Grille test: BMW 525d xDrive Touring

Sic: 525d xDrive Touring. Primum fragmentum pittacii significat sub cucullo bipedalem sextarium esse quattuor turbodiesel cylindricum. Imo recte hoc legistis, duo sextarii et quattuor columpne. Periere dies cum notam #25 in a BMW significari, dic, machina sex inlinere. Tempora "recessus" venerunt, tormenta turbo redierunt. Et hoc non est malum. Talis enim machinae 160 kilowatts vel 218 "equis" satis sunt. Non athleta, sed semper agilis ac potens, etiam in altioribus, cursuum viarum dicemus. Quod sub cucullo quattuor columpne est, ne scies quidem e cab ut turbo sit, etiam (solum alicubi audis quomodo turbinem sibilant molliter). Et octingenta velocitas transmissio latae sententiae paene continuam copiam potestatis et torques tradit. xDrive? Nobilis, probatus et egregius totus rota agitatur BMW. Hanc in incessu normali non animadvertes, et in nive (inquam) solum notabile est quod actu omnino non potest. Raeda tantum accedit - et tamen frugi, secundum eventus plurium centum chiliometrorum examinis, bonae novem litterae sunt consumptae.

Expelle? Varians corporis primi, longo sed brevi trunco. Aliter (tamen) scamnum posticum perperam dividitur tertia parte - duae tertiae sunt sinistrae, non dextrae. Quod contrarium verum est, iam plerisque fabricantibus currus notum est, BMW unus ex paucis qui falli pergunt.

Quid de accessionibus? Duae magnae ad (optimum) corium. Electricitatis et memoriae pro sedibus anterioribus - mille genus et per se supervacaneum est. Ludis sedilia in fronte: 600 nummis, gratissima. Proiectio sensoriis (HeadUp projector): paulo minus quam unum et dimidium mille. Magnum. Best Audio System: Milia. Aliis necesse est, aliis superfluum est. Involucrum commoditatis (condiciones aeris, speculum posterioris auto- obscurationis, xenon headlights, PDC sensoriis raedam, subsellia calefacta, sacculum ski): duo milia et dimidium, omnia tibi necessaria sunt. Involucrum negotii (Bluetooth, navigationis, LCD metrorum): tria milia et dimidium. Pretiosa (ob navigationem) sed etiam, necessaria. In sarcina caloris solatium (sedes calefacta, rota gubernans et subsellia escendens): sexcenti. Datum quod ante subsellia calefacta iam in sarcina Commodi inclusa sunt, hoc non est necessarium. Involucrum intentum (speculorum auto- dimingentium posteriora-sententia, xenones, latae commutationes inter trabem altam et humilem, indicibus directionis): praeclara. Circumda View involucrum: cameras tergo visum et cameras laterales quae integram inspectionem dant eorum quae circa currus fiunt: 350 nummos. Item valde optandum. Et quid aliud in indice.

Ne erres: nonnullae harum fasciculorum pretiosiores sunt in indice pretio, sed cum ferramenta res etiam inter fasciculos duplicantur, actu viliores sunt detegere. Hoc modo bis non solves pro headlights Xenon.

Pretium final? LXXIII milia. Multam pecuniam? Magnopere. Drago? Non realiter.

Text: Dusan Lukic, photo: Sasha Kapetanovic, Dusan Lukic

BMW 525d xDrive station plaustri

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.995 cm3 - vis maxima 160 kW (218 hp) ad 4.400 rpm - torques maximus 450 Nm ad 1.500-2.500 rpm.
Industria translationis;	machina agit omnes quattuor rotas - 8-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 245/45 R 18W (ContiWinterContact continentales).
Facultas:	celeritas summa 228 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 7,3 s - cibus consumptio (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, CO2 emissiones 147 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.820 kg - licet crassa pondus 2.460 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.907 mm - latitudo 1.860 mm - altitudo 1.462 mm - pabula 2.968 mm - truncus 560-1.670 70 l - cibus piscina XNUMX l.