibus. Una cum gubernatione rationabiliter dociles, Dees gb ludis iucundam equitationem facit, et quod haec trio quasi magna electio videtur. Nimirum pro iis qui sciunt cognoscere quantum tibi pro curru accepto reddere.
verbum: Tomaž Porekar
DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)
basic notitia
| Sales: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 15.030 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 24.810 € |
| Potentia: | 88kW (120 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 3,6l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 - potentia maxima 88 kW (120 hp) ad 3.500 rpm - maximus torques 270 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Facultas: | celeritas summa 190 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,3 s - cibus consumptio (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2 emissiones 94 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.090 kg - licet crassa pondus 1.598 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.948 mm - latitudo 1.715 mm - altitudo 1.456 mm - pabula 2.460 mm - truncus 285-980 46 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 84% / odometer status: 1.138 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,5 annis ( 128 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,9s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,3s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 190km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,5 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,2m |
| AM mensam: | 40m |
census
Per renovationem, Citroëns omnia bona conservare curavit et impressionem qualitatis superioris adiecit, ita ut DS 3 per plures reliquias aquaticarum parvarum adhuc sportarum.
laudamus et opprobrium
species
qualis materiae et operis
bona tractatio et positio via
engine perficientur
Apparatus
turnkey cibus cisternina cap
cruise control
cibus consummatio
